2012年03月31日 03:28
來源：證券日報(bào) 作者：常 青

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中國中鐵(601390)今日披露2011年年報(bào)。年報(bào)顯示，公司2011年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4,607.20億元，同比減少2.75%；歸屬母公司凈利潤66.90億元，同比減少9.55%。中國中鐵表示，2011年公司主營業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，2012年資金壓力不斷緩解將有效促進(jìn)公司更為穩(wěn)健的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，公司2011年度業(yè)績符合市場預(yù)期。2012年，資金緊張局面的緩解將有利于后續(xù)線路的開工，新增項(xiàng)目的審批，鐵路基建投資也有望回歸常態(tài)。而在經(jīng)歷了去年鐵路調(diào)整之后，隨著2012年資金問題的緩解，以及市場對板塊整體前景的擔(dān)憂的充分釋放，中國中鐵長期前景依舊樂觀。

公告顯示，2011年，中國中鐵適應(yīng)市場變化，積極調(diào)整經(jīng)營格局，采取多元化業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓路外和海外市場，有效降低了對鐵路市場的依賴程度，在公路BOT、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域均有穩(wěn)健發(fā)展和良好業(yè)績表現(xiàn)。2011年，公司綜合毛利增長率達(dá)14.5%，毛利率得到顯著提升。

尤其在基建建設(shè)業(yè)務(wù)方面，公司調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)取得了顯著成果。2011年，公司公路建設(shè)業(yè)務(wù)新簽合同額達(dá)939.3億元，同比增長22.9%，約占高速公路市場份額的12.6%；公司完成市政工程和其他建設(shè)新簽合同額2,210.7億元，同比增長62.4%，其中城市軌道交通市場占有率約為53.4%，

而在鐵路市場新簽合同額同比減少76%的情況下，公司依然取得基建建設(shè)業(yè)務(wù)新簽合同額4,125.6億元，主營業(yè)務(wù)新簽合同額5,708億元同比僅減少22.4%的來之不易的成績。

截至2011年12月31日，公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)的未完成合同額為8,985.7億元，同比增長3.4%；營業(yè)收入3,852.02億元，同比減少6.44%?；ńㄔO(shè)業(yè)務(wù)營收減少的主要原因是去年鐵路建設(shè)市場投資規(guī)模大幅萎縮、新開工項(xiàng)目減少及在建項(xiàng)目部分停工。

據(jù)了解，“十二五”期間，鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3萬公里左右，比“十一五”規(guī)劃期末增長87.5%。2012年鐵路建設(shè)計(jì)劃完成投資4,060億元，投產(chǎn)新線6,366公里，投產(chǎn)新線里程將比2011年增長2倍以上。

而近期，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，會議明確要求建成一批重大鐵路項(xiàng)目，適時(shí)開工一批急需必需項(xiàng)目；同時(shí)明確提出鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域，鐵道部資金緊張的狀況有望逐步緩解。

除在基建建設(shè)業(yè)務(wù)取得顯著成果之外，中國中鐵在其他主營業(yè)務(wù)也獲得了穩(wěn)健發(fā)展。

在勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)方面，公司實(shí)現(xiàn)營收83.57億元，新簽合同額為103.5億元，同比增長10.3%。同時(shí)，該業(yè)務(wù)板塊毛利率與上年相比上升0.42個(gè)百分點(diǎn)，主要因?yàn)楣炯訌?qiáng)了人工成本控制，減少了委外業(yè)務(wù)比重；工程設(shè)備和零部件制造業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)營收91.21億元，因2010年承接的高速、客專道岔的訂單在本年度付諸實(shí)施并產(chǎn)生效益以及原材料價(jià)格走低，毛利率與上年相比上升3.85個(gè)百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)板塊，在開盤期次、地域分布、經(jīng)營品質(zhì)逐步改善，加之規(guī)模效應(yīng)逐步釋放，毛利率與上年相比上升5.41個(gè)百分點(diǎn)；而其他業(yè)務(wù)板塊，營收同比增長30.15%，毛利率與上年相比上升2.91個(gè)百分點(diǎn)。

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