2010年10月08日 15:03
來源：浙商網(wǎng) 作者：浙商網(wǎng)見習(xí)記者 張建軍

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今年8月21日，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司(簡(jiǎn)稱：萬豐奧威)在停盤近一個(gè)月后披露了重組預(yù)案，擬以7.85元/股向大股東萬豐集團(tuán)及張錫康，蔡竹妃和倪偉勇定向增發(fā)不超過1.1億股收購(gòu)萬豐摩輪75%股權(quán)。

消息一出，萬豐奧威股價(jià)應(yīng)聲而起。短短十個(gè)交易日內(nèi)，股價(jià)從8.11元飆升至15.02元，上漲幅度達(dá)84.2%。“漲停板敢死隊(duì)”的現(xiàn)身，也一度讓萬豐奧威成為股民中茶余飯后的話題。

萬豐摩輪究竟能給萬豐奧威帶來什么，讓不久前還面臨行業(yè)反傾銷危機(jī)的汽輪企業(yè)瞬間成為A股市場(chǎng)的明星？

9月23日，記者借萬豐奧威召開股東大會(huì)之際，親歷位于浙江新昌的公司股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與公司董秘徐曉芳面對(duì)面交流，尋找萬豐奧威的“第二只輪子”——萬豐摩輪。

借助資本市場(chǎng)做精輪轂產(chǎn)業(yè)

浙商網(wǎng)：萬豐奧威是如何定位自己的，目前公司在行業(yè)中處于什么樣的地位？

徐曉芳：作為中國(guó)鋁輪的首家上市公司，萬豐奧威在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中也是數(shù)一數(shù)二的。我們要利用好上市公司的平臺(tái)，借助資本市場(chǎng)的力量，將萬豐的輪子產(chǎn)業(yè)做精、做專、做強(qiáng)、做大。

浙商網(wǎng)：半年報(bào)顯示，今年上半年萬豐奧威業(yè)績(jī)有較大幅度的增長(zhǎng)，公司是如何部署萬豐奧威的發(fā)展戰(zhàn)略的？

徐曉芳：公司正在草擬“十二五”發(fā)展規(guī)劃，這個(gè)是上市公司本身的汽車輪轂產(chǎn)業(yè)，另一個(gè)是已經(jīng)公告預(yù)案的重組事宜——摩托車輪轂產(chǎn)業(yè)。如果重組順利通過，我們的十二五規(guī)劃，就不僅僅是汽車輪子，而是鋁合金車輪，包括汽車輪轂和摩托車輪轂。這兩個(gè)輪轂產(chǎn)業(yè)，將成為我們十二五規(guī)劃里的主題產(chǎn)業(yè)。

萬豐奧威如何邁過三道坎

浙商網(wǎng)：公司是如何規(guī)避近來匯率大幅波動(dòng)以及原材料成本增加給公司帶來的的影響的？

徐曉芳：在原材料方面，通過這幾年的努力，汽輪、摩輪和客戶都簽訂了與鋁價(jià)掛鉤的供銷合同，來鎖定原材料價(jià)格，這樣原材料價(jià)格就有一定的延后性。

近來，人民幣一直在升值，萬豐奧威的國(guó)際貿(mào)易又占較大的比重，匯率的波動(dòng)對(duì)公司的影響確實(shí)比較大。我們現(xiàn)在主要使用NDF，無本金交割遠(yuǎn)期外匯，它是一種遠(yuǎn)期外匯交易的模式。我們利用NDF的雙邊差，盡量消化一些匯率波動(dòng)帶來的影響。

浙商網(wǎng)：一旦歐盟最終裁定征收中國(guó)的鋁合金輪轂反傾銷稅會(huì)給公司帶來什么樣的影響？

徐曉芳：之前我們也做了相應(yīng)的公告，從歐盟提出反傾銷開始到8月份反傾終裁披露，我們也做了很多工作，但這不單是一個(gè)企業(yè)的問題，而是整個(gè)行業(yè)的問題。

隨著國(guó)內(nèi)汽車需求的大幅增加，公司上半年國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)增速快于國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)。公司的市場(chǎng)中心逐漸向國(guó)內(nèi)傾斜，一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益膨脹的需要，另外也是一定程度上規(guī)避國(guó)際市場(chǎng)反傾銷稅、匯率波動(dòng)和原材料成本增加給公司帶來的影響。

