2012年03月11日 14:54
來源：羊城晚報 作者：黃麗娜、李青

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羊城晚報北京訊 特派記者黃麗娜、李青、陳曉璇、尹安學(xué)報道：一個企業(yè)一年的公路罰款要一億多元，一個出廠價只有24元的小馬達(dá)最終要賣到185元，部分日用品的流通成本甚至占到商品價格的50%左右。3月10日，廣東代表團的分組審議上，全國人大代表、寶供物流企業(yè)集團有限公司董事長劉武直指物流業(yè)“怪現(xiàn)狀”

劉武表示，按照國家規(guī)定，運輸車的長度不能超過16米，但是市場比較適合運輸轎車的基本型貨車一出廠就是21米，發(fā)牌時就只能按16米車登記，經(jīng)常被當(dāng)成改裝車罰款?！?6米以下的運輸車一次只能裝載4-6輛整車轎車，在運輸市場競爭激烈的形勢下，運輸收入抵不上運輸成本，整車物流企業(yè)只能頂著違規(guī)壓力、忍受罰款使用21米的運輸車。

全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪接過話茬說：“我們在上海有兩個物流公司，一個企業(yè)一年的公路罰款要一億多元，另外一個小企業(yè)也被罰款兩千多萬元?！痹鴳c洪說，目前，路費、油費、罰款成本高，整個物流行業(yè)的問題較為嚴(yán)重，需要加強對公路交通的管理。

“由于罰款等成本高企，在一定程度上推高了物價水平。”劉武表示，食品和各種生活必需品的流通成本占到了商品價格的50%左右。

為此，劉武建議，一方面，當(dāng)前部分法律法規(guī)已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的需要，應(yīng)該盡量修改完善，整治公路交通問題，另一方面要想辦法減少物流成本，減少流通環(huán)節(jié)，如設(shè)立集收購、零售等于一體的綜合性物流中心。

黃麗娜、李青、陳曉璇、尹安學(xué)

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