2009年10月13日 16:43
來源：青年參考

人參與條評(píng)論

文　仇筱李

9月28日，“2009年胡潤百富榜”部分榜單公布，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福，以350億元人民幣的身價(jià)成為中國內(nèi)地首富，財(cái)富較2008年增加了290億元。

股神巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司副總裁查理·芒格，在接受英國《每日電訊》報(bào)采訪時(shí)說：“王傳福就像發(fā)明家愛迪生和經(jīng)營鬼才、通用電氣前首席執(zhí)行官杰克·韋爾奇的混合體，從未見過這樣的企業(yè)家?！?/p>

有人說，由王傳福掌舵的比亞迪(BYD)是“帶給您美元”(Bring　You　Dollars)的縮寫。

“舞林高手”愛上電池

現(xiàn)年43歲的王傳福出生在安徽無為縣的普通農(nóng)民家庭，父親是一名技藝出色的木匠，母親是傳統(tǒng)的賢妻良母，教育孩子要忠厚本分。在父母的影響下，王傳福既有剛強(qiáng)正直的性格，又有勇于創(chuàng)新的精神。

1983年，王傳福以優(yōu)異成績考入位于湖南長沙的中南礦冶學(xué)院(后改名為“中南工業(yè)大學(xué)”)冶金物理化學(xué)系。

在大學(xué)里，王傳福參加了各種各樣的校園活動(dòng)，尤其喜歡跳舞，被稱為“舞林高手”。這點(diǎn)讓一些人費(fèi)解。有人說，王傳福是個(gè)霸氣十足的男人，這種人在大學(xué)里一般都踢足球、打籃球，哪有喜歡跳舞的？

1987年，王傳福進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，開始了關(guān)于電池的研究。1990年碩士畢業(yè)后，王傳福留院工作。1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，由于和王傳福的研究領(lǐng)域密切相關(guān)，王傳福被任命為公司總經(jīng)理。

有了一定的企業(yè)經(jīng)營和電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)后，王傳福發(fā)現(xiàn)，電池蘊(yùn)含巨大的投資機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)，買一部“大哥大”要花兩三萬元，與收入水平相比可以說是“天價(jià)”，這樣昂貴的手機(jī)卻得到了很多人的追捧。王傳福意識(shí)到，手機(jī)的發(fā)展會(huì)令充電電池“水漲船高”，必須抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。

七年如一日做電池

1995年，王傳福與表哥合資創(chuàng)立了比亞迪。在最初創(chuàng)業(yè)的7年中，王傳福只做了一件事——造手機(jī)電池。王傳福獨(dú)創(chuàng)的半自動(dòng)化半人工化生產(chǎn)線的成本優(yōu)勢，讓比亞迪以“高質(zhì)低價(jià)”成為跨國手機(jī)巨頭信賴的電池供應(yīng)商。王傳福有一句口頭禪：“我是學(xué)自然科學(xué)的?！彼⒅剡壿嬎季S，只要他想明白了，就不再猶豫。7年如一日地做電池就是王傳福想通了的一個(gè)邏輯。

2002年7月，比亞迪成功在中國香港主板上市，王傳福榮登《福布斯》大陸富豪排行榜。在外界看來，比亞迪應(yīng)該繼續(xù)全力發(fā)展電池主業(yè)，擴(kuò)充實(shí)力，喜好冒險(xiǎn)的王傳福卻給世人爆出一個(gè)“猛料”——比亞迪要改行造汽車。

進(jìn)軍汽車業(yè)一波三折

經(jīng)過3個(gè)月的談判，2003年1月23日，比亞迪宣布與西安秦川汽車有限公司簽訂收購協(xié)議，收購秦川汽車77%的股權(quán)，王傳福成為秦川公司新任董事長。

這一行動(dòng)可謂“一波三折”。在收購協(xié)議簽訂前，王傳福召開了征求意見的股東會(huì)，到會(huì)的20多位股東支持比亞迪進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。股東們已經(jīng)習(xí)慣了王傳福的“說一不二”，相信他是天才的戰(zhàn)略家。

