2009年11月23日 23:52
來(lái)源：新快報(bào) 作者：高菲

人參與條評(píng)論

新快報(bào)訊 (記者 高菲)近日，國(guó)家發(fā)改委汽車專家組組長(zhǎng)王書林透露，"新能源汽車發(fā)展規(guī)劃"已上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)明年3月份正式頒布。據(jù)悉，國(guó)家有關(guān)部門也將在明年推出針對(duì)新能源汽車發(fā)展的五項(xiàng)配套措施。有分析師表示，呼之欲出的新能源汽車行情可能將波瀾壯闊。

今年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，針對(duì)新能源汽車中的電動(dòng)車，已明確提出到2011年要形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)?；趧?dòng)力電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件成本占電動(dòng)汽車整車成本的30%至50%，據(jù)此計(jì)算50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元人民幣以上。

目前業(yè)內(nèi)認(rèn)為，后續(xù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要政策包括，對(duì)普通消費(fèi)者購(gòu)買新能源車給予補(bǔ)貼以及制定新能源車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。申銀萬(wàn)國(guó)分析師表示，這兩個(gè)政策出臺(tái)，將解決消費(fèi)瓶頸以及使用瓶頸，是新能源汽車大規(guī)模放量的先決條件。

雖然目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還沒有形成規(guī)模，也不能給公司帶來(lái)規(guī)模利潤(rùn)。但新能源汽車的發(fā)展也漸漸地從去年的前景憧憬轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘粋€(gè)個(gè)實(shí)際項(xiàng)目。繼本月初上汽集團(tuán)展出6款新能源汽車后，將在廣州車展亮相的新能源汽車--混合動(dòng)力新凱美瑞計(jì)劃明年上市。

不僅如此，目前我國(guó)三大石油公司也紛紛涉足該產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，中石化的重點(diǎn)在于天然氣汽車和混合動(dòng)力車；中石油的重點(diǎn)在于乙醇燃料等替代能源汽車；而中海油主攻的則是電動(dòng)車以及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。"不同于去年年底至今年年初的第一輪新能源汽車股票投資熱，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策扶持力度的確定性已大大加強(qiáng)，本輪行情可能將波瀾壯闊。"華泰證券分析師姚宏光表示。

國(guó)元證券行業(yè)分析師常格非也表示，新能源汽車板塊孕育著長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)，整車公司包括上汽、長(zhǎng)安、福田等。申銀萬(wàn)國(guó)則更看好政策推動(dòng)下新能源汽車電池行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。他們認(rèn)為，以磷酸鐵鋰電池為主要?jiǎng)恿Φ腜HEV、EV將迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。重點(diǎn)推薦科力遠(yuǎn)、杉杉股份、江蘇國(guó)泰、西藏礦業(yè)。

昨日新能源汽車、電池板塊漲幅前十大個(gè)股

證券代碼 證券簡(jiǎn)稱 昨日漲跌幅(%)昨日收盤價(jià)(元)

600066 宇通客車 4.83 20.60

600686 金龍汽車 3.58 10.14

000559 萬(wàn)向錢潮 3.45 8.39

000625 長(zhǎng)安汽車 3.28 15.45

600192 長(zhǎng)城電工 2.94 12.27

600846 同濟(jì)科技 2.31 9.74

600166 福田汽車 2.00 20.89

600104 上海汽車 1.88 25.49

000800 一汽轎車 1.79 24.97

000839 中國(guó)信安 1.54 16.49

個(gè)股關(guān)注

安凱客車(000868)昨日收于10.51元，+2.14%

公司是國(guó)內(nèi)少有的擁有獨(dú)立開發(fā)新能源汽車能力并批量投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的客車生產(chǎn)商，純電動(dòng)旅游客車成為上海世博會(huì)指定用車，“新能源客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”已被列入合肥市自主創(chuàng)新重大項(xiàng)目計(jì)劃。第三季報(bào)的凈利潤(rùn)已同比增長(zhǎng)超過(guò)8倍。自新能源概念炒作以來(lái)，該股無(wú)疑是每個(gè)階段的領(lǐng)頭羊。2月8日從3.3元突然啟動(dòng)后，經(jīng)過(guò)累計(jì)的大量換手，盡管基金減倉(cāng)，依然完成3元-7.8元的翻倍行情。隨后4個(gè)月中一直構(gòu)筑7元的大型平臺(tái)，三季報(bào)顯示有兩家私募基金介入。10月26日后再度出現(xiàn)巨量換手，在7.34元當(dāng)日換手27%，次日再換手35%，然后進(jìn)入一路盤升，在8元以下已完成100%換手。上周再度拉升，市場(chǎng)成本已抬高至8.5元以上。未來(lái)只要不跌破10.3元，上檔的空間依然開闊。

福田汽車(600166)

昨日收于20.89元，+2.00%

目前擁有九大品牌產(chǎn)品，涵蓋輕卡、重卡、輕型客車以及大中型客車，為中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。前三季度每股收益已達(dá)0.76元，預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)同期增長(zhǎng)超過(guò)150%。公司投資50億打造我國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)新能源領(lǐng)域的設(shè)計(jì)制造基地，已形成新能源客車5000臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)能力，其中兩個(gè)系列已實(shí)現(xiàn)商品化。由于良好的基本面，基金在一季度后開始全面進(jìn)入，三季度華安基金和泰達(dá)荷銀旗下兩基金也大舉介入，人均持股迅速?gòu)?367股上升至10982股，而股價(jià)走勢(shì)還一直呈小幅盤升，整個(gè)下半年還沒有出現(xiàn)過(guò)一次漲停，近期仍然維持在20日均線附近，短期均線尚未形成發(fā)散，量能也一直處在萎縮狀態(tài)，這恰是較好的吸納區(qū)域，如有20元附近的機(jī)會(huì)更佳。(西水)

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