2010年08月12日 14:29
來源：商務(wù)周刊

0人參與0條評論

當(dāng)有一天黑天鵝般的不幸來襲時，冒險激進(jìn)的公司文化，太看重短期利益而忽視長期風(fēng)險的短視行徑，帶來的肯定是巨大的災(zāi)難

□ 記者 伊西科

“太陽花”凋零

一張白色的床上，面容枯槁的老年女人孤零零躺著，眼神無光。這樣一幅描繪母親最后時刻的油畫，6月份剛剛獲得了由倫敦國立肖像畫廊頒發(fā)的本年度“BP肖像畫獎”

這多少有些讓人意外。因為人們原本以為過去21年一直贊助這個獎項的英國石油公司(BP)，會盡量避免公司形象在這個特殊時刻跟死亡搭上邊——哪怕是用另外一種方式描繪出的死亡。

這家百年石油帝國在現(xiàn)實中也確實到了生死關(guān)頭的懸崖邊。

自4月20日墨西哥灣原油泄漏事故發(fā)生以來，有102年輝煌歷史的BP公司命運急轉(zhuǎn)直下。截至7月5日，BP宣稱在處理漏油事故上的投入高達(dá)31.2億美元，包括阻漏行動、減壓井鉆探和對墨西哥灣沿岸各州的賠償?shù)?，其市值更是縮水一半還多，債券評級已降至接近“垃圾”級已此外，BP還面臨著8萬起以上的賠償請求，已經(jīng)償付的總金額達(dá)1.47億美元?？梢钥隙ǖ氖?，賠償起訴還會繼續(xù)增多。

事故甚至還引發(fā)了對第二輪全球金融危機的擔(dān)心。目前美聯(lián)儲已就主要華爾街金融機構(gòu)對BP的風(fēng)險敞口展開調(diào)查，以確保BP因為漏油事件而可能背負(fù)的沉重財務(wù)問題不致給華爾街和全球金融體系帶來災(zāi)難。

更多的麻煩在于漏油事故發(fā)生后BP糟糕的危機公關(guān)。無論是BP的CEO唐熙華(Tony Hayward)還是董事長思文凱(Carl- Henric Svanberg)，其一言一行在漏油事件發(fā)生后都可以掀起軒然大波。

“如果換了我來做決定，早就讓他卷鋪蓋走人了！”美國總統(tǒng)奧巴馬對唐熙華在事故發(fā)生后的表現(xiàn)非常不滿。在美國國會接受了長達(dá)4個小時的質(zhì)詢之后，唐熙華又馬不停蹄的趕往俄羅斯，去化解克里姆林宮對BP在俄運營的擔(dān)心。沒想到會面甫一結(jié)束，俄羅斯副總理、俄羅斯石油公司董事會主席伊戈爾·謝欽卻放出口風(fēng)稱唐熙華將辭職。BP不得不出來澄清，“近期內(nèi)沒有更換CEO的計劃”

此刻下課也許是一種解脫。有報道稱，BP此前為賠償損失準(zhǔn)備的200億美元信托基金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，BP管理層目前又批準(zhǔn)了500億美元儲備金的計劃，計劃通過發(fā)債100億美元、貸款200億美元、未來兩年內(nèi)變賣200億美元公司資產(chǎn)三種方式來籌措。

7月6日，唐熙華出現(xiàn)在阿塞拜疆。市場紛紛猜測這是BP為出售其當(dāng)?shù)睾Ｉ澈战苣崞潥馓锕蓹?quán)做調(diào)研。另據(jù)報道，如無意外的話，他還將飛抵北京，與手握重金的中國石油巨頭洽談資產(chǎn)出售問題。

在BP斷臂求生的危急時刻，趁機抄底收購BP的聲音此起彼伏。6月10日，渣打銀行的一篇研究報告中，大膽建議中石油收購BP，并稱“若中石油收購BP，將大幅提高每股盈余，并從一家低成長性的公司變?yōu)槿蚴途揠ⅰ薄?月23日，美國《福布斯》雜志則在一則報道中寫道，中國海洋石油公司有可能成為BP的潛在買家。

