中海油在漏油事故發(fā)生近半月后回應被指滯后
本報訊 (記者鐘晶晶)中海油投資者關系部昨日表示,據(jù)美國康菲石油中國有限公司(康菲中國)報告,由該公司任作業(yè)者的蓬萊19-3油田于6月上、中旬發(fā)生滲漏,附近海面出現(xiàn)油膜,目前滲漏點已經(jīng)得到控制。這是事故發(fā)生近半月后,中海油首次正式回應海上原油滲漏事件。
滲漏點已得到控制
據(jù)新華社昨日報道,蓬萊19-3油田位于渤海海域,康菲中國任該油田的作業(yè)者,負責油田的開發(fā)生產(chǎn)作業(yè)管理。事件發(fā)生后,康菲中國緊急部署進行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制,油膜回收工作也已基本完成。
據(jù)媒體報道,目前溢油點有兩處,一處接近19-3油氣田五座鉆井平臺中的B平臺,另一處則為非平臺溢油點。
中海油投資者關系部相關負責人稱,作為合作方的中海油積極配合康菲中國處理該事件。此外,國家海洋局等相關監(jiān)管部門也對事件的處理進行了嚴格監(jiān)督和直接指導,目前事故原因正在調(diào)查中。
蓬萊19-3是迄今為止中國國內(nèi)建成的最大海上油氣田,面積覆蓋約3200平方公里,由中海油和美國康菲石油公司合作開發(fā)。中海油擁有油田51%的權(quán)益,康菲石油擔任作業(yè)者,擁有其余49%的權(quán)益。中海油是國內(nèi)最大海上油氣生產(chǎn)和運營商,通過與海外石油公司合作共同開發(fā)海上油氣田。
內(nèi)部人士稱滲漏事件并不嚴重
目前官方和中海油都未就事故對周邊環(huán)境的影響給出定論。
昨日中海油內(nèi)部一位長期從事海上石油開采的人士表示,從目前的公開信息來看,此次滲油事故并不嚴重,“我國渤海完全沒有自噴井,不會出現(xiàn)像BP墨西哥灣的漏油情況,僅是一個小常規(guī)事故。但即使只有幾公斤漏油量,如果海風大,在海上也會產(chǎn)生很大油帶,事后通過圍油欄清污船等可很快處理。
他表示,墨西哥灣漏油事故因是自噴井,因此在發(fā)生泄漏后,相關處理措施又失效,使得原油不斷噴出 導致事態(tài)擴大。但渤海油田使用的是潛油電泵來抽油,在發(fā)生泄漏后,其系統(tǒng)會迅速監(jiān)測到壓力變化,并自動使得泵停止運行并阻斷漏油點。
墨西哥灣原油泄漏事件
時間:2010年4月22日
事件:美國一石油鉆井平臺爆炸起火,隨后沉入墨西哥灣。
原因:英國石油公司內(nèi)部調(diào)查顯示,墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺爆炸由一個甲烷氣泡引發(fā)。此外,漏油最后一道防線“防噴閥”先前發(fā)生失效狀況。
堵漏措施:從底部灌注水泥封堵漏油井。
處理技術(shù):墨西哥灣事故油井安裝了防噴閥。該設備用于油井出現(xiàn)意外時阻止原油泄出,但事故油井發(fā)生爆炸后,作業(yè)人員試圖啟動防噴閥沒有成功,導致大量原油外泄。事故發(fā)生4個多月后,英國石油公司4日將其吊出海面,尋找失效原因。
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微博“漏油” 中海油回應滯后
中海油昨日回應事故距發(fā)生時已隔半月。此次滲油事故最早出現(xiàn)在6月21日的新浪微博上,該條微博疑為中海油內(nèi)部人士所發(fā),內(nèi)容是“渤海油田有兩個油井發(fā)生漏油事故已經(jīng)兩天了,希望能控制,不要污染。
包括本報在內(nèi)的多家媒體此后聯(lián)系中海油集團公司新聞處及上市公司投資者關系部,均未獲得回復。6月29日,《南方周末》刊發(fā)相關報道。媒體從多方證實并進行報道后,中海油昨晚正式作出回應。
據(jù)悉,滲油事件在網(wǎng)上傳播后,中海油有關部門曾對此事專門研究,隨后一些網(wǎng)上消息被刪除。
依據(jù)慣例,海上原油泄漏事故的作業(yè)方是直接責任者,合作方是否有責,則要看雙方簽訂合同中是否規(guī)定。
一位公關業(yè)界的資深人士表示,墨西哥灣漏油事件后,BP公司因反應遲鈍及傲慢態(tài)度致使品牌影響力大損。涉及環(huán)境生態(tài)的公共事件,當事方應該第一時間主動發(fā)布消息,更應持續(xù)主動發(fā)布消息以消除公眾疑慮。(鐘晶晶)
相關專題:中海油渤海灣油田漏油事故
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