2010年05月31日 10:08
來(lái)源：理財(cái)周報(bào) 作者：祝賀

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一些頂級(jí)跑車優(yōu)惠也正在加大，蘭博基尼、法拉利降幅高達(dá)20萬(wàn)-30萬(wàn)元

連日來(lái)，歐元對(duì)人民幣匯率一路走低。以央行公布的匯率中間價(jià)計(jì)算，去年12月31日，1歐元兌人民幣9.7971元，到今年5月26日，1歐元只相當(dāng)于8.3933元人民幣。按此計(jì)算，今年以來(lái)人民幣對(duì)歐元已升值近17%。

從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)看，像來(lái)自歐元區(qū)出口國(guó)的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、蘭博基尼、標(biāo)致及雪鐵龍等車型進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，也應(yīng)該隨匯率變化出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)。然而，市場(chǎng)情況是否真如預(yù)期呢？你能否把握住“抄底”進(jìn)口車的時(shí)機(jī)呢？

進(jìn)口車價(jià)格出現(xiàn)浮動(dòng)

豪華車降幅可觀

“進(jìn)口車總體銷量正在呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)?！敝袊?guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)徐迪告訴記者，“從車型上看，4月份轎車和SUV分別同比增長(zhǎng)111.93%和91.7%。其中，轎車自去年9月以來(lái)連續(xù)7個(gè)月高于SUV的增長(zhǎng)。”

眼下，進(jìn)口車市場(chǎng)的銷售狀態(tài)，正在呈現(xiàn)高于國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)的銷售旺勢(shì)；同時(shí)，伴隨歐元的持續(xù)貶值，針對(duì)進(jìn)口車的某些品牌的市場(chǎng)促銷活動(dòng)，也正在同步進(jìn)行。

據(jù)記者了解，有些豪華車的價(jià)格降幅非?？捎^。例如在廣州，據(jù)經(jīng)銷商介紹，大眾柴油版途銳現(xiàn)在降了有七八萬(wàn)元吧?！斑@對(duì)于它80萬(wàn)元左右的總價(jià)而言，降價(jià)相當(dāng)于一成?！痹摻?jīng)銷商介紹。

而一些頂級(jí)跑車的優(yōu)惠也正在加大。例如，蘭博基尼的價(jià)格降幅高達(dá)20萬(wàn)-30萬(wàn)元；賓利、法拉利的降價(jià)空間也同樣在20萬(wàn)元上下。

與這些動(dòng)輒售價(jià)四五百萬(wàn)元的頂級(jí)跑車相比，一些“大眾”化的車型的促銷更具吸引力。其中，大眾輝騰最高優(yōu)惠達(dá)9萬(wàn)元，而眼下奔馳新E級(jí)車有6萬(wàn)元的優(yōu)惠。

此外，雪鐵龍和標(biāo)致等所屬歐元區(qū)的法系汽車品牌也有不同降幅，其中進(jìn)口標(biāo)致207CC最高降幅已達(dá)4.5萬(wàn)元，而進(jìn)口的標(biāo)致607直降7萬(wàn)元，最低售價(jià)已降到40萬(wàn)元的區(qū)間。

據(jù)北京4S店銷售人員介紹，目前寶馬X3全系3款車型全部有優(yōu)惠，最高優(yōu)惠9.5萬(wàn)元。目前X3全系現(xiàn)車非常少，如需預(yù)訂最快6月底可到車。像紅色及金色車型充沛，但是銀色需要等到7、8月底。例如新X3 xDrive25i豪華型的售價(jià)從58.1萬(wàn)降至49.8萬(wàn)，優(yōu)惠了8.3萬(wàn)元；而新X3 xDrive25i領(lǐng)先型的售價(jià)從53.90萬(wàn)降到44.40萬(wàn)，優(yōu)惠高達(dá)9.5萬(wàn)元2.5L領(lǐng)先型最高優(yōu)惠9.5萬(wàn)元。255L豪華型最高優(yōu)惠8.3萬(wàn)元3全0L車型優(yōu)惠5.5萬(wàn)元。 xDrive

據(jù)了解，雷諾品牌旗下的進(jìn)口拉古娜的官方售價(jià)由原先的29.8萬(wàn)元下調(diào)到27.28萬(wàn)元，售價(jià)調(diào)整后該車的配置也不會(huì)有變化。這款車搭載直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩為270?！っ祝c其搭配的是6擋手自一體變速箱。

“80萬(wàn)-150萬(wàn)元之間的車型，降價(jià)幅度最大?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

供求關(guān)系決定市場(chǎng)價(jià)格

也會(huì)綜合匯率下降等因素浮動(dòng)

是否是歐元急劇貶值，直接帶動(dòng)了歐系進(jìn)口車價(jià)格松動(dòng)？面對(duì)記者的疑問(wèn)，來(lái)自各方的回答也不盡相同。

“主要還是供求關(guān)系決定了市場(chǎng)的最終價(jià)格?！敝袊?guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場(chǎng)部部長(zhǎng)徐迪分析，“進(jìn)口車的關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和運(yùn)費(fèi)等更直接地影響最終市場(chǎng)售價(jià)，但也會(huì)綜合匯率下降等因素有所浮動(dòng)，但是最直接的因素還是中國(guó)市場(chǎng)的銷售狀況和競(jìng)爭(zhēng)狀況?！?

從過(guò)去的4個(gè)月來(lái)看，進(jìn)口車的上牌量依然增長(zhǎng)迅猛，某些品牌供不應(yīng)求的局面仍然存在。

“另外，進(jìn)口豪華車品牌都實(shí)行總代理商制度，也基本都是由外資獨(dú)資設(shè)立的貿(mào)易公司，這基本就像是‘老子與兒子’的關(guān)系，是否需要視歐元匯率漲跌來(lái)結(jié)算商品價(jià)格，話語(yǔ)權(quán)并不在經(jīng)銷商手中?！毙斓戏治稣f(shuō)。

“如果長(zhǎng)期貶值，當(dāng)然會(huì)對(duì)進(jìn)口車價(jià)格和零部件的價(jià)格產(chǎn)生影響。”北京天潤(rùn)奧迪4S店銷售總監(jiān)董敬明告訴記者，“但是我們現(xiàn)在還是感覺(jué)資源嚴(yán)重不足，因此降價(jià)并不存在，加價(jià)也沒(méi)有車?！?

“歐元貶值會(huì)直接導(dǎo)致以歐元結(jié)算的外貿(mào)企業(yè)利潤(rùn)受損，但是也有一部分車商，因?yàn)檫M(jìn)行的都是全球的國(guó)際貿(mào)易，所以一直延用美元結(jié)算。”徐迪說(shuō)。

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