2011年08月18日 05:23
來(lái)源：成都商報(bào)

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一直以來(lái)，高速公路板塊因其受經(jīng)濟(jì)周期影響小，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)穩(wěn)定，估值水平低等因素，被稱為“熊市避風(fēng)港”。然而，今年的高速公路板塊卻表現(xiàn)出無(wú)論牛市、熊市股價(jià)只跌難漲的弱勢(shì)局面。隨著上半年年報(bào)的逐步披露，7家已發(fā)布半年報(bào)的高速公路上市公司中，有5家公司出人意料地出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑問(wèn)題。但5家上市公司營(yíng)收增幅難抵成本上漲，導(dǎo)致凈利潤(rùn)明顯下滑，更加令人生疑。

截至15日，A股市場(chǎng)上已有7家高速公路上市公司發(fā)布了2011年半年報(bào)。然而，數(shù)據(jù)顯示這些公司似乎遇到了利潤(rùn)增長(zhǎng)瓶頸，業(yè)績(jī)普遍出現(xiàn)下滑。

贛粵高速、粵高速A、湖南投資、深高速、楚天高速上半年凈利潤(rùn)同比下滑幅度分別為5.39%、38.96%、33.89%、1.94%和11.04%。

而海南高速業(yè)績(jī)雖然大幅增長(zhǎng)661.13%，但卻是因其房地產(chǎn)項(xiàng)目今年上半年結(jié)轉(zhuǎn)銷(xiāo)售收入所致，占其營(yíng)業(yè)收入10.33%的交通運(yùn)輸業(yè)，營(yíng)業(yè)收入同比下滑了7.52%。

唯一免于下滑命運(yùn)，并且實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)8.59%的是現(xiàn)代投資，其交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比上漲5.99%至9.26億元，營(yíng)業(yè)成本同比僅上漲2.91%至3.29億元。

縱觀這7家公司的歷年半年報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這是7年來(lái)首次出現(xiàn)5家公司業(yè)績(jī)同時(shí)下滑情況，也是業(yè)績(jī)同時(shí)下滑家數(shù)最多的一年。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)中路橋通行費(fèi)收入增幅難抵其營(yíng)業(yè)成本增幅是大多數(shù)公司出現(xiàn)業(yè)績(jī)下滑的主因，而財(cái)務(wù)費(fèi)用和管理費(fèi)用的大幅上升更是“雪上加霜”，加大了業(yè)績(jī)下滑空間。

上半年，粵高速A共收取通行費(fèi)5.08億元，同比上漲2.58%。然而，相應(yīng)的營(yíng)業(yè)成本卻同比增長(zhǎng)了4.69%。深高速上半年實(shí)現(xiàn)路費(fèi)收入11.17億元，同比增長(zhǎng)10.63%，但其營(yíng)業(yè)成本卻同比上升19.21%。楚天高速上半年車(chē)輛通行費(fèi)收入同比增長(zhǎng)0.41%至4.7億元，但相應(yīng)的營(yíng)業(yè)成本卻上漲了15.29%。

今年以來(lái)，高速公路上市公司就因?yàn)椤皢T工年薪超10萬(wàn)”“八成上市公司毛利超50%”“多名前交通部門(mén)官員任高管”等問(wèn)題備受社會(huì)質(zhì)疑。在這節(jié)骨眼上，這5家上市公司卻在營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的情況下，成本大幅增長(zhǎng)導(dǎo)致利潤(rùn)明顯下滑，更加令人生疑。

在業(yè)績(jī)下滑的5家上市公司中，粵高速去年職工平均年薪達(dá)到9.75萬(wàn)元，深高速達(dá)7.90萬(wàn)元。楚天高速達(dá)9.39萬(wàn)元。

令人費(fèi)解的是楚天高速在職工人均工資將近十萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，2011年上半年，楚天高速的管理費(fèi)用中，薪資及福利費(fèi)仍上漲37.2%，社保及住房公積金上漲71.78%，工會(huì)及職工教育經(jīng)費(fèi)大漲382.23%。而深高速因計(jì)提員工住房公積金等原因，工資薪酬也大漲69.63%。新華社

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