2011年07月29日 01:19
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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每經(jīng)記者劉明濤王硯丹張小康發(fā)自成都

自“7·23”動(dòng)車(chē)事故發(fā)生后，高鐵相關(guān)上市公司也一直處于風(fēng)口浪尖，遭到各界聲音“討伐”。昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家報(bào)道《高鐵6年大發(fā)展催生25家“三高”公司也一今日，本報(bào)繼續(xù)追蹤，對(duì)這25家公司近一年因公花費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。除中國(guó)中鐵(601390，SH)、中國(guó)鐵建(601186，SH)等幾家公司因數(shù)據(jù)不全無(wú)法計(jì)算外，結(jié)果顯示，20余家高鐵相關(guān)公司的銷(xiāo)售費(fèi)用高得驚人，世紀(jì)瑞爾(300150，SZ)、輝煌科技(002296，SZ)以及廣電運(yùn)通(002152，SZ)3家公司銷(xiāo)售人員去年人均差旅費(fèi)都超過(guò)10萬(wàn)元，其中，最“奢侈”的廣電運(yùn)通銷(xiāo)售人員人均差旅費(fèi)達(dá)到17.61萬(wàn)元。更為夸張的是，這些公司的招待費(fèi)同樣高得驚人，包括鼎漢技術(shù)(300011，SZ)在內(nèi)的6家公司，去年銷(xiāo)售人均招待費(fèi)用都超過(guò)了2萬(wàn)元。

高鐵產(chǎn)品，一般只有一個(gè)銷(xiāo)售對(duì)象，那就是鐵道部。照理說(shuō)，客戶少，應(yīng)該能節(jié)約大量的銷(xiāo)售費(fèi)用，但事實(shí)并非如此，那么，如此巨大的銷(xiāo)售費(fèi)用究竟花到哪里去了？差旅花費(fèi)“實(shí)在是高”

高鐵相關(guān)公司每年上億元的銷(xiāo)售費(fèi)用，到底用在何處？拋開(kāi)職工薪酬，差旅費(fèi)和招待費(fèi)這類(lèi)被財(cái)務(wù)人員點(diǎn)出最易藏有貓膩的費(fèi)用，耗費(fèi)又是怎樣？也許一句經(jīng)典的臺(tái)詞可以詮釋?zhuān)蔷褪恰案哞F實(shí)在是高！”

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，包括世紀(jì)瑞爾、特銳德(300001，SZ)、中國(guó)南車(chē)(601766，SH)、輝煌科技在內(nèi)的25家高鐵相關(guān)公司，銷(xiāo)售人員合計(jì)產(chǎn)生超過(guò)60億元的銷(xiāo)售費(fèi)用，其中，中國(guó)鐵建銷(xiāo)售費(fèi)用達(dá)到15億元，寶勝股份、太原重工以及廣電運(yùn)通3家公司銷(xiāo)售費(fèi)用也都超過(guò)2億元。

在銷(xiāo)售費(fèi)用分類(lèi)中，最受關(guān)注的無(wú)疑是差旅費(fèi)和招待費(fèi)，銷(xiāo)售人員在出差過(guò)程中，到底需要花費(fèi)多錢(qián)才算高呢？記者注意到，2010年年報(bào)顯示，在公布招待費(fèi)的9家公司中，廣電運(yùn)通和時(shí)代新材(600548，SH)去年銷(xiāo)售費(fèi)用產(chǎn)生的招待費(fèi)均超過(guò)了1億元，其中，廣電運(yùn)通招待費(fèi)達(dá)到1.48億元，平均每位銷(xiāo)售人員花掉6.92萬(wàn)元。

這并非個(gè)別現(xiàn)象，統(tǒng)計(jì)顯示，特銳德、鼎漢技術(shù)、回天膠業(yè)(300041，SZ)及中鼎股份(000887，SZ)4家公司，2010年平均每位銷(xiāo)售人員花掉的招待費(fèi)均超過(guò)4萬(wàn)元。

