汪劉勝：混合動力汽車短期內(nèi)持續(xù)成為主流

2009年09月06日 11:50
來源：鳳凰衛(wèi)視

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鳳凰衛(wèi)視9月6日《財經(jīng)點對點》,以下為文字實錄：

曾靜漪：歡迎繼續(xù)回到《財經(jīng)點對點》，這一節(jié)我們繼續(xù)請招商證券的高級分析師汪劉勝來談一談新能源汽車目前全球的發(fā)展情況。

曾靜漪：劉先生我們談到了最近我們可以發(fā)現(xiàn)到有很多跟新能源汽車是有關的，包括美國現(xiàn)在在這個方面也急起直追。在新能源汽車方面我們知道現(xiàn)在有三種動力，一種是混合動力，就是汽油加上電力的，另外有一種就是純電池的，另外一種就是燃料電池。這三種幫我們分析一下，就是目前到底這三種哪一個比較是潮流，或者在市場上受歡迎？

汪劉勝：從目前三個技術的可適應性來講，混合動力應該在短期內(nèi)，在近幾年之內(nèi)應該會發(fā)展的比較快的一個產(chǎn)業(yè)。

汪劉勝：因為它對技術上來講，相對是比純動力電池、燃料電池是要成熟。第二個它的使用，對整個社會基礎設施的改變是不會太大，因為又如何用油，又可以用電，它只是一個混合動力。如果要用到純動力，那就需要進行基礎設施的改造，比如說建充電站，然后提高充電的速度。燃料電池這一塊目前來講，像氫動力這一塊，實際上目前從使用的角度來講，成本是相當昂貴的。所以我們覺得未來兩三年之內(nèi)，或者三五年以內(nèi)，混合動力可能是一個主流。但是從長期的發(fā)展來講，純動力電池是一個很明確的發(fā)展方向，因為最終石油是會沒有的，所以純動力電池(是一個發(fā)展方向)。燃料電池這一塊主要是考慮它在成本上能不能降下來，這個是決定它有沒有生存價值根本性的東西。

曾靜漪：其實我們現(xiàn)在大家在談新能源汽車的時候，多數(shù)也都只是看到大家談混合動力，或者是動力，就這兩個部分，燃料的部分就談的比較少了。

曾靜漪：現(xiàn)在我們從國家來說，到底是哪一些國家在混合動力和動力的發(fā)展方面比較領先？

汪劉勝：像最早從事混合動力應該是日本企業(yè)，日本的企業(yè)。

汪劉勝：因為日本企業(yè)在70年代油價開始漲的時候，進行了小排量汽車的生產(chǎn)，現(xiàn)在是成功的進入到了美國市場。在80年代初的時候就開始進行混合動力的研究，當然這個時候美國的這些企業(yè)還是進行大排量、大功率發(fā)動機的持續(xù)研究，所以從目前的發(fā)展來講，全球領先混合動力汽車，包括新能源汽車的技術，應該是日本的企業(yè)掌握比較多。

我們?nèi)ツ暌彩强紤]到未來，去年因為上半年油價特別高，到過140美金，我們在去年的8月份在業(yè)內(nèi)最早寫了一篇報告，就是混合動力車能不能成為中國汽車發(fā)展的一個蛙跳。