2011年01月06日 07:43
來源：錢江晚報 作者：張云山

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滬深股指的反彈昨天暫時劃上“休止符”，但高鐵概念股仍舊表現(xiàn)搶眼。主營高鐵緊固件的晉億實業(yè)盤中一度漲停，收盤漲了4.89%，而中國北車和中國南車也雙雙收出五連陽。高鐵概念股的發(fā)飆離不開機構(gòu)的力挺，記者發(fā)現(xiàn)，中金公司、中投證券、申銀萬國、廣發(fā)證券、方正證券等20多家券商都發(fā)布了研究報告，看好高鐵概念股的未來發(fā)展。

2010年12月28日，晉億實業(yè)最低12.9元，昨天盤中沖高到16.18元，創(chuàng)出了歷史新高，階段最高漲幅達到25.4%。跟晉億實業(yè)走勢類似，中國北車、中國南車昨天盤中也都創(chuàng)出了歷史新高。不過，高鐵概念股尾盤大多沖高回落，收盤晉億實業(yè)上漲4.89%，中國北車上漲3.33%，中國南車上漲0.48%。

高鐵概念股的近期強勢，也讓私募很驚訝。“高鐵概念股前景確實不錯，但短線漲得太猛，估計還會調(diào)整吧。杭州私募基金人士李輝告訴記者，他們特意去幾家高鐵概念公司實地調(diào)查過，訂單情況很不錯，但總感覺股價有些高，還沒來得及下手，股價就蹭蹭地創(chuàng)新高了。

記者發(fā)現(xiàn)，高鐵板塊也被基金經(jīng)理看重，投入重金。晉億實業(yè)的前10大流通股東，除一位自然人股東外，長盛同慶等基金占據(jù)了剩余的9席。中國南車和中國北車的前10大股東，也基本為基金占據(jù)。諾安基金去年三季度增持中國北車3100萬股，還大幅增持中國南車至8000萬股；而華寶興業(yè)則在鐵路配件領(lǐng)域大舉布局，華寶興業(yè)旗下基金去年三季度增持了晉西車軸、南方匯通等。

券商的研究報告也認為高鐵將迎來高速發(fā)展期。中投證券預計，未來5年我國客運專線將由目前的7000公里增至1.5萬公里，預計未來5年動車組年均交付約2160輛，每年平均市場容量約為400億元，這個規(guī)模大約是目前南車和北車動車年收入之和的兩倍。另外，除了國內(nèi)的幾十個項目外，高鐵項目走出去的步伐也在加快。據(jù)悉，廣闊的海外市場將成為未來中國高鐵企業(yè)利潤增長的主要動力。

各家券商也推出了自己的“金股”中金公司推薦中國南車、中國北車、中鐵二局。申銀萬國的推薦公司最多，包括精工鋼構(gòu)等鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)以及亞廈股份、金螳螂、洪濤股份等裝修裝飾公司，中國南車、中國北車、鐵龍物流、臥龍電氣、特銳德、鑫龍電器、鼎漢技術(shù)，輝煌科技。國信證券看好高鐵信息化，推薦同方股份、新北洋、輝煌科技等。廣發(fā)證券表示，高鐵概念股短期因累積漲幅巨大，不宜盲目追高。

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