中鐵借高鐵、地鐵圈地 地產(chǎn)營收117億(2)
過半土地沒有通過招拍掛
基建出身的中國中鐵、中國鐵建,算是地產(chǎn)行業(yè)的“外來客”,可與地產(chǎn)行業(yè)其他“外來客”相比,這兩個公司的發(fā)展步伐堪稱“神速”世聯(lián)地產(chǎn)首席分析師王海斌更是稱其出身于國家隊(duì),發(fā)展速度自然不用擔(dān)心。
中投顧問高級研究員高博軒向時代周報記者表示,規(guī)模上,這類公司資金實(shí)力雄厚,又具有國企背景,相比其他地產(chǎn)公司,經(jīng)營風(fēng)險可控性更強(qiáng)?!岸I(yè)務(wù)的高速增長,為地產(chǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的后盾。
據(jù)了解,中國中鐵、中國鐵建在地產(chǎn)方面的銷售不算高,但土地儲備已達(dá)一定規(guī)模,均在2000萬平方米以上,儲備量已經(jīng)堪比招商地產(chǎn)、華潤置地等其他較有“名氣”的地產(chǎn)央企。土地資源作為房企的“生命線”,中國中鐵、中國鐵建有何本領(lǐng)能屢獲土地?
“這些公司的土地儲備有的是因歷史原因劃撥給企業(yè)的,如中國鐵建的‘軍轉(zhuǎn)民’的土地,有的是通過旗下地產(chǎn)公司以招拍掛方式獲得?!备卟┸幷J(rèn)為基建業(yè)務(wù)也為地產(chǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的后盾,借助高鐵背景,無疑有利于這些公司以協(xié)議拿地的形式取得土地。比如,中國中鐵的大量房地產(chǎn)資源,其土地成本相當(dāng)一部分是通過項(xiàng)目建設(shè)轉(zhuǎn)換得來,地價成本很低。
王海斌則向時代周報記者表示,不走招拍掛程序,通過政府劃撥或者協(xié)議出讓方式拿地,成為中國中鐵、中國鐵建取得土地的重要方式?!俺鲎尩耐恋刂校幸话霙]有通過招拍掛程序,很多國企以各種理由協(xié)議拿地,借助高鐵、地鐵建設(shè)潮流,中國中鐵、中國鐵建獲地不少,且拿地成本不高。
雖然拿地成本不高,但中國中鐵、中國鐵建地產(chǎn)業(yè)務(wù)的盈利能力在地產(chǎn)公司中并不出眾。據(jù)財報顯示,2010年,中國中鐵、中鐵二局、中國鐵建房地產(chǎn)開發(fā)的毛利率依次為23.73%、16.46%、29.95%?!暗禺a(chǎn)公司的毛利率都在30%-40%以上,30%以下就算中等偏下水平了?!蓖鹾1笕缡钦J(rèn)為。
相比上述公司的基建業(yè)務(wù)而言,地產(chǎn)板塊的毛利率還是非??捎^的。以中國中鐵為例,2010年,其基建建設(shè)、工程設(shè)備和零部件制造的營業(yè)收入分別為4117億元、103億元,毛利率僅為7.66%、16.27%,遠(yuǎn)低于房地產(chǎn)板塊。中國鐵建方面,其工程承包業(yè)務(wù)、工業(yè)制造業(yè)的營業(yè)收入依次為4284億元、92億元,毛利率分別為8.12%、15.74%,與其地產(chǎn)板塊相比同樣有不小差距。
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