行業(yè)景氣周期將持續(xù)到2020年 高鐵股有后勁(名單)
近期,高鐵股無疑是市場中的明星,鐵路基建板塊整體獨(dú)立于大盤,盡管龍頭個(gè)股出現(xiàn)調(diào)整,方正證券最新的研究報(bào)告指出,“十二五”期間鐵路基建行業(yè)具有五大超預(yù)期的發(fā)展機(jī)會(huì)和投資機(jī)會(huì),整個(gè)行業(yè)景氣周期將持續(xù)到2020年左右。顯然,未來高鐵概念股仍將繼續(xù)給力。
“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)
研究報(bào)告稱,隨著京滬高鐵預(yù)定今年6月通車,未來數(shù)年內(nèi),中國將建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò),全國的運(yùn)輸格局將重新洗牌,中國的經(jīng)濟(jì)版圖也將由此改變。中國高鐵正向世界延伸,高鐵項(xiàng)目的合作也從“技術(shù)引進(jìn)”升級(jí)為“聯(lián)合創(chuàng)新、聯(lián)手闖市場”。根據(jù)中國南車(601766)和中國北車(601299)預(yù)測,到“十二五”期末,兩集團(tuán)出口量將占公司20%以上營業(yè)額。
在目前國際市場價(jià)格普遍高于中國機(jī)車車輛等設(shè)備的價(jià)格30%的條件下,方正證券表示,大幅調(diào)高兩個(gè)集團(tuán)公司未來機(jī)車車輛的盈利預(yù)測空間。
2010-2013年為投資頂峰
鐵道部“十二五”規(guī)劃路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)是:基本建成發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)。到2015年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上。根據(jù)目前鐵路路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度,5年內(nèi)全國路網(wǎng)建設(shè)還將投資3.5萬億元,2010-2013年為投資頂峰,然后快速回落。
方正證券指出,鐵路路網(wǎng)建設(shè)主要獲益的公司包括路網(wǎng)建設(shè)類,中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中鐵二局(600528);橋梁工程類,隧道股份(600820)、天業(yè)通聯(lián)(002459);鋼鐵類,馬鋼股份(600808)、包鋼股份(600010);建材輔料類,時(shí)代新材(600458)、東方雨虹(002271)、新筑股份(002480)、回天膠業(yè)(300041)、寶利瀝青(300135)、中鼎股份(000887);以及電力設(shè)備,特銳德(300001)、寶勝股份(600973)、鼎漢技術(shù)(300011)。
鐵路設(shè)備為投資主線
而隨著路網(wǎng)建設(shè)大規(guī)模的鋪開,各個(gè)高鐵專線相繼通車,動(dòng)車組和大功率機(jī)車的巨大需求將被引爆,全國鐵路機(jī)車車輛,尤其是動(dòng)車組和大功率機(jī)車的購置投資額將激增。方正證券方面認(rèn)為,“十二五”期間,鐵路基建的主要投資主線將圍繞機(jī)車車輛等鐵路設(shè)備展開,這也是他們推薦的投資主線。鐵路機(jī)車車輛建設(shè)獲益公司有:整車類,中國南車(601766)、中國北車(601299)、北方創(chuàng)業(yè)(600967)、北方股份(600262);車輪和車軸,太原重工(600169)、晉西車軸(600495)、天馬股份(002122)、軸研科技(002046)、博深工具(002282);配件,時(shí)代新材(600458)、博深工具(002282)等。
設(shè)備配件需求超預(yù)期
高鐵進(jìn)入運(yùn)營成熟期后,動(dòng)車組的維修維護(hù)投入快速上升。一些配件更換頻率很高,如轉(zhuǎn)向架、車輪、車軸、緊固件等。鐵路設(shè)備配件的采購量將大大超過市場預(yù)期。
鐵路配件獲益公司包括太原重工(600169)、晉西車軸(600495)、天馬股份(002122)、軸研科技(002046)、博深工具(002282)等。
信息化五環(huán)節(jié)有機(jī)會(huì)
鐵路信息化包括運(yùn)輸調(diào)度、指揮、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、列車運(yùn)行控制、行車安全監(jiān)控等環(huán)節(jié)。方正證券認(rèn)為,通信系統(tǒng),輝煌科技(002296)、鼎漢技術(shù)(300011)、通鼎光電(002491);運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng),遠(yuǎn)望谷(002161)、世紀(jì)瑞爾(300150)、輝煌科技(002296);客票系統(tǒng),同方股份(600100)、新北洋(002376)、廣電運(yùn)通(002152)均將從中獲益。
中長途鐵路運(yùn)輸占優(yōu)
另一方面,根據(jù)鐵道部整個(gè)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃,包括高速鐵路建設(shè)、電氣化改造、復(fù)線改造和鐵路貨運(yùn)車輛升級(jí)換代等基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)度,預(yù)測整體鐵路運(yùn)量的增長在“十二五”期間乃至后十年都將有飛速的發(fā)展。
基于高鐵相對于其他運(yùn)輸方式的優(yōu)越性以及我國交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求,方正證券認(rèn)為,在中長途運(yùn)輸上,鐵路運(yùn)輸將逐步代替公路運(yùn)輸成為最主要的運(yùn)輸方式。
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