2012年03月05日 04:26
來源：新京報 作者：黃銳

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進軍磁懸浮市場；暫不涉及高鐵、輕軌等項目

日前，記者從旗下?lián)碛斜本┤細?、北控水?wù)的北京控股集團獲悉，該集團將瞄準國內(nèi)中低速磁懸浮軌道交通市場，在國內(nèi)已有“南車和北車”的情況下，打造一個 “京車”品牌。

避免與南北車直接競爭

北控集團常務(wù)副總經(jīng)理李永成在2月29日舉行的媒體發(fā)布會上表示，該集團將以旗下北控磁浮公司研發(fā)生產(chǎn)的第四代中低速磁浮列車為拳頭產(chǎn)品，進軍未來全國的城市軌道交通市場，“目前國內(nèi)有南車和北車，而我們要打造一個‘京車’”

李永成稱，“目前北控集團主要瞄準軌道交通市場的‘紅?！械退佘壍澜煌?，暫不涉及高鐵、輕軌等項目”，以避免與南車、北車的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)直接展開競爭。

按計劃，北控集團將以北控磁浮公司為主體，借助北京市軌道交通S1線建設(shè)契機，在京郊建設(shè)北京軌道交通車輛生產(chǎn)廠，爭取到2015年形成年建線20公里、造車200輛的產(chǎn)業(yè)化能力。

磁浮列車年內(nèi)下線

記者了解到，去年6月，第四代中低速磁浮列車——中車完成總裝并成功上線，率先實現(xiàn)了三車連掛運行。李永成表示，第四代中低速磁浮列車還處于調(diào)試中，年內(nèi)將完成各種測試、實驗，按照北京市政府相關(guān)部門的要求，預(yù)計今年會有列車下線。

目前在北京西部地區(qū)修建的S1將是我國第一條中低速磁浮交通示范線，第四代中低速磁懸浮列車正是S1線車輛的定型。李永成透露，目前該項目已確定施工方式，并通過了發(fā)改委、環(huán)保部的評審，正準備報國家相關(guān)部門立項審批。

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北控集團燃氣業(yè)務(wù)回暖

受去年上半年暖冬影響，北控集團旗下燃氣集團的燃氣業(yè)務(wù)未能增長有所放緩，這一局面在今年將好轉(zhuǎn)。

李永成日前在會上表示，2011年北控的燃氣業(yè)務(wù)客觀條件極為不利，天然氣銷量基本持平，燃氣業(yè)務(wù)保持經(jīng)營業(yè)績平穩(wěn)增長。

公開資料顯示，去年上半年，受去年一季度氣溫偏高和二季度熱電廠提前檢修影響，北京燃氣天然氣分銷業(yè)務(wù)放緩。

近期，渣打、大和證券、美銀美林等機構(gòu)紛紛看好天然氣業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)給在港上市公司北京控股帶來的持續(xù)盈利能力。這些機構(gòu)分析認為，目前氣候已恢復(fù)正常、北京四個主熱電廠煤改氣工程即將完工、而集團自身先后與大唐、華能、華電運營等公司簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，再配合陜京三線每年350億立方米輸氣能力，預(yù)計北京燃氣的天然氣分銷銷量和收益今年將會大大好轉(zhuǎn)，恢復(fù)以往強勢增長。

本報記者 黃銳

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