快遞員:高強度下的體力活
吃過早飯后,小張騎著電瓶車準時在7點半之前來到公司打卡,之后便開始了一天忙碌的工作,一直到晚上8點半左右回到公司,才有時間吃上一頓晚飯,10點多回到家里洗洗就睡了,每天如此周而復(fù)始。
30歲的小張做快遞員五年多了,他所在的公司,是被稱為“四通一達”的其中一家民營快遞公司上海分公司旗下的一家加盟商。
五年前來上海之前,小張幾乎沒有一份穩(wěn)定的工作,而做了五年快遞員后,如今他每月拿到的薪水,經(jīng)常會上萬元。
“工資比原來高了不少,但付出也比原來多了很多?!毙?zhí)龟?,“除了吃飯、睡覺幾乎都在路上,賺的完全是辛苦錢。
五年前來上海時,小張就加入了快遞業(yè),一般快遞員從公司拿到的薪水有兩種,一種是底薪加提成,不過要在完成一定派收件數(shù)后才給提成,另一種則是沒有底薪,每收一票包裹,就可以拿到相當于包裹價格10%上下的提成。
小張選擇的是第二種模式。由于收件一般需要自己尋找客戶,剛進入這一行時,人生地不熟的小張,有時候一天連一個快遞都收不到,不過隨著時間的日積月累,“老客戶”越來越多,小張的薪水也就隨之水漲船高。
按量計件的工作模式,也使得小張每月的薪水可能會差異很大?!吧贂r三五千,春節(jié)等多時一萬五也有。”小張告訴記者,在他所在的公司四五十個快遞員中,月薪上萬的能有五六個,除了與所在公司的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有關(guān),與個人溝通能力、勤勞程度也有很大關(guān)系。
小張和他的同事并不是特例,在很多招聘網(wǎng)站,經(jīng)??梢钥吹娇爝f公司打出“加盟快遞,月薪上萬不是夢”的招聘廣告,一家招聘網(wǎng)站的負責人就對記者介紹,快遞從業(yè)人員尤其是一線快遞員的收入,自2007年以來上漲幅度平均超過20%,一度成為國內(nèi)除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。
收入的增長,與近年來快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長不無關(guān)系。小張就告訴記者:“平時的工作時間就是白領(lǐng)的兩倍,還沒有周末可言,有時候下雨天氣不好,一天衣服都是濕漉漉的。
也正因為此,一家民營快遞企業(yè)的老板就對記者透露,這幾年來,快遞基層操作人員的流動性一直不小?!盀榇耍疽惨恢痹谕ㄟ^提高工資水平留人,每年都在以20%以上的速度遞增。
“由于快遞行業(yè)自身早晚工作時間較長,要求處理問題反應(yīng)要快,解決問題要有效,特別是面臨客戶投訴時要有很大的承受能力?!敝袊爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對記者指出,而目前很多“80后”、“90后”的年輕人,除了薪水之外,更看重生活質(zhì)量和職業(yè)前景,更加加劇了快遞行業(yè)高薪也不一定能招到、留住人的矛盾。
“新《郵政法》出臺后,增加了很多保護消費者利益的內(nèi)容,但考慮快遞一線人員的方面并不多,”小張也告訴記者,“比如包裹送到后先拆封再簽字,如果遇到物品破壞,收件人又不愿意退回發(fā)件人的情況,即使是發(fā)件時就是破損的物品,我們也只能自己賠,不然客戶投訴到公司,賠的錢可能更多。
不過,盡管每天工作時間和強度很大,承受的壓力也越來越大,沒有接受過太多教育和培訓(xùn)的小張,依然沒有離開這一行業(yè)的打算?!艾F(xiàn)在快遞業(yè)還是發(fā)展比較好的,干其他行業(yè)也不一定能干好,對于未來也沒想太多,應(yīng)該還會繼續(xù)干下去?!?
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