2011年07月26日 08:47
來源：金融投資報(bào) 作者：鄺龍

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本報(bào)訊 (記者 鄺龍)7月23日發(fā)生的造成重大人員傷亡的甬溫線動車追尾事故，引發(fā)媒體及投資者對相關(guān)上市公司產(chǎn)生強(qiáng)烈質(zhì)疑，本報(bào)亦于昨日對此進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道。不過多家涉及高鐵業(yè)務(wù)的上市公司昨日紛紛出面澄清，均無一例外地聲稱公司產(chǎn)品在事故發(fā)生時(shí)，運(yùn)行正常且無質(zhì)量問題。

25日開市前，深交所就發(fā)出公告，世紀(jì)瑞爾、特銳德和佳訊飛鴻三公司均以媒體報(bào)道或影響股價(jià)為由申請臨時(shí)停牌，而另一家受“牽連”公司均以媒體報(bào)輝煌科技此前因資產(chǎn)重組早已停牌。但早盤交易開始后，未停牌高鐵概念股齊齊出現(xiàn)大幅跳水。

停牌公司中，高鐵電氣化設(shè)備商特銳德于午間發(fā)布澄清公告稱，公司為甬溫線所提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，并未發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品與動車追尾事故相關(guān)。雖然發(fā)布了澄清公告，下午復(fù)牌后，公司股票同樣出現(xiàn)急速跳水走勢，最終股價(jià)暴跌8.92%。

昨日晚間，世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻和輝煌科技也相繼發(fā)布澄清公告，均否認(rèn)事故與公司有關(guān)。世紀(jì)瑞爾表示公司為甬臺溫客運(yùn)專線提供的鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)在追尾事故發(fā)生時(shí)運(yùn)行正常，公司上述產(chǎn)品與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)。佳訊飛鴻則稱，公司產(chǎn)品用于語音調(diào)度命令和傳遞指揮通信信息的設(shè)備，均不參與列車運(yùn)行控制，事后經(jīng)檢查，系統(tǒng)運(yùn)行一切正常。輝煌科技也明確表示鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)與本次動車事故無關(guān)，該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在甬溫線上運(yùn)行正常。

此外，中國南車在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)也否認(rèn)與此次事故有關(guān)，稱列車本身無問題。但南車股價(jià)一日之內(nèi)也大跌8.9%。

事實(shí)上，上述公司為事發(fā)動車及事發(fā)路段提供了車輛本身和信號系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、安全警報(bào)系統(tǒng)在內(nèi)幾乎所有安全裝置。如果這些設(shè)備事故發(fā)生時(shí)都在正常運(yùn)行，那么這起特別重大鐵路交通事故又如何會發(fā)生？雖然鐵道部發(fā)言人王勇平此前曾表示，事故原因據(jù)初步了解是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的。但事故原因到底是天災(zāi)還是人禍造成的，仍然眾說紛紜。

此外，并未與該次事故存在直接聯(lián)系的上市公司也發(fā)文澄清相關(guān)傳聞。25日上午10點(diǎn)，鼎漢技術(shù)率先在全景網(wǎng)投資者關(guān)系互動平臺上表示，溫州動車重大事故與公司沒有關(guān)系，發(fā)生事故的甬溫線無公司任何產(chǎn)品應(yīng)用。盡管出面澄清，但依舊難擋公司股價(jià)跌停之勢。另一只高鐵概念股遠(yuǎn)望谷亦于25日晚間發(fā)布澄清公告稱，動車追尾事故對公司目前鐵路業(yè)務(wù)并無實(shí)質(zhì)不利影響，并稱公司產(chǎn)品尚未在動車、高鐵等領(lǐng)域應(yīng)用。

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