企業(yè)內(nèi)部意見統(tǒng)一后，本著對(duì)投資人負(fù)責(zé)的理念，王傳福將比亞迪準(zhǔn)備控股秦川汽車的消息通知了持有比亞迪股份的幾家基金公司。直到收購協(xié)議簽訂前幾天，仍有基金經(jīng)理給王傳福打勸阻電話，他們認(rèn)為比亞迪一直是做電池的企業(yè)，進(jìn)入汽車領(lǐng)域可能遭遇慘敗。有的基金經(jīng)理甚至威脅王傳福，如果執(zhí)意收購，將拋售比亞迪的股票。

王傳福是個(gè)雷厲風(fēng)行的冒險(xiǎn)家，他沒有理會(huì)這些勸阻。2003年1月23日，比亞迪宣布完成收購計(jì)劃，惹火了香港的投資人。這一天，比亞迪的股價(jià)下挫了4元多，跌幅超過21%，投資人要給“不聽話”的王傳福一點(diǎn)顏色看。第二天，比亞迪的股價(jià)從18港元急跌至14.45港元。兩天內(nèi)，公司市值蒸發(fā)了近27億港元。

面對(duì)股價(jià)急跌，王傳福連忙與媒體召開電話會(huì)議，向外界解釋此次收購的意圖和意義。同時(shí)，比亞迪的承銷商百富勤展開斡旋。但這些沒能阻擋股價(jià)的繼續(xù)下跌，局勢出現(xiàn)失控的趨勢。

王傳福就此次收購公開表示：“我想干這件事是堅(jiān)定不移的，而且我相信一定可以做成?！彼@樣解釋自己的想法：“做電動(dòng)汽車是比亞迪進(jìn)入汽車業(yè)的初衷。中國目前的汽車保有量雖少，但能源、環(huán)保的壓力已經(jīng)很大。當(dāng)今世界上大大小小的戰(zhàn)爭無不包含對(duì)能源的企圖，比亞迪做電動(dòng)汽車就是要讓中國三峽大壩的水都變成油，讓中國所有城市的天空都像西藏一樣藍(lán)?！弊罱K，比亞迪挺過了危機(jī)。

股神巴菲特看中比亞迪

很多人說王傳福是“技術(shù)狂人”、“汽車狂人”，但他的“狂”并不是盲目的“狂”，而是有道理的“狂”。王傳福曾說：“企業(yè)就如生命體一樣，經(jīng)受不住一項(xiàng)業(yè)務(wù)衰落和另一項(xiàng)業(yè)務(wù)興起之間的時(shí)間間隔，在核心產(chǎn)業(yè)衰退之前必須毫不猶豫地創(chuàng)造新業(yè)務(wù)?！睆耐鮽鞲５脑捒梢钥闯?，比亞迪的電池制造遇到了瓶頸，王傳福希望突破瓶頸，在他看來，汽車業(yè)就是比亞迪未來依靠的新業(yè)務(wù)。

比亞迪在2008年引來了股神巴菲特的青睞，巴菲特以18億港元認(rèn)購了比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。隨著巴菲特的持股，比亞迪的股價(jià)一路攀升，從8港元左右上漲到今年9月28日的收盤價(jià)61.85港元。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺得盆滿缽滿，更讓王傳福登上了中國內(nèi)地的首富寶座。

但王傳福并不是僅憑巴菲特的光芒就成為首富的。巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司副總裁查理·芒格，在接受英國《每日電訊》報(bào)采訪時(shí)說：“王傳福就像發(fā)明家愛迪生和經(jīng)營鬼才、通用電氣前首席執(zhí)行官杰克·韋爾奇的混合體，從未見過這樣的企業(yè)家?！?/p>

有人說，比亞迪(BYD)是“帶給您美元”(Bring　You　Dollars)的縮寫。

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