2011年08月30日 01:47
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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每經(jīng)記者許金民

廣汽集團(tuán)吸收合并廣汽長豐(600991，收盤價(jià)17.12元)一事已于今年6月獲股東大會表決通過，目前只待證監(jiān)會核準(zhǔn)。就在此時(shí)，公司內(nèi)部卻出現(xiàn)了不和諧音！廣汽長豐副董事長、長豐集團(tuán)董事長兼黨委書記李建新今日突然對《公司2011年上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作報(bào)告及下半年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃》以及半年報(bào)投了棄權(quán)票，與其一道棄權(quán)的還有廣汽長豐董事、黨委書記王河廣。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，廣汽長豐今年中報(bào)出現(xiàn)虧損，這是該公司上市之后的頭一回；另外，在廣汽長豐董事會中，來自長豐集團(tuán)并擁有投票權(quán)的也只有這兩人，他們投出棄權(quán)票，顯示出對這份中報(bào)并不認(rèn)可。首次中報(bào)虧損

廣汽長豐今日披露半年報(bào)，2011年1~6月，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入25.93億元，比上年同期減少20.19%；實(shí)現(xiàn)凈利潤-2146.63萬元比上年同期減少115.51%；基本每股收益-0.04元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率-0.89元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱了廣汽長豐上市之后的所有中報(bào)發(fā)現(xiàn)，這居然是該公司中期報(bào)告中第一次出現(xiàn)虧損。即便在最困難的2008年中期，廣汽長豐仍然盈利9316.84萬元，同比增長77.86%。

對于虧損原因，廣汽長豐董事會解釋：首先，上半年汽車行業(yè)銷量增速大幅放緩，汽車行業(yè)競爭日趨激烈，公司汽車銷售量受到一定的影響。其次，2011年3月出臺的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，對各級黨政機(jī)關(guān)配備公務(wù)用車作出嚴(yán)格規(guī)定，原則上不配備越野車；導(dǎo)致公司集團(tuán)客戶采購數(shù)量減少，對公司主打車型的銷售影響較大。另外，日元匯率上升及車型配置增加等因素導(dǎo)致成本上升。最后，公司管理費(fèi)用、資產(chǎn)減值損失分別比上年同期增加了1803.79萬元和2673.86萬元。原董事長棄權(quán)

對于這樣一份中期報(bào)告，有董事會成員并不認(rèn)可！

董事李建新對《公司2011年上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作報(bào)告及下半年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃》以及中報(bào)投了棄權(quán)票；另一位董事王河廣則對中報(bào)投了棄權(quán)票；兩人均沒有透露棄權(quán)原因。

資料顯示，李建新今年58歲，1996年10月至今任長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長、黨委書記；1996年12月至2009年12月16日任廣汽長豐董事長，2009年12月17日開始“降格”為廣汽長豐副董事長。王河廣今年57歲，1996年11月至今任長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事、副總經(jīng)理；2006年11月至今擔(dān)任廣汽長豐董事、黨委書記；1996年

李建新之所以讓位，是因?yàn)閬碜詮V汽集團(tuán)方面的董事長、黨委書記張房有于2009年12月正式入主廣汽長豐，推動廣汽集團(tuán)吸收合并廣汽長豐。該議案于今年6月獲股東大會表決通過，目前只待證監(jiān)會核準(zhǔn)，而外界預(yù)計(jì)9月便可實(shí)施。合并方案未獲一致認(rèn)可

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，這還不是李建新、王河廣第一次棄權(quán)！今年3月21日，廣汽長豐在廣州召開的第五屆董事會第八次會議絕對稱得上是“棄權(quán)大會”

該次會議共審議了15項(xiàng)議案，只有5項(xiàng)無人棄權(quán)，其他如《2010年度財(cái)務(wù)決算報(bào)告》、《2011年度財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告及經(jīng)營投資計(jì)劃》以及《關(guān)于廣州汽車集團(tuán)股份有限公司換股吸收合并廣汽長豐汽車股份有限公司的議案》等，都有人提出異議。

投出棄權(quán)票的除了李建新、王河廣，還有來自三菱自動車工業(yè)株式會社的兩名董事以及獨(dú)立董事彭光武。對此，有市場人士表示，廣汽集團(tuán)合并廣汽長豐顯然沒有完全平衡各方利益。

對于廣汽長豐今年一季報(bào)、中報(bào)雙雙首次出現(xiàn)虧損，該人士猜測，有可能是廣汽集團(tuán)刻意做低業(yè)績，待重組完成后，凈利又恢復(fù)上漲。

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