“三家美國石油巨頭，?？松梨?、雪弗龍和康菲石油公司都有可能收購BP，但是我覺得中國的石油公司機會似乎更大?！泵绹菟苟卮髮W(xué)石油化學(xué)及能源教授米切爾·伊科諾米季斯(Michael Economides)對《商務(wù)周刊》說，由于在英國和歐洲，同情BP的輿論認(rèn)為正是因為奧巴馬政府對BP的大肆批評導(dǎo)致其損失不斷加重，如果再由美國公司收購BP，會非常不討喜，而中國的石油公司則不會有這種擔(dān)心。“如果讓我給中石油建議的話，就是現(xiàn)在抓緊行動起來。”他說。

真正行動起來的卻是中海油。據(jù)報道，中海油目前正與BP公司商談，擬收購后者所持有的阿根廷泛美能源公司(Pan American Energy)60%的股份。泛美能源是阿根廷第二大油氣生產(chǎn)商、第一大原油出口商。通過今年上半年投資31億美元與阿根廷布利達(dá)斯能源控股公司成立分別持股50%的合資公司后，中海油目前已間接持有泛美能源20%的股權(quán)。

“全盤收購不太可能，收購部分資產(chǎn)還是有可能的?！眹野l(fā)改委能源研究所副所長李俊峰認(rèn)為，千萬不要從維護(hù)國家能源安全的角度去分析，而是從純商業(yè)化角度，只要符合商業(yè)利益，中國的石油企業(yè)應(yīng)該抓住這次機會。

當(dāng)然，BP也并不希望被別人全盤收購。近日BP表示，它將在未來幾周內(nèi)成功封堵住墨西哥灣的原油泄漏點。BP也已啟動了一項尋找新戰(zhàn)略投資者的計劃，希望該計劃能夠幫助其捍衛(wèi)自身的獨立性，抵制潛在的被收購風(fēng)險。據(jù)英國《星期日泰晤士報》日前援引一名知情人士的話說，BP派出了大批投資顧問去游說部分競爭對手及一些主權(quán)財富基金，希望這些企業(yè)和機構(gòu)能夠出資收購公司5%—10%的股份，涉及金額最高達(dá)60億英鎊。

“BP不會因為這次事故就倒下，但肯定會傷筋動骨。”李俊峰對《商務(wù)周刊》評價說。

環(huán)保先鋒的不良記錄

如果沒有這次事故的發(fā)生，將自己的英文簡寫標(biāo)榜為“Beyond Petroleum”(超越石油)的BP或許依然會被看作傳統(tǒng)能源巨頭中少有的綠色環(huán)保典范。甚至在漏油事故發(fā)生前不久，BP還剛剛成為獲得美國礦產(chǎn)資源管理局(MMS)年度離岸原油開采安全生產(chǎn)獎的三家企業(yè)之一。

但幾乎是一夜之間，“綠色先鋒”BP就變成了眾矢之的。美國多個城市相繼爆發(fā)了民眾抗議活動，紐約曼哈頓的BP加油站前，憤怒的人們將黑色顏料澆在自己身上，大聲喊著“捉拿BP”、“讓BP賠償”等口號。而在佛羅里達(dá)州的彭薩科拉海岸，數(shù)百民眾手拉手排成人鏈，抗議BP油井泄露導(dǎo)致的史無前例的大規(guī)模污染。

在BP的英國大本營，情況也好不到哪里去。一名綠色和平組織的成員偷偷爬上BP的倫敦總部辦公大樓，在樓頂豎起一面旗子。旗上BP公司的標(biāo)志“太陽花”被篡改，外層花瓣涂成了黑色，另一些黑色“油漬”灑在花上。這面被涂鴉的旗幟下方是“英國污染源”的詞語——它的縮寫也正好是BP。

大廈將傾，并非沒有前兆。實際上，早在去年6月，多名工程師就向BP管理層報告，這次事發(fā)的“深水地平線”鉆井平臺采用的油井套管可能在高壓下崩潰，風(fēng)險較高。今年4月早些時候，也就是油井爆炸前幾天，又有多名工程師報告說，在油井套管周圍灌注水泥的作業(yè)“不太可能成功”。然而，這些報告都沒有引起B(yǎng)P高層的重視。

“無事故，無人身傷害，無環(huán)境破壞”，是BP在健康、安全和環(huán)保領(lǐng)域為自身設(shè)定的終極目標(biāo)。但諷刺的是，BP近年來可謂是事故頻發(fā)。2005年3月23日，BP位于美國得克薩斯州的煉油廠異構(gòu)化裝置發(fā)生了嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，造成15名員工喪生，170余人受傷。其后一年不到，BP位于阿拉斯加北坡的石油管道又發(fā)生泄漏，造成了27萬加侖的石油泄漏。

