2011年01月05日 05:00
來源：成都商報

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北車漲停！僅差兩分錢南車也漲停！

中國北車(601299)與中國南車(601766)在昨日尾盤時，聯(lián)袂沖擊漲停，為新年A股交易首日再添點睛之筆，也激發(fā)出投資者對高鐵概念股后市的無限遐想。

新年首日現(xiàn)大漲

在昨日收盤前半小時，中國南車與中國北車基本沒有太大的表現(xiàn)。南北雙車早盤時都小幅跳空高開，隨后與指數(shù)一起震蕩走低，在中午收盤前開始企穩(wěn)回升，雙雙漲幅超過4%。但就在收盤前半小時左右，中國北車率先發(fā)力，在場外資金的踴躍流入下，股價一路飆漲，并于收盤前10分鐘封死漲停，不甘示弱的南車也漲幅達(dá)9.8%，離漲停板僅差兩分錢。中國北車全天換手4.31%，成交8.2億元；中國南車全天換手5.03%，成交11.9億元。

南北雙車的放量齊漲，也帶動高鐵概念個股紛紛尾盤拉升。其中前期就漲幅驚人的晉西車軸(600495)與晉億實業(yè)(601002)都大漲近7%。

海外市場是增長點

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對此認(rèn)為，“南北雙車這兩只大盤股在半小時內(nèi)紛紛沖漲停，或許基本面的改觀預(yù)期是關(guān)鍵。”該人士分析，作為車頭廠商，南北雙車盡管在國內(nèi)市場上營收逐年大幅上漲，但凈利潤的增長幅度卻明顯滯后于營收增長速度。據(jù)去年三季報顯示，中國南車凈利潤率僅為4.2%，中國北車更是低至約3.3%。

興業(yè)證券分析師吳庚辛表示，“目前在談的海外高鐵項目主要在沙特、巴西、阿根廷、美國以及南亞地區(qū)?？梢悦鞔_的是，廣闊的海外市場將成為未來中國高鐵企業(yè)利潤增長的主要動力。

據(jù)悉，在美洲地區(qū)，中國南車與美國GE公司已簽訂合作框架協(xié)議，將聯(lián)合競標(biāo)美國的高速鐵路和城市軌道項目；中國與阿根廷簽署了100億美元的鐵路合作框架協(xié)議。而為了2016年夏季奧運會，巴西擬投資1296億元建510公里的高速鐵路，目前也正進(jìn)行緊張的競標(biāo)談判工作。此前媒體報道的中緬高鐵項目，中國路段已經(jīng)開工，同時中國與老撾、泰國、柬埔寨、馬來西亞等國合建的高鐵項目也正在積極籌劃之中。

對此，某資深私募人士表示，A股市場上還可以關(guān)注高鐵配件生產(chǎn)廠商，如做車輪軸進(jìn)口替代的太原重工(600169)、晉西車軸；做高鐵緊扣件的龍頭企業(yè)晉億實業(yè)，高鐵電氣配套商特銳德(300001)、輝煌科技(002296)等。而對南北雙車更是要持續(xù)關(guān)注。從實際操作策略角度講，目前不宜追高，投資者可以低吸高拋，持續(xù)關(guān)注一兩只高鐵概念股，做中長線持有。成都商報記者 張雨

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