浙商網(wǎng)：今年，公司還有多少“節(jié)能減排”的任務(wù)，會(huì)影響公司下半年的業(yè)績(jī)嗎？

徐曉芳：今年我們大約還有20天時(shí)間的“限電”任務(wù)，但我們有發(fā)電機(jī)組，如果必要我們會(huì)動(dòng)用發(fā)電機(jī)組，所以限電不會(huì)影響公司的訂單。既然有了“節(jié)能減排”的任務(wù)，我們也會(huì)讓員工在節(jié)假日多休息。

摩輪注入的不僅僅是資產(chǎn)

浙商網(wǎng)：公司發(fā)布重組預(yù)案收購(gòu)萬豐摩輪75%股權(quán)，徐總能否講講萬豐摩輪的情況？

徐曉芳：目前，萬豐摩輪擁有浙江新昌和廣東江門兩大生產(chǎn)基地，已成為全球摩托車鋁合金車輪主要生產(chǎn)基地之一，與全球頂級(jí)摩托車主機(jī)廠建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，已全面進(jìn)入本田、鈴木、雅馬哈等國(guó)際摩托車巨頭的全球采購(gòu)體系。2010年6月30日，萬豐摩輪股東全部權(quán)益的評(píng)估價(jià)值為11.07億元，標(biāo)的資產(chǎn)萬豐摩輪75%的股權(quán)定價(jià)為8.3億元。

浙商網(wǎng)：公司是出于什么考慮收購(gòu)萬豐摩輪，此次收購(gòu)會(huì)給公司帶來怎樣的收益預(yù)期？

徐曉芳：一般人都會(huì)將摩托車產(chǎn)業(yè)看作‘夕陽(yáng)’產(chǎn)業(yè)，肯定比不上汽車行業(yè)。然而，目前萬豐摩輪的業(yè)績(jī)非常好，上半年凈利潤(rùn)達(dá)到9976萬元，高于上市公司的業(yè)績(jī)，而且每年的盈利能力在持續(xù)增長(zhǎng)。

萬豐摩輪將一個(gè)‘夕陽(yáng)’產(chǎn)業(yè)做成了全球第一，很大一部分原因要?dú)w屬于經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。萬豐摩輪總經(jīng)理張錫康帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，擁有非?？茖W(xué)的理念和整體規(guī)劃。這樣的團(tuán)隊(duì)注入到萬豐奧威，可以促進(jìn)上市公司的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，碰撞出新的思維。

　除此之外，一旦重組成功，這更是一種資源的整合。不論是摩輪還是汽輪，整體的供應(yīng)材料都是鋁。雙方資源整合后，鋁錠用量加大將增強(qiáng)公司的議價(jià)能力，這對(duì)上市公司是非常有好處的。

雙輪驅(qū)動(dòng)公司“十二五規(guī)劃”

浙商網(wǎng)：徐總?cè)绾慰创舅诘钠囓囕喰袠I(yè)的未來前景？

徐曉芳：中國(guó)汽輪行業(yè)是與中國(guó)的汽車行業(yè)相掛鉤的，中國(guó)汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，每一個(gè)汽車都需要用到輪轂，因此，隨著生活水平的提高，輪轂產(chǎn)業(yè)同樣會(huì)向上走。

浙商網(wǎng)：最后請(qǐng)徐總談?wù)劰疚磥韼啄甑陌l(fā)展目標(biāo)。

徐曉芳：公司目前正在編寫“十二五規(guī)劃”，將結(jié)合輪轂產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃未來五年的萬豐奧威。我們的主調(diào)是要將輪轂做精、做專、做強(qiáng)、做大，做好為中國(guó)輪轂的自主品牌。

摩輪資產(chǎn)注入后，將和汽輪一道成為萬豐奧威“十二五規(guī)劃”的主體產(chǎn)業(yè)。未來萬豐奧威將不僅僅是汽輪企業(yè)，而成為鋁合金車輪企業(yè)，包含摩輪和汽輪兩大產(chǎn)業(yè)。

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