2011年07月26日 02:46
來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：嵇晨

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嵇晨

北京時(shí)間周一，在美國(guó)納斯達(dá)克上市的列車自動(dòng)控制防護(hù)(ATP)系統(tǒng)的供應(yīng)商和利時(shí)自動(dòng)化(HOLI.NASDAQ)發(fā)表正式聲明稱，據(jù)多個(gè)信息源的數(shù)據(jù)分析，在7月23日晚間D301次和D3115次列車追尾事故發(fā)生時(shí)，和利時(shí)為兩輛列車提供的ATP系統(tǒng)均正常運(yùn)作，沒(méi)有任何異常崩潰的故障發(fā)生。具體信息還要等中國(guó)鐵道部官方調(diào)查結(jié)果公布后才能進(jìn)一步披露。

該公司表示，高鐵信號(hào)系統(tǒng)主要包括兩種產(chǎn)品，一個(gè)是在每列火車車頭和尾部安裝的列車自動(dòng)控制防護(hù)系統(tǒng)(ATP)，用以控制列車運(yùn)行和接受停止運(yùn)行信號(hào)；另一個(gè)是基于地面沿鐵路軌道設(shè)置的列車控制中心系統(tǒng)(TCC)，在ATP接受信號(hào)后和地面TCC協(xié)同工作確保高鐵運(yùn)作的安全流暢。

創(chuàng)建于1993年的和利時(shí)公司，是中國(guó)最大的自動(dòng)化控制系統(tǒng)制造商，2008年8月8日在納斯達(dá)克正式掛牌上市。

羅仕證券今日發(fā)布報(bào)告稱，鑒于上周六中國(guó)發(fā)生高鐵特重大交通事故，未來(lái)中國(guó)高鐵建設(shè)充滿不確定性。事故預(yù)期在短期內(nèi)將影響和利時(shí)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括已承接項(xiàng)目執(zhí)行及新項(xiàng)目簽約。因此將和利時(shí)評(píng)級(jí)從“買(mǎi)入”下調(diào)至“中性”，目標(biāo)價(jià)10.5美元。

周一晚間，截至美股開(kāi)盤(pán)時(shí)(北京時(shí)間21:30)，和利時(shí)股價(jià)低開(kāi)近10%至每股9.70美元，其后盤(pán)中跌幅一度超過(guò)18%。

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