而在公布差旅費(fèi)明細(xì)的14家高鐵相關(guān)公司中，太原重工(600169，SH)、寶勝股份(600973，SH)以及廣電運(yùn)通3家公司去年銷(xiāo)售人員的差旅費(fèi)都超過(guò)了千萬(wàn)元，不過(guò)他們產(chǎn)生巨額的差旅費(fèi)，主要是由于銷(xiāo)售人員眾多所致(銷(xiāo)售人員都在200人以上)，若以人均差旅費(fèi)來(lái)排名，廣電運(yùn)通3世紀(jì)瑞爾和輝煌科技3家公司的費(fèi)用就算得上驚人了，均超過(guò)了10萬(wàn)元，其中，廣電運(yùn)通銷(xiāo)售人均差旅高達(dá)17.61萬(wàn)元，排在14家高鐵相關(guān)公司之首。

記者做了一個(gè)有趣的計(jì)算，廣州飛北京的往返機(jī)票約為2500元，以廣電運(yùn)通214位銷(xiāo)售人員計(jì)算，每位銷(xiāo)售人員每年可以在北京廣州兩地之間坐飛機(jī)往返68次！難道公司的銷(xiāo)售人員真有如此繁忙嗎？如此巨大的費(fèi)用究竟是怎么花出去的？

俗話說(shuō)，“外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道”，一位資深財(cái)務(wù)經(jīng)理告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“要完全看清楚這些費(fèi)用的去向幾乎不可能，因?yàn)椴盥觅M(fèi)和招待費(fèi)都是籠統(tǒng)的科目，其實(shí)是非常容易做手腳的。因?yàn)樵谪?cái)務(wù)入賬時(shí)，只要有足夠的發(fā)票，有領(lǐng)導(dǎo)的簽字，就可完成報(bào)銷(xiāo)。給客戶回扣或是一些私人的消費(fèi)，均可用發(fā)票來(lái)沖賬。

該財(cái)務(wù)經(jīng)理還指出，“如果一些公司差旅費(fèi)、招待費(fèi)虛高，可能是公司領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致部分人在出差回來(lái)后虛報(bào)了一部分費(fèi)用。這種情況，往往審計(jì)師也無(wú)法審出里面的貓膩。即使有異常，但是只要發(fā)票齊全，報(bào)銷(xiāo)手續(xù)完善，那么審計(jì)師也只能認(rèn)定‘取得了充分、適當(dāng)?shù)膶徲?jì)證據(jù)’。當(dāng)然，如果銷(xiāo)售中給客戶暗回扣，也可以用其他發(fā)票來(lái)沖賬，同樣會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用虛高。”記者注意到，主要依靠高鐵生存的上市公司，他們主要客戶來(lái)自于鐵道部，而鐵道部就在北京，單一客戶肯定比眾多客戶要節(jié)約成本，每年花這么多錢(qián)實(shí)在令人費(fèi)解。例如，世紀(jì)瑞爾地處北京，可以說(shuō)天時(shí)地利人和，但是去年該公司銷(xiāo)售人員人均竟然花費(fèi)差旅費(fèi)13.68萬(wàn)元，著實(shí)令人驚訝。

相比銷(xiāo)售人員的花費(fèi)，高鐵相關(guān)公司管理人員花費(fèi)較少，但仍有不少公司高消費(fèi)，如輝煌科技和特銳德管理人員去年人均差旅費(fèi)都在2萬(wàn)元以上。輝煌科技銷(xiāo)售員差旅費(fèi)增32%

作為至今還未復(fù)牌的高鐵概念股，輝煌科技近來(lái)最受市場(chǎng)質(zhì)疑，其產(chǎn)品——鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，在公司招股說(shuō)明書(shū)中，明確提出該產(chǎn)品發(fā)出報(bào)警、以預(yù)防事故的發(fā)生。然而事故發(fā)生后，其公告中卻對(duì)此只字不提。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱該公司2009年、2010年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，公司銷(xiāo)售人員差旅費(fèi)增加的幅度非常驚人。

