2009年05月13日 05:10
來源：中國證券報(bào)－中證網(wǎng)

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□交通銀行金融期貨部

股指期貨期現(xiàn)套利通常有兩類：一類是在股指期貨與股票現(xiàn)貨組合之間進(jìn)行套利，即期現(xiàn)套利；另一類是在不同期限、不同品種或不同市場之間進(jìn)行套利，諸如跨期套利、跨品種套利、跨市套利等。研究股指期貨套利，有助于機(jī)構(gòu)投資者在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中探索和豐富新的盈利模式。

套利的風(fēng)險(xiǎn)通常小于投機(jī)，比較適合于機(jī)構(gòu)投資者使用，因?yàn)閷τ诒１緣毫^大的機(jī)構(gòu)投資者而言，其基本出發(fā)點(diǎn)是保證投資本金的安全，不過，這并不意味著套利不會產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。期貨市場的風(fēng)險(xiǎn)因素千變?nèi)f化，本文重點(diǎn)探討由于交易制度不同、強(qiáng)制減倉規(guī)則啟用、保證金管理要求等可能引發(fā)的股指期貨套利風(fēng)險(xiǎn)。

交易制度產(chǎn)生的套利風(fēng)險(xiǎn)主要集中在兩方面：一是現(xiàn)貨市場采用T+1交易制度，期貨市場采用T+0交易制度，兩者交易制度的差別，會使得套利機(jī)會出現(xiàn)時(shí)，可能因?yàn)楝F(xiàn)貨市場無法及時(shí)平倉，導(dǎo)致套利交易失敗。而現(xiàn)貨市場漲跌停的限制以及停牌制度的規(guī)定，也會對套利交易產(chǎn)生一定的影響。另一方面就是現(xiàn)貨市場做空機(jī)制缺乏。盡管目前融資融券機(jī)制已經(jīng)提上日程，但受相關(guān)規(guī)則限制，發(fā)展融券業(yè)務(wù)需要較長時(shí)間，在未來的套利交易中，買入現(xiàn)貨、拋空期貨的套利策略可能會占據(jù)主導(dǎo)地位，這種套利策略在牛市行情中的獲利機(jī)會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于熊市，但眾所周知，市場并不總是處于牛市中。

投資者的套利計(jì)劃也可能受到強(qiáng)制減倉規(guī)則啟用的影響。當(dāng)股指期貨連續(xù)出現(xiàn)極端行情時(shí)，為穩(wěn)定市場和防止風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大，交易所會對持倉贏利超過規(guī)則指標(biāo)的部分進(jìn)行強(qiáng)制減倉。當(dāng)日按漲跌停板價(jià)格申報(bào)卻未成交的平倉報(bào)單，按比例自動撮合成交，如果其中恰巧有投資者因套利交易形成的倉位，既定交易策略會被打亂導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。

保證金管理的要求，也是套利交易中需要考慮的因素。由于期貨市場采取的是杠桿交易，出現(xiàn)反向行情時(shí)，投資者需要及時(shí)追加保證金，避免出現(xiàn)穿倉。此時(shí)，投資者如果沒有合理安排好后備資金、不能在有效時(shí)間內(nèi)及時(shí)追加資金，則期貨交易部分有可能被強(qiáng)制平倉，現(xiàn)貨部分將出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)敞口。

市場中經(jīng)常會出現(xiàn)套利機(jī)會，但如何抓住機(jī)會實(shí)現(xiàn)盈利確實(shí)是難題。投資者制定套利策略時(shí)，如果加強(qiáng)對各種風(fēng)險(xiǎn)要素的綜合考量和部署，投資成功的概率無疑可大大提高。

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