2010年11月16日 09:26
來源：中國新聞網(wǎng)

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展望

新經(jīng)濟格局正加速形成

隨著京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭等一批高速鐵路的通車運營，環(huán)渤海、長三角、珠三角、關中城市群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展方式轉變明顯加速，新的經(jīng)濟格局正在加快形成。

京滬高速鐵路是國家綜合交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后不僅 使 鐵 路 運 輸 結 構 得 到 優(yōu) 化 和 完善，同時也有利于鐵路與其它各種交通方式之間優(yōu)勢互補。京滬高鐵連接“環(huán)渤?！焙?長三角”兩大經(jīng)濟圈，沿線是我國經(jīng)濟社會發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，將縮短“長三角”與其環(huán)渤海”進而至“珠三角”三大經(jīng)濟區(qū)的空間距離，同時也把“東北老工業(yè)基地”、“長株潭城市群”以及 “ 中 原 城 市 群 ” 使 使 武 漢 城 市圈 ” 使 關 中 城 鎮(zhèn) 群 ” 納 入 一 張 大網(wǎng)，實現(xiàn)城市群之間的連接，促使城市化進程的加速，城市經(jīng)濟帶的效應將顯著增強。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和工程建設進度，到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路達到1 .3萬公里。屆時，將形成“8小時城市圈”，也就是說，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈，1小時內能到達天津、石家莊等城市；2小時能到達鄭州、濟南、沈陽、太原等城市；3小時能到達南京、合肥、長春、大連等城市；4小時能到達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除?？凇豸斈君R、拉薩、臺北外，北京到全國省會城市都將在8小時以內。

“在此基礎上，再經(jīng)過幾年奮戰(zhàn)，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上?！蓖跤缕秸f，“鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

紀嘉倫表示，國外發(fā)達國家城鎮(zhèn)群發(fā)展經(jīng)驗，充分表明了高速鐵路在城鎮(zhèn)化進程中的重要地位作用。構建連結區(qū)域中心城市和次中心城市能力強大、高效便捷、安全舒適的高速鐵路，可以充分發(fā)揮高速鐵路運輸通道和經(jīng)濟橋梁的紐帶作用，大大促進我國城鎮(zhèn)化進程。(尹乃瀟)

(來源：經(jīng)濟參考報　)

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