接連頻發(fā)的安全事故最終導(dǎo)致了BP前CEO約翰·布朗勛爵的提前黯然下臺。所以當(dāng)2007年8月唐熙華掌舵BP之后，他便宣稱將像激光一樣緊盯安全問題，2007年10月，他還創(chuàng)立了一個旨在堅持強化全公司安全標(biāo)準(zhǔn)的管理體系。

實際上，在位于墨西哥灣的深水地平線井平臺于4月20日發(fā)生爆炸之前，唐熙華都一再表示他正在同時處理兩項艱巨的任務(wù)：導(dǎo)致出現(xiàn)重大事故的安全隱患；導(dǎo)致英國石油公司落后于競爭對手荷蘭皇家殼牌有限公司和?？松梨诘挠纺[成本。

盡管表現(xiàn)出了高度重視，BP的安全記錄卻也不見有多少改善。去年11月，BP阿拉斯加管道又接連發(fā)生兩次泄露事故。最終阿拉斯加州對BP公司提起民事訴訟，稱該公司糟糕的維護(hù)應(yīng)對2006年以來發(fā)生的數(shù)起漏油事故負(fù)責(zé)。

“盡管事故的最終原因還沒有完全查清，但據(jù)目前的消息，BP的確做了一些錯誤的決策?！豹毩⑵谪浗?jīng)紀(jì)商新際集團(Newedge)研究部副主管安東尼·哈爾夫(Antoine Halff)對《商務(wù)周刊》說。

但唐熙華最初卻沒有意識到這次泄漏事故的嚴(yán)重性，他堅稱此次事故責(zé)任不在BP，而是擁有和出租鉆井平臺并執(zhí)行鉆探工作的承包商Transocean犯了錯誤。5月3日，他在接受英國廣播公司(BBC)采訪時稱，事發(fā)前的現(xiàn)場設(shè)備和各類系統(tǒng)都不屬于BP，并認(rèn)為需要對鉆探設(shè)備進(jìn)行更多監(jiān)察。但在巨大的壓力之下，1個月之后，唐熙華不得不改口承認(rèn)BP對漏油事故準(zhǔn)備不足，沒有完全做好應(yīng)對深水石油泄漏的準(zhǔn)備。

先行者的風(fēng)險

海洋蘊藏了全球超過70%的油氣資源，BP近年來一直在積極開發(fā)深海油氣。諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在風(fēng)險較高的深海油氣開發(fā)方面過于冒進(jìn)，太看重短期的利益而忽視長期的風(fēng)險，是BP釀成大禍的主因。

全球超過500米的深海油氣勘探開發(fā)始于1970年代，幾個大型跨國石油公司是深海勘探開發(fā)的主力軍，而BP的深海油氣儲量更居世界十大跨國石油公司之首。早在1960年代，BP在英國北海的鉆井作業(yè)水深已達(dá)120米。它率先在北海地區(qū)進(jìn)行深水鉆探，并視自己為最出類拔萃的勘探家。1993年發(fā)現(xiàn)的位于設(shè)特蘭群島西部的Foinaven油田，作業(yè)水深達(dá)到400—500米，使BP邁入深水作業(yè)領(lǐng)先行列。

1990年代起，深海勘探正式成為BP勘探策略的重心。近年來，BP更是在深海油氣開發(fā)上孤注一擲。根據(jù)BP的計劃，到2012年，BP將有一半的油氣新發(fā)現(xiàn)來自深水，作業(yè)深度將達(dá)到2500—3000米甚至更深。深水鉆探排在BP優(yōu)先任務(wù)清單上的第一位，而在截至2015年的42個規(guī)劃新項目中，有11個位于墨西哥灣地區(qū)。

2009年9月，BP宣布在墨西哥灣發(fā)現(xiàn)了Tiber油田，可能擁有30多億桶的石油儲量，這意味著公司有望在2020年前把該地區(qū)的油氣產(chǎn)量提高50%，達(dá)到日產(chǎn)60萬桶油當(dāng)量。Tiber油田光從海平面到海床的水深就有1500多米，從海床往地下到油層又有9.5公里，加起來有1萬多米，比珠穆朗瑪峰還要高。

