2012年03月12日 10:04
來源：華西都市報(bào)

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葉青：9年提車改

葉青

“我代表的身份沒有了，還有官員的身份；官員的身份沒有了，還有學(xué)者的身份。我一定會(huì)堅(jiān)持到底。

葉青，第十、十一屆全國人大代表，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長。他連續(xù)9年給全國兩會(huì)上書，要求進(jìn)行“公車改革”，通俗的說法就是革“政府官員配備的公務(wù)用車”的命。葉青被中國網(wǎng)民稱為“中國最具個(gè)性官員”和“一個(gè)人的車改”

【2004年】

首提公車改革

關(guān)注較少

2003年，剛從中南財(cái)大教師崗位上轉(zhuǎn)到湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長位子上的葉青，就“炒”掉了局里給他配的司機(jī)，自購私車上下班。開始實(shí)踐他的“葉氏車改”

2004年的全國兩會(huì)起，葉青上書，呼吁公車改革?！敖Y(jié)果是石沉大海?！焙髞砣~青想通了，“那時(shí)候關(guān)注車改的委員和代表畢竟比較少。

【2005年……】

年年說車改

層層推進(jìn)

2005年，他充分準(zhǔn)備，自己的車改試驗(yàn)也初具雛形；同時(shí)他也聯(lián)合了其他4位代表和委員，共提交了5份車改建議。但那次發(fā)改委把5個(gè)建議放在一起討論，未分別解答。

2006年，他決定改變策略：創(chuàng)建博客，一年時(shí)間內(nèi)貼出近400篇博文，其中關(guān)于車改的文章有16篇。但此后兩年，葉青提交的車改議案均沒有回音。

2009年“兩會(huì)”上，他第6次“上書”——呼吁設(shè)立一個(gè)“公車改革試驗(yàn)區(qū)”，率先啟動(dòng)公車采購、使用改革試點(diǎn)。

2010年“兩會(huì)”，他又提出，車改的最終廣泛推行，還得中央出臺(tái)方向性的政

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