2011年07月26日 07:15
來源：東方早報 作者：早報記者 葛佳

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“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，令高鐵概念股昨日走勢慘淡。

航空股昨逆市大漲，券商料甬溫線事故將令“競爭天平出現(xiàn)微妙傾斜”：

早報記者 葛佳

“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，令高鐵概念股昨日走勢慘淡，但與此同時，航空板塊卻獲得追捧。市場人士指出，航空業(yè)短期或會搶回高鐵的市場占有率。

航空股昨日在A股和H股市場上同時起飛，東方航空(600115.SH 00670.HK)、南方航空(600029.SH 01055.HK)、海南航空(600221.SH)和中國國航(601111.SH 00753.HK)早盤均大幅高開，雖然它們的A股午后隨大盤有所回落，但港股表現(xiàn)出色。

至收盤時，東方航空A股和H股分別收漲1.19%、4.762%；海南航空A股收跌0.72%；中國國航和南方航空的A股表現(xiàn)較弱，分別收跌1.12%、0.38%；中國國航和南方航空的H股則分別收漲3.59%、3840%。

中金公司昨天發(fā)布報告稱：“通過觀察歷史上高鐵事故后，所在地區(qū)航空公司的股價表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)跑贏大盤是大概率事件。除韓國兩大航空公司在事故后3個月內(nèi)均跑輸大盤外，德國、法國、日本當(dāng)?shù)睾娇展竟蓛r在事故后3個月內(nèi)全部跑贏大盤。

該報告建議，在A股市場，目前航空股估值處于低位，支持反彈。國際市場的回暖和京滬高鐵分流低于預(yù)期，將構(gòu)成航空股股價上漲催化劑，建議順序買入國內(nèi)商務(wù)線比例高、國際線盈利能力強(qiáng)、合并帶來規(guī)模效應(yīng)的中國國航，以及京滬線、日本線占比小，升值彈性大，國內(nèi)業(yè)績彈性高的南方航空；在H股市場，目前航空估值距離歷史均值仍有上行空間，支持繼續(xù)反彈，推薦順序為中國國航、南方航空；在H股市場

民族證券昨天的研報稱，由于鐵路事故頻發(fā)，民航與高鐵的競爭天平開始出現(xiàn)微妙傾斜。高鐵3天兩次停電、南京南站漏雨及甬溫線追尾等鐵路交通事故頻發(fā)，使得航空和鐵路的競爭天平開始出現(xiàn)微妙傾斜。

瑞信分析師Ingrid Wei表示，由于公眾對高鐵系統(tǒng)安全性的擔(dān)憂加劇，相信在一段時期以內(nèi)選擇搭乘高鐵的乘客數(shù)量將會下降，因此，短期內(nèi)航空業(yè)將出現(xiàn)乘客回流。

高華證券發(fā)表的研報預(yù)計游客對中國高鐵重建信心尚需時日，短期國內(nèi)航空業(yè)將收復(fù)此前被高鐵搶奪的市場份額。平安證券報告也認(rèn)為，此次事故使高鐵對航空的短期分流減少，長期則將減緩未來高鐵的建設(shè)進(jìn)程，進(jìn)而改變了高鐵對航空影響的時間表，大大降低了高鐵進(jìn)一步提速和增加運(yùn)能的幾率。

但也有研究機(jī)構(gòu)對航空股持謹(jǐn)慎態(tài)度，時富資產(chǎn)管理聯(lián)席董事姚浩然認(rèn)為，航空股走強(qiáng)純粹是炒作，而油價上漲會對航空股構(gòu)成成本壓力，這將抵消其有利因素。

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