其后，BP管理層不顧工程師的勸阻，仍執(zhí)意從鉆探承包商Transocean租借了價值高達(dá)3.65億美元、名為“深水地平線(Deepwater Horizon)”的鉆井平臺承擔(dān)這項艱巨的鉆探業(yè)務(wù)。該平臺規(guī)模相當(dāng)于兩個足球場，可容納130位員工，每日租金高達(dá)50萬美元。這也是BP與Transocean有史以來開采的最深水下油井。

這個利好消息讓今年1月BP的市值在最近3年多來首次超過皇家荷蘭殼牌，成為歐洲最大的石油公司。

“BP在深海油氣開發(fā)方面是一個先行者，盡管其開發(fā)技術(shù)在全球領(lǐng)先，但卻沒有同步投入在事故防范上?！卑矕|尼對《商務(wù)周刊》說，“他們選擇性忽略了這其中蘊含的太多不可知的風(fēng)險。

除了BP的命運未測之外，本次墨西哥灣原油泄漏事故對海洋油氣開發(fā)的影響也將深不可測。美國政府在漏油事件后迅速發(fā)布了暫緩石油鉆探令。不過禁令頒布后，又引發(fā)了石油行業(yè)的就業(yè)及收入損失。6月份奧巴馬政府再次表示，將會迅速采取措施公布新的安全法規(guī)，以允許在淺水區(qū)域重新進(jìn)行近海油氣勘探。

“這就跟一次空難一樣，不能因為發(fā)生了空難就不再飛行。”米切爾·伊科諾米季斯認(rèn)為并不能因為這次事故的發(fā)生，就在海洋油氣開發(fā)上因噎廢食，因為在今后一段時間，石油和天然氣仍然將是人類的主要能源，當(dāng)然他相信，在技術(shù)進(jìn)一步成熟之前，政府和企業(yè)對深海油氣開發(fā)將變得更加審慎。

“BP再也不會是以前的BP了”

——專訪新際集團美國研究部副主管安東尼·哈爾夫

《商務(wù)周刊》：現(xiàn)在有很多關(guān)于BP墨西哥灣深水漏油事故的原因分析，您認(rèn)為這次災(zāi)難的發(fā)生更多是由于偶然因素，還是有一定的必然性？

安東尼：現(xiàn)在還很難明確認(rèn)定這次事故的直接原因，但根據(jù)目前的媒體報道和可獲取的有效信息，BP在事故發(fā)生前后的確做了一些錯誤的決策。另外不可忽略的是，負(fù)責(zé)監(jiān)督鉆井平臺運作的聯(lián)邦政府監(jiān)管機構(gòu)也肯定有失責(zé)之處，無論是監(jiān)督他人還是自身方面。但不管BP還是相關(guān)合作者，以及美國政府，都沒有能預(yù)料到這樣一起重大事故的發(fā)生，所以才導(dǎo)致沒有即刻有效的措施來應(yīng)對。

面對一場大災(zāi)難，人們的憤怒和失望之情，難免會讓我們對這樣一起事故帶上有色眼鏡，并有可能曲解事實，影響我們的判斷。所以事后的責(zé)任認(rèn)定是必需的，但這肯定需要一段時間，才能清楚的還原事故究竟是如何發(fā)生的。現(xiàn)在唯一可以明確的就是，我們必須從這次事故中吸取教訓(xùn)，不要再犯這樣的錯誤。

《商務(wù)周刊》：近年來BP一直在強調(diào)環(huán)保和安全，“無事故、無人身傷害、無環(huán)境破壞”，也是BP在健康、安全和環(huán)保領(lǐng)域為自身設(shè)定的終極目標(biāo)，但為什么BP近年來卻頻發(fā)安全和環(huán)境事故，乃至這次巨大災(zāi)難？

安東尼：我想我們應(yīng)該首先區(qū)分BP的綠色環(huán)保以及安全生產(chǎn)，這是兩回事。實際上，BP在布朗時代就是綠色環(huán)保方面的先鋒。BP是第一家接受碳排放交易的能源公司，約翰·布朗勛爵也是所有大能源公司中首個承認(rèn)氣候變化并且認(rèn)為能源公司應(yīng)該積極應(yīng)對的CEO。他促使了包括BP公司在內(nèi)的整個能源界，由消極被動到積極主動去應(yīng)對氣候變化的轉(zhuǎn)變，也就是能源公司有責(zé)任去應(yīng)對環(huán)境變化并且理應(yīng)為此而深刻轉(zhuǎn)變的共識。BP一直在不斷努力去向公眾傳達(dá)這種信息，當(dāng)然，也毫無疑問的體現(xiàn)在它的形象塑造中。

