2011年01月05日 08:36
來源：第一財經(jīng)日報 作者：李雋

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在A股開門紅和游資炒作高鐵概念下，昨日中國南車(601766.SH)震蕩走高，全日升9.8%，報收8.29元；中國北車(601299.SH)則漲停，報收7.8元。

有私募人士向《第一財經(jīng)日報》記者表示，該兩股的暴漲主要和游資炒作高鐵概念有關(guān)，由于去年中以來漲幅過大，升勢比較陡峭，不排除短期內(nèi)會有回調(diào)風(fēng)險。過去半年，中國南車和中國北車分別升65.8%和56.9%。

中投證券預(yù)計，未來5年我國客運專線將由目前的7000公里增至1.5萬公里。截至2010年9月底，全國日開行動車組1000多列，日發(fā)送旅客90多萬人次，運力仍較緊張。動車組的需求量隨著新增線路和運行密度的提升而不斷增長，預(yù)計未來5年動車組年均交付約2160輛，每年平均市場容量約為400億元，這個規(guī)模大約是目前南車和北車動車年收入之和的兩倍。

中投證券也表示，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)進度加快，城市軌道成為解決城市交通問題的一個重要方法；目前國家已批準(zhǔn)25個城市建設(shè)軌道交通系統(tǒng)，2015年前后將新建79條軌道交通線路，總里程達2200多公里，高增速將持續(xù)。

光大證券則認(rèn)為，未來隨著國內(nèi)幾大企業(yè)逐步引進、消化吸收外國先進的機車及關(guān)鍵零部件技術(shù)，在電力電子和控制方面定價會比較市場化，隨著這些關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，將提升北車和南車的毛利率和估值水平。

另外，近日兩家公司都簽訂了重大合同：去年12月1日中國南車公告稱，全資子公司南車戚墅堰機車有限公司與鐵道部北京鐵路局簽訂了HXN5型大功率內(nèi)燃機車銷售合同，合同金額為53億元，上述機車預(yù)計于2011年10月交付完畢；中國北車則在12月23日發(fā)布公告稱，簽訂若干項重大合同，合計金額約27億元。

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