高鐵概念“急剎車” 市值單日蒸發(fā)316億

2011年07月25日 23:55
來源：中國證券報作者：孫見友

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7月23日晚發(fā)生在浙江溫州的動車相撞事故，在帶給國人悲痛的同時，也令資本市場為之神傷。7月25日，高鐵概念板塊整體重挫，拖累其總市值劇烈縮水。截至7月25日收盤，剔除全天處于停牌狀態(tài)的個股后，剩下33只高鐵概念股的A股總市值快速下降至4203億元，較前一交易日銳減316.31億元，遭遇罕見的慘重損失。

高鐵概念股緊急“剎車”

7月23日晚發(fā)生的動車相撞事故，令高鐵概念板塊遭遇重挫。7月25日，Wind資訊37只高鐵概念股中，除輝煌科技等4只全日停牌股票外，其他高鐵概念股悉數出現重挫，天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術、時代新材、晉億實業(yè)和南方匯通6只個股更是以跌停報收。

在大幅下挫的同時，絕大多數高鐵概念股的成交量也呈現環(huán)比大幅攀升。例如，7月25日鼎漢技術、中國北車和中國南車的日成交額分別高達0.85億元、12.53億元和15.92億元，較前一個交易日環(huán)比上升885%、642%和505%。

剔除近兩個交易日停牌的股票后，就可比的32只高鐵概念股來看，7月25日其整體跌幅(按總市值加權法測算)高達6.98%，整體成交額為66.76億元，環(huán)比放大190%。綜合來看，25日高鐵概念板塊整體放量下挫態(tài)勢十分明顯。

316億A股總市值化作泡影

隨著相關個股總市值大幅減少，高鐵概念板塊整體呈現“瘦身”勢頭。剔除7月25日全日處于停牌狀態(tài)的4只個股后，剩下的33只高鐵概念股都未能逃脫總市值縮水的厄運。截至7月25日收盤，剔除全天處于停牌狀態(tài)的個股后，剩下33只高鐵概念股的A股總市值快速下行至4203億元，較前一交易日銳減316.31億元，遭遇罕見的慘重損失。

其中，前期光芒四射的“高鐵雙璧”在當前顯得尤為黯淡。統(tǒng)計顯示，7月25日“高鐵雙璧”中國南車和中國北車的A股總市值分別大幅減少57.91億元和52.29億元，合計縮水額超過百億，不幸淪為當日A股總市值縮水最嚴重的高鐵概念股。

除此以外，中國鐵建、天馬股份和太原重工等概念股也紛紛重挫，拖累其A股總市值分別縮水34.89億元、14.73億元和14.22億元。

值得注意的是，高鐵概念股的慘重損失并非僅僅停留在賬面上，一些重倉持有高鐵概念股的機構投資者已從高鐵概念整體重挫中感受到陣陣涼意。例如，中國南車和中國北車重挫，就讓不少基金傷透了心。統(tǒng)計顯示，6月末有12只基金持有中國南車2.16億股股份，而15只在中國北車的持股數量則為1.82億股。初步測算，7月25日中國南車和中國北車雙雙重挫期間，基金單日合計虧損分別高達1.28億元和1.15億元。

分析人士認為，股價大幅下挫的“南北車”或將在一定程度上成為基金業(yè)績的“殺手”，其他高鐵概念股對相關基金凈值的影響也將逐漸浮出水面。