2010年03月21日 06:30
來源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

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鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 中國發(fā)展高層論壇2010年會于3月20-22日在北京舉行，會議主題為“中國與世界經(jīng)濟(jì)：增長•調(diào)整•合作”。中國商用飛機(jī)公司董事長張慶偉在與鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)的獨(dú)家對話中表示，參股航空公司為新飛機(jī)研發(fā)更強(qiáng)性能。以下為對話實(shí)錄：

張慶偉：我們不是為了進(jìn)行運(yùn)營一個航空公司，由于我們現(xiàn)在作為制造，特別是比如我們正在進(jìn)行ARJ21-700的研制。這個研制需要有一個首家的用戶，這個用戶按照國際發(fā)展早期的模式，它也是要跟航空公司進(jìn)行緊密的合作。你比如說，新的飛機(jī)機(jī)型出來了，它對航空公司的運(yùn)營會帶來很多壓力。上座率不高，運(yùn)行過程當(dāng)中，還會暴露出一些問題需要改進(jìn)，這就跟一個航空公司緊密的進(jìn)行配合合作，這個過程我們沒有走完。

所以我們參股一家航空公司，主要想通過這樣的一個結(jié)合，使得我們新的飛機(jī)進(jìn)入航線之后，包括飛機(jī)出現(xiàn)的問題及時的進(jìn)行維修。通過摸索，我們來建立維修保障體系，包括提供好的航材渠道，我們的目標(biāo)就是這個。

等到我們這些問題都運(yùn)行的很好，我們?nèi)〉眠@些經(jīng)驗(yàn)以后，我覺得我們不會持續(xù)的作為一個運(yùn)營商來參與航空公司。所以我覺得經(jīng)過和民航局和國資委程序的嚴(yán)格審批，我們是參股的，經(jīng)過這么一個階段，我覺得我們主要的目標(biāo)也都是清楚的。所以我我也希望我們這樣的一個模式，能夠使我們制造企業(yè)取得這樣一些經(jīng)驗(yàn)，這個也不是第一例，全球過去也都這樣做了。

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