2011年03月17日 02:07
來源：第一財經(jīng)日報

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“添加比例是按照重量來進行計算，并非直觀的數(shù)量比例”

趙奕

錦湖輪胎被CCTV3·15晚會曝光“摻假”之后，幾乎消失了一個白天，該公司公布的4000999016電話無人接聽，記者熟悉的錦湖員工的電話也不再接聽，公司網(wǎng)站也因點擊量過大而一時間陷入癱瘓。

昨日下午1點，錦湖輪胎在騰訊網(wǎng)開出名為“錦湖輪胎在的官方微博，截至記者發(fā)稿時，該微博已經(jīng)發(fā)出了6條信息。

其中，最后一條信息稱，“再次感謝各位一直以來的支持與厚愛，錦湖必將通過這次機會以優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)回報各位。任何疑問，歡迎撥打錦湖全國統(tǒng)一服務(wù)熱線：4000999016?！笨墒?，這個電話截至記者發(fā)稿時都無人接聽。

大量使用返煉膠

央視3·15晚會稱，錦湖輪胎在正常生產(chǎn)標準外，執(zhí)行另一套生產(chǎn)標準，采用標號為3350的返煉膠代替了1350的原片膠，這些產(chǎn)品出廠后，標準原料中返煉膠的比例未達標。

一位汽車零部件高級工程師告訴《第一財經(jīng)日報》，采用返煉膠來替代原生膠在我國乃至全球都是鼓勵的，因為這是綠色環(huán)保的做法。但是，關(guān)于返煉膠使用的比例，以及使用后是否要告訴消費者，錦湖輪胎存在亂作為和不作為。

“這個消息是觸目驚心的，和別的商品不同的是，輪胎在整個汽車中，與乘員的生命安全最休戚相關(guān)，它如果出問題，產(chǎn)生的后果要比其他方面出問題嚴重得多，因此輪胎應(yīng)該是汽車各個部件中，最講求產(chǎn)品質(zhì)量的?！弊蛉?，同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授陳榮章對本報表示。

按照央視的報道，錦湖輪胎在輪胎的成分中采用的返煉膠和原生膠的比例超過了行業(yè)規(guī)范。按照普通作業(yè)標準規(guī)定，輪胎核心部分氣密層的原片膠和返煉膠比例為6：1，但錦湖輪胎實際生產(chǎn)中達到1：1，大量使用返煉膠，造成一系列交通安全隱患。

按照部分網(wǎng)友在百度“錦湖吧”中所提及的錦湖輪胎出現(xiàn)的問題，大致可分作如下兩類：一是錦湖輪胎無故鼓包現(xiàn)象非常突出，另一個是正在使用錦湖輪胎的車主，希望錦湖輪胎趕快采取措施。

而錦湖方面在官方博客中，并未提及如何為消費者提供相關(guān)咨詢和幫助，而是對央視報道進行辯解：“原片膠、返煉膠的添加比例是按照重量來進行計算，并非直觀的數(shù)量比例，因此簡單通過視頻中添加不同膠料的數(shù)量就判定我司違規(guī)操作，并不準確。

據(jù)悉，錦湖輪胎昨日已經(jīng)邀請?zhí)旖蚴匈|(zhì)監(jiān)局來工廠進行相關(guān)檢驗，并現(xiàn)場回應(yīng)央視3·15晚會中提及的問題?！拔宜娟P(guān)于返回膠料的使用制訂有科學(xué)完善的生產(chǎn)工藝標準，且生產(chǎn)線都嚴格遵循標準進行生產(chǎn)作業(yè)?！卞\湖輪胎方面表示。

緣于橡膠價格上漲？

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年至2008年間，錦湖(錦湖輪胎)的綜合銷量超過7000萬條。

按照一般輪胎的使用壽命為5萬公里左右，非運營類轎車的輪胎平均可使用4年左右來計算，考慮到出租車等運營車輛的輪胎耗費速度，以及被用作替換配件單獨銷售的比例，目前使用錦湖(錦湖輪胎)配套的車輛可能超過1000萬輛。

生產(chǎn)錦湖輪胎的是韓國錦湖輪胎株式會社，目前，錦湖輪胎已在中國建立了4家工廠，包括南京、南京TBR、長春和天津，年產(chǎn)能達到2345萬條，其中包括子午線輪胎1045萬條。包括上海通用、北京現(xiàn)代、一汽-大眾、長安福特、東風(fēng)標致等廠家均有使用。

由于央視的報道中，僅曝光了天津工廠，因此昨日幾乎所有配套輪胎的整車企業(yè)均異口同聲地表示，其配套輪胎來自錦湖的另外三家工廠，“不是天津廠的產(chǎn)品?！蓖瑫r，各家主機廠強調(diào)，輪胎進入企業(yè)后，會進行嚴格檢驗，質(zhì)量過關(guān)才可使用。

為何這樣一個大型企業(yè)選擇大量采用返煉膠以次充好？這與近年來橡膠價格上漲有關(guān)?！皬?009年12月開始，橡膠價格大幅走高，現(xiàn)在應(yīng)該說50%的橡膠企業(yè)面臨著生存的威脅?！弊蛉眨晃豢鐕鹉z企業(yè)的公關(guān)負責(zé)人對記者表示。

“有良心的廠家，通過生產(chǎn)高端產(chǎn)品，擴大集中采購來降低成本，我們甚至連管理層的薪水都降了，但是個別廠家可能就要找別的路子了?！鄙鲜隹鐕髽I(yè)公關(guān)負責(zé)人表示。

而陳榮章對記者表示：“雖然現(xiàn)在僅僅曝光了錦湖，但可以推斷，行業(yè)內(nèi)采取這種措施來降低成本的絕不僅僅是錦湖一家，廠家可以通過科技創(chuàng)新來改變輪胎材料的成分，但是使用什么材料必須明確標示出來，還公眾知情權(quán)?！?

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