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人大代表騎自行車上兩會(huì)被疑作秀 回應(yīng)是租的車

2013年02月13日 09:01
來(lái)源:正義網(wǎng)

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1月21日,新當(dāng)選的市人大代表、東城交通支隊(duì)前門大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)任素永,從南二環(huán)永定門騎車兩個(gè)半小時(shí)來(lái)到位于北五環(huán)的北京會(huì)議中心,參加市人民代表大會(huì)。經(jīng)媒體報(bào)道后,這兩個(gè)半小時(shí)的騎行廣為人知。媒體沒(méi)有報(bào)道的是,散會(huì)當(dāng)天,他又耗時(shí)兩小時(shí)二十分鐘,騎車回到了交通隊(duì)。 還有許多沒(méi)有報(bào)道的事,比如他其實(shí)是有汽車的,沒(méi)開,而那輛上會(huì)的自行車,是他租來(lái)的。那么,他為何要這樣做?是不是像網(wǎng)民所質(zhì)疑的:是在作秀?

認(rèn)為質(zhì)疑很正常

“平時(shí)只要沒(méi)有特別急的事情,我都是騎自行車出門。對(duì)我來(lái)說(shuō),這還算得上是最正常的出行方式?!贝汗?jié)前,記者采訪他時(shí),他這樣說(shuō)。

對(duì)于質(zhì)疑,任素永覺(jué)得很正常:質(zhì)疑聲音越多,越證明騎車出行,特別是出遠(yuǎn)門,對(duì)公眾而言已經(jīng)是一種非常罕見的方式,更能證明想要讓公眾重新認(rèn)可日益遠(yuǎn)離生活的自行車,是件不容易的事情。

為騎車上會(huì),他專門租了輛自行車?!拔覜](méi)騎自己家的車,現(xiàn)租了一輛,是想讓大伙兒都能注意到北京還有出租自行車?,F(xiàn)在東城區(qū)有100多個(gè)地方可以租車,5300輛,足夠了?!?

希望騎車人多起來(lái)

作為一個(gè)每天在一線和交通打交道的警察,任素永非常懷念多年前市民們將自行車作為最主要出行工具的日子。“我也說(shuō)不出什么大理論,但要說(shuō)什么東西最能立竿見影地改善北京的交通,改善北京的空氣質(zhì)量,又不用投入太多錢,那就只有自行車——大家要是能改變一下最近幾年以來(lái)養(yǎng)成的出行習(xí)慣,很多事情都會(huì)隨之改變的。”他堅(jiān)定地認(rèn)為,不管地鐵還是公交,每修一公里,每開通一條線,都得往里投入太多錢,而且“地鐵公交也不能每個(gè)小區(qū)每條胡同都有車站啊”,可是,公租自行車可以做得到。

如今,城區(qū)內(nèi)的公租自行車已開始試點(diǎn),但各區(qū)之間卻不能通存通取,這仍然還是一個(gè)大麻煩,要想今后讓公租自行車走進(jìn)更多人的生活,這種人為壁壘遲早需要打破。

自己上下班常騎車

“我家住大興,以前逢年過(guò)節(jié),騎車去房山、涿州、昌平走親訪友,一點(diǎn)也不覺(jué)得有什么稀奇。不過(guò)現(xiàn)在每家每戶都有汽車了,再想騎那么遠(yuǎn),連我都覺(jué)得恐怖了。不過(guò)現(xiàn)我現(xiàn)在能做到的是,能不開車就不開車。有時(shí)上下班也這樣。要是出去開會(huì),只要可能,也多數(shù)都是騎車。”任素永說(shuō),自行車重新走進(jìn)市民的生活,現(xiàn)在最主要的障礙還是觀念:往前走容易,向后退可太難了。

除了公眾的觀念,和當(dāng)年相比,如今的道路對(duì)騎車人而言也越發(fā)不利。自行車道日漸變窄甚至消失,騎車人不僅受擠,連安全都成了問(wèn)題??赏瑫r(shí),開車人對(duì)騎車人的反感也日漸強(qiáng)烈:路口闖紅燈、猛拐、擋路、撞了車矯情……

“我覺(jué)得,開車的和騎車的,多為對(duì)方考慮一下?!比嗡赜勒f(shuō),有句口號(hào)叫“爭(zhēng)搶道路窄、禮讓天地寬”,雖然僅僅是個(gè)口號(hào),但細(xì)細(xì)品味,說(shuō)的卻是文明與“叢林”的界限。 人代會(huì)閉幕了,任素永又回到了他的崗位上。任素永說(shuō),騎自行車出門雖然不算個(gè)事,但要是放棄開車的人多起來(lái),再加上治理,相信北京的霧霾就會(huì)減少,遇到堵車的焦慮也會(huì)減少。

[責(zé)任編輯:robot] 標(biāo)簽:自行車 騎車人 北京 出行 
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