2012年11月13日 14:49
來源：證券時報網(wǎng)

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據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，截至11月12日收盤，三地原油變化率跌至-4.01%，正式突破-4%的調(diào)價紅線；同時據(jù)上次調(diào)價已過46個工作日，國內(nèi)成品油調(diào)價的兩大條件均已滿足，調(diào)價窗口正式開啟。

據(jù)一財網(wǎng)報道，目前唯一的懸念是本次下調(diào)能否及時兌現(xiàn)。從之前的歷次調(diào)價來看，發(fā)改委對下調(diào)均是及時兌現(xiàn)的傳統(tǒng)，而今年以來，無論是上調(diào)還是下調(diào)，基本均無延遲調(diào)價，故本次下調(diào)的阻力面并不大。最早今天傍晚發(fā)改委就能發(fā)布相關(guān)調(diào)價信息，明天(14日)凌晨汽柴油價格將正式下調(diào)。但是據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥介紹，發(fā)改委的三地計算公式并未對外公開，是否到達-4%尚難得知，不過即使略有差距，在國際原油趨低的走勢下，15日凌晨成品油下調(diào)的概率也相當(dāng)大。

最快今晚下調(diào)油價

根據(jù)發(fā)改委下調(diào)油價窗口一打開就降油價的管理，今日午夜(14日凌晨)，國內(nèi)成品油價將迎來年內(nèi)第4次降價，這將是今年前11個月國內(nèi)成品油第8次調(diào)整。

金銀島分析師韓景媛分析稱，本輪汽柴油降幅或為300-350元/噸。折合升價，90#汽油0.22-0.26，0柴油0.26-0.300隆眾石化網(wǎng)也預(yù)計本輪下調(diào)幅度在300-350元/噸。

新定價機制周期或調(diào)為10日

有消息稱，為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的成品油定價新機制最快有望在年內(nèi)亮相。據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師李彥介紹，新機制可能呈現(xiàn)如下3種形態(tài)：

1、“+-4%”幅度不變，調(diào)價周期縮短為10個工作日。

2、“+-4%”幅度不變，調(diào)價周期縮短為10個工作日，三地參考原油現(xiàn)貨中的辛塔替換為阿曼。

3、取消“+-4%”的調(diào)價界限，調(diào)價周期硬性規(guī)定為10個工作日，調(diào)整幅度則根據(jù)相應(yīng)的計算方法進行測算。

李彥表示，不管是哪種模式，調(diào)價周期縮短都是勢在必行。10個工作日的周期將提升成品油調(diào)價的頻率和活躍度。而阿曼作為中國原油進口國之一，其原油又是中東石油的定價基準，較辛塔(印度尼西亞)更為貼近我國國情。而不論最終新機制會呈現(xiàn)何種形式，都將彌補現(xiàn)行機制的弊端，更加與時俱進、加強國內(nèi)成品油的市場化特征。

目前石油價格管理辦法詳解

根據(jù)國家發(fā)改委2009年5月發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》，原油價格由企業(yè)參照國際市場價格自主制定。當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

根據(jù)辦法，中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司之間互供原油價格由購銷雙方按國產(chǎn)陸上原油運達煉廠的成本與國際市場進口原油到廠成本相當(dāng)?shù)脑瓌t協(xié)商確定。中石化、中石油供地方煉廠的原油價格參照兩個集團公司之間互供價格制定。中國海洋石油總公司及其他企業(yè)生產(chǎn)的原油價格參照國際市場價格由企業(yè)自主制定。

成品油價格區(qū)別情況，實行政府指導(dǎo)價或政府定價。(一)汽、柴油零售價格和批發(fā)價格，以及供應(yīng)社會批發(fā)企業(yè)、鐵路、交通等專項用戶汽、柴油供應(yīng)價格實行政府指導(dǎo)價；(二)國家儲備和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團用汽、柴油供應(yīng)價格實以及航空汽油、航空汽煤油出廠價格實行政府定價。

目前中國成品油定價機制缺陷

長江期貨研報指出，中國成品油定價機制計算方法不透明。國家主管部門從未正面公布三地22天移動加權(quán)平均變化率計算公式。諸多社會機構(gòu)只得揣摩官方定價公式，監(jiān)測石油價格變化率。 22天調(diào)價時限較長而滯后，難與國際油價接軌。在現(xiàn)有石油市場格局下，容易引生投機。

在以往的價格調(diào)整過程中，總有消息靈通的社會貿(mào)易商借機囤油套利。從機制本身來講，國際油價在某一時點或一段時間發(fā)生的劇烈變化不能向國內(nèi)傳導(dǎo)。 當(dāng)前，國內(nèi)石油市場仍以壟斷為主，市場競爭不充分，成品油市場改革難以一步到位。但在既有格局下，市場需要一個合理的制度框架以備過渡。同時，引進期貨市場將能更好的對國內(nèi)原油定價，有助于加快成品油市場化進程。

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