數(shù)據(jù)顯示，2009年輝煌科技銷(xiāo)售費(fèi)用中的差旅費(fèi)為545.24萬(wàn)元，公司銷(xiāo)售人員為48人，人均差旅費(fèi)11.36萬(wàn)元。而到了2010年，輝煌科技銷(xiāo)售費(fèi)用中的差旅費(fèi)達(dá)到662.05萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.42%，公司銷(xiāo)售人員卻降至44人，因此銷(xiāo)售人員人均差旅費(fèi)達(dá)到15.05萬(wàn)元，同比大幅增長(zhǎng)至32.48%。而更值得注意的是，銷(xiāo)售人員人均年差旅費(fèi)達(dá)到15.05萬(wàn)元，

除了銷(xiāo)售人員，輝煌科技管理人員的差旅費(fèi)增長(zhǎng)更為夸張，2009年公司管理人員產(chǎn)生的差旅費(fèi)為86.02萬(wàn)元，而2010年該筆費(fèi)用已至173.02萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)101.14%！世紀(jì)瑞爾11億元重金投向高鐵

壟斷鐵路行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)的世紀(jì)瑞爾，將主要的精力都投向高鐵行業(yè)，公司將去年上市募集的資金全部用于高鐵建設(shè)，投資金額達(dá)11億元之多，可以說(shuō)，該公司與高鐵是“一榮俱榮，一損俱損”的關(guān)系。

不僅僅在高鐵事業(yè)中猛投資金，公司在日常經(jīng)營(yíng)中，投入金額也是大幅增加。2009年，世紀(jì)瑞爾銷(xiāo)售和管理產(chǎn)生的差旅費(fèi)分別為358.84萬(wàn)元和24.23萬(wàn)元，而2010年該數(shù)據(jù)分別達(dá)到了506.13萬(wàn)元和52.52萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng)41.05%和116.76%。

相比之下，同樣在北京，主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道交通電源系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝和維護(hù)的鼎漢技術(shù)2010年銷(xiāo)售費(fèi)用產(chǎn)生的差旅費(fèi)為500.3萬(wàn)元，不過(guò)該公司銷(xiāo)售人員達(dá)到126人，銷(xiāo)售人均年差旅費(fèi)只有3.97萬(wàn)元，與世紀(jì)瑞爾人均13.68萬(wàn)元相差甚遠(yuǎn)。特銳德最講究“招待”的高鐵股

與其他高鐵公司不同，特銳德不僅在差旅費(fèi)上大手大腳，在招待費(fèi)的開(kāi)銷(xiāo)上也是財(cái)大氣粗。

資料顯示，招待費(fèi)是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理等活動(dòng)中用于接待應(yīng)酬而支付的各種費(fèi)用，例如招待餐費(fèi)、招待用煙茶等。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比觀察到，輝煌科技2010年的銷(xiāo)售人均差旅費(fèi)雖高達(dá)15萬(wàn)元，但是銷(xiāo)售人均招待費(fèi)只有2.91萬(wàn)元，而特銳德去年的銷(xiāo)售人均招待費(fèi)則達(dá)到了4.37萬(wàn)元，與2009年持平。

2010年，在管理費(fèi)用產(chǎn)生的招待費(fèi)里，特銳德高居高鐵公司榜首，其管理人員人均招待費(fèi)達(dá)到3.26萬(wàn)元。

另外，在“招待”方面頗有心的還有鼎漢技術(shù)，該公司2010年銷(xiāo)售費(fèi)用中產(chǎn)生的招待費(fèi)為670.33萬(wàn)元，銷(xiāo)售人均招待費(fèi)用達(dá)到5.32萬(wàn)元，而2009年，該銷(xiāo)售費(fèi)用中，招待費(fèi)只有487.09萬(wàn)元。

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