2011年03月14日 12:06
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者：范文清

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“人都聯(lián)系上了，一切平安！”3月13日，當(dāng)記者打通長安汽車工程研究總院黨委副書記冉桂青的電話時，耳邊傳來的是她匆匆翻閱紙張的聲音。這個周末，冉桂青沒有休息。

3月11日，日本9級地震發(fā)生之后，冉桂青第一時間想到的是，長安汽車橫濱設(shè)計中心的員工是否平安。專線電話打過去，很長時間，沒有人接聽。

此時，各方媒體開始詢問長安汽車橫濱設(shè)計中心的安危，之后不久輿論四起。

有網(wǎng)絡(luò)媒體當(dāng)天開始向外發(fā)布信息：長安汽車有員工出差橫濱暫無聯(lián)系。有平面媒體在3月12日上攤的報紙上寫道：截至11日下午18時，長安汽車仍然沒有與橫濱方面取得聯(lián)系。

一時間，長安汽車成為日本地震發(fā)生之后，最受媒體關(guān)注的中國車企。

“員工第一時間撤離”

長安汽車于2008年4月在日本神奈川縣的橫濱市設(shè)立研發(fā)中心，通過招聘日本技術(shù)人員，與日本汽車部件制造商加強(qiáng)合作，從事汽車內(nèi)部裝飾、外形設(shè)計和整車造型設(shè)計等工作。目前，該中心員工總數(shù)大約在31人左右。橫濱市位于神奈川縣的東北部，距離海岸較近。

據(jù)長安汽車辦公室副主任鐘鈴向媒體透露，地震曾一度造成日本國內(nèi)與國外通話障礙，不過橫濱設(shè)計中心有專門聯(lián)通國內(nèi)的專線，能一直保持暢通。

不過，頗為不巧的是，地震發(fā)生時，長安橫濱設(shè)計研發(fā)中心的員工立刻感覺到墻壁的明顯晃動，由于研發(fā)中心在三層，所以員工在第一時間內(nèi)迅速撤離了辦公室。而之后不久，來自北京的電話專線響起，此時，辦公室里已空無一人。

冉桂青有些著急，不過她沒有放棄，一直堅持與橫濱方面取得聯(lián)系。此時，長安汽車集團(tuán)董事長徐留平指示長安汽車立即啟動應(yīng)急預(yù)案，“千方百計關(guān)心員工的生命及財產(chǎn)安全”。長安汽車總裁張寶林也立刻組織長安汽車工程研究總院、公司辦、合資合作部、采購部開會，了解相關(guān)情況。

3月11日，下午3點鐘，長安汽車研究院與橫濱方面取得了聯(lián)系。“他們和我說，橫濱距離震源較遠(yuǎn)，但當(dāng)時震感強(qiáng)烈，墻壁晃動很厲害，不過設(shè)計中心和相關(guān)工作人員都沒有遭受重大傷害。

冉桂青說，通過專線電話，他們陸續(xù)聯(lián)系上了設(shè)計中心的所有工作人員。確定公司在日本橫濱研究中心的人員共21人，在當(dāng)?shù)爻霾畹闹袊鴨T工9人。

張寶林當(dāng)天向日本研究中心員工發(fā)去慰問信，囑托他們提高警惕，配合當(dāng)?shù)刈龊每拐鹁葹?zāi)工作，保護(hù)好自己及家人的人身財產(chǎn)安全。

據(jù)冉桂青介紹，目前橫濱設(shè)計中心的日籍員工已經(jīng)部分回家避險，中國員工也處于安全狀態(tài)。

3月14日可能復(fù)工

根據(jù)冉桂青了解的情況，如果沒有特殊問題，3月14日，大部分員工回來工作的可能性很大，長安橫濱設(shè)計中心將會繼續(xù)正常運(yùn)行。

于2008年4月，在日本新橫濱設(shè)立的“長安汽車日本設(shè)計中心株式會社”，是長安“五國九地”戰(zhàn)略研發(fā)布局的一部分。徐留平曾表示，該中心將充分依托日本一流技術(shù)人才，快速提升長安汽車的設(shè)計能力，同時培養(yǎng)一批具有國際設(shè)計眼光與領(lǐng)先水平的研發(fā)人才，以提升長安汽車的設(shè)計能力。

正是因為這一原因，長安橫濱設(shè)計中心員工多為日本籍，地震發(fā)生后，也在第一時間撤回家中參與援救。

據(jù)了解，3月12日清晨，長安汽車又向其日方合作伙伴、日方供應(yīng)商、公司日籍在職專家員工、曾服務(wù)公司的日籍專家員工發(fā)去慰問信，并決定每天聯(lián)系在日本橫濱研究中心的工作人員及出差人員。

“如果有員工希望休息或者回國，公司會盡力滿足他們的要求，為其安排回國機(jī)票。不過，還沒有員工提出此類申請?！比焦鹎喔嬖V記者，由于橫濱距離發(fā)生放射性物質(zhì)泄漏和氫氣爆炸的日本福島第一核電站有兩百多公里，因此該研究中心目前也沒有在核輻射范圍內(nèi)。

鏈接

1、 日本幾大汽車企業(yè)股價在地震發(fā)生后大幅跳水

3月11日收盤，豐田下跌近30點，日跌幅達(dá)1.51%；日本第二大車企本田股價則應(yīng)聲暴跌2.65%；馬自達(dá)股價小幅下挫，跌0.50%。在美國市場的早盤交易中，日產(chǎn)汽車股價下跌2.2%。

2、 零部件公司紛紛表示其在日本的運(yùn)營并未中斷

電裝公司表示，該公司位于重災(zāi)區(qū)宮城縣的工廠受到了影響。該工廠正處于在建狀態(tài)，尚未投產(chǎn)，所幸沒有人員傷亡。但電裝位于日本其他地區(qū)的工廠未受到損害。

天合集團(tuán)表示，工廠和辦公大樓距震區(qū)較遠(yuǎn)，因此未因地震受到影響。

TRW公司表示，制造工廠以及辦公大樓還沒有受到損害，也沒有人員傷亡的報告。

偉世通公司表示，該公司五家在日本的工廠沒有直接因地震受到影響。

德爾福公司表示，該公司在東京的銷售點和辦公大樓仍能感受到余震，目前暫無人員傷亡。

3、每次大地震都會給該國汽車產(chǎn)業(yè)帶來極大沖擊

2007年7月16日日本中部地區(qū)發(fā)生6.8級地震，汽車零部件生產(chǎn)商理研公司工廠因地震停產(chǎn)，導(dǎo)致豐田、日產(chǎn)、三菱等12家汽車生產(chǎn)商全部暫時關(guān)閉生產(chǎn)線。據(jù)悉，理研公司在日本變速器密封圈等防漏油配件市場的份額高達(dá)70%，在活塞環(huán)等與發(fā)動機(jī)相關(guān)配件市場的份額占50%。受地震影響，日本國內(nèi)當(dāng)年7月份汽車產(chǎn)量同比下滑10.5%，約為87.54萬輛，為1995年以來同期最低水平。

在諸如地震等重大災(zāi)難面前，零配件產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)過度集中及庫存低是引發(fā)日本汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈非常脆弱的重要原因。

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