2009年12月02日 02:23
來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

人參與條評(píng)論

陳姍姍

在李澤源事發(fā)后，4年前曾經(jīng)一度希望控股深航的中國國航(601111.SH)如今可能再次增持深航的猜測也開始風(fēng)起云涌。

根據(jù)2009年國航的半年報(bào)，中國國航目前仍擁有深航25%的股權(quán)，為深航的第二大股東，而深航的第一大股東為匯潤，持股約70%。

對(duì)此猜測，中國國航董秘黃斌稱，是否會(huì)進(jìn)一步增持深航不便評(píng)論。

目前，深航共有84架飛機(jī)，在國內(nèi)航空公司中僅次于南航、東航、國航和海航，排名第五，總資產(chǎn)超過200億。其盈利能力在業(yè)內(nèi)一直處于較好水平，尤其在2007年前，保持了連續(xù)15年盈利的記錄。

昨天，中國國航(600111.SH)收于8.95元，上漲4.56%，而其H股早盤股價(jià)一度上漲一成，至近19個(gè)月的高位。

此外，以“高級(jí)顧問”身份掌舵國內(nèi)第五大航空公司深圳航空的“大老板”李澤源被接受調(diào)查后，深航目前已經(jīng)由其總裁李昆全面掌管業(yè)務(wù)。

記者從民航局內(nèi)部人士處獲悉，大約兩個(gè)月前，有關(guān)方面曾經(jīng)要求民航局提供當(dāng)年深航競購案以及后續(xù)審批的相關(guān)資料，預(yù)計(jì)李澤源被調(diào)查的確與當(dāng)年的深航競購案有關(guān)。

李昆是在深航變身“民營”后成為深航總裁的，原來則是南航的常務(wù)副總。

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