但是，BP的安全生產(chǎn)記錄卻一直不盡完美，包括他們在得克薩斯一家煉油廠的爆炸事故，以及在阿拉斯加的原油管道泄漏。在某種程度上，BP所面臨的問題或許是其創(chuàng)新體制的另一面。BP不僅在應(yīng)對綠色環(huán)保方面開拓創(chuàng)新，在技術(shù)和管理方面同樣也走在前沿。例如，在過去20年美國原油產(chǎn)量大幅下降的背景下，BP在深海油氣開發(fā)方面算得上是一個先行者。但是，這也就蘊含了太多不可知的風(fēng)險。

進(jìn)一步的調(diào)查或許還可以發(fā)現(xiàn)BP在管理方面也存在諸多問題。但這些問題，不單BP存在，很多美國公司近年來都存在。安然、Qwest公司、信用評級機構(gòu)、雷曼兄弟、貝爾斯登、AIG?這些公司都存在一種冒險激進(jìn)的文化，太看重短期的利益而忽視長期的風(fēng)險。這種短視行徑，當(dāng)有一天不幸襲擊到一家公司時，帶來的肯定是巨大的災(zāi)難。

《商務(wù)周刊》：近期渣打銀行的一份報告和《福布斯》雜志上的一篇文章，都分析了中國石油公司收購BP的可能性。您認(rèn)為這有可能嗎？

安東尼：很多公司現(xiàn)在虎視眈眈的看著BP。到目前為止，BP的市值已經(jīng)損失了1000億美元以上，這使得BP的狀況岌岌可危。但是在BP的總負(fù)債未明晰之前，還不好評估它的實際價值，這仍然充滿懸念。同樣不甚明晰的還有，未來墨西哥灣和其他深海的油氣開發(fā)規(guī)則會怎樣改變，這些都會對BP的財產(chǎn)評估產(chǎn)生影響。但這次漏油事故后，BP的公司形象無疑會大打折扣，即便BP挺過了這次災(zāi)難，它再也不會是以前的BP了。

BP很有可能要變賣它的一些資產(chǎn)，這對很多公司來說無疑是充滿誘惑的，當(dāng)然也包括中國的石油公司。一些公司看到BP這次漏油事故發(fā)生后，都希望能夠接手。在最近我和我學(xué)生的一次模擬報告中，我們認(rèn)為中海油或?qū)⒂锌赡軓腂P手中接手部分資產(chǎn)。

《商務(wù)周刊》：從這次事故中我們應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)？它對未來的全球石油行業(yè)格局會產(chǎn)生怎樣的影響？

安東尼：盡管發(fā)生了這次災(zāi)難性的漏油事故，BP在深海油氣開發(fā)方面仍然有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。但BP和整個行業(yè)，以及政府監(jiān)管者都應(yīng)該深深反思。這次事故對BP和海洋油氣開發(fā)都會有大的影響，比如BP以后至少要經(jīng)歷管理方式的變化，而由于BP在行業(yè)內(nèi)的重要性，這肯定會產(chǎn)生擴散性的影響。

此外，事故發(fā)生后，各國可能都要重新評估他們的海洋油氣開發(fā)計劃。在美國這種變化最為明顯，不單是因為這起事故發(fā)生在美國，更因為它已經(jīng)暴露出美國在這方面的一些監(jiān)管漏洞。比起巴西、挪威和英國等國家，美國的監(jiān)管不夠嚴(yán)格。這起事故之后，每個國家都會更加嚴(yán)格的審查和監(jiān)管，至少深海油氣開發(fā)的成本會提高，進(jìn)度方面可能會有明顯的耽擱。但從另一個方面講，這也將促使未來的深海油氣開發(fā)更加安全可靠。

[責(zé)任編輯：wangft] 標(biāo)簽：null 

打印轉(zhuǎn)發(fā)

3g.ifeng.com 用手機隨時隨地看新聞