2013年03月05日 06:50
來源：中國證券報 作者：張怡

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曙光股份年報今日出爐，公司營業(yè)收入同比增長，但凈利潤下滑，且出現(xiàn)“扣非”后的經(jīng)營性虧損。這從某種程度上代表了汽車行業(yè)多數(shù)公司的業(yè)績狀況。據(jù)中國證券報記者不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有42家汽車行業(yè)上市公司發(fā)布了2012年度業(yè)績快報。具有可比數(shù)據(jù)的34家公司數(shù)據(jù)顯示，盡管多數(shù)公司出現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)收入的同比增長，但歸屬于母公司股東的凈利潤實現(xiàn)同比增長的僅有9家，其余公司均出現(xiàn)不同程度的凈利潤同比下滑。

首份車企年報

現(xiàn)經(jīng)營性虧損

為數(shù)不多的整車企業(yè)業(yè)績快報中，僅有長城汽車預計凈利潤同比增長。作為整車上市公司中首家披露2012年報的上市公司，曙光股份增收不增利的狀況具有一定的行業(yè)代表性。

曙光股份年報顯示，公司2012年度實現(xiàn)營業(yè)收入55.84億元，同比下滑10.63%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.65億元，同比下滑7.26%。

不過值得注意的是，公司2012年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損了4077.82萬元，同比大幅下滑130.47%。從非經(jīng)常性損益項目明細中看到，2012年度期間，記入當期損益的政府補助就高達2.74億元，導致公司非經(jīng)常性損益合計達2.06億元。

這是曙光股份成立以來首次出現(xiàn)經(jīng)營性虧損。公司表示，原因包括：乘用車新產(chǎn)品車型開發(fā)投入不足和滯后，加之各品牌汽車紛紛涉足SUV領(lǐng)域使市場競爭加劇，公司乘用車銷量大幅下滑；市場競爭加劇，乘用車和車橋都采取降價保市場的策略，使公司主營業(yè)務(wù)毛利率由14.31%下降到12.97%等。

產(chǎn)品暢銷使得長城汽車成為屈指可數(shù)傳來業(yè)績“喜報”的汽車類上市公司。長城汽車預計，2012年度凈利潤同比增長65.73%。業(yè)績增長主要系公司新車型市場反應(yīng)良好，銷量上升所致。而比亞迪和江鈴汽車預計2012年度的凈利潤同比降幅分別為94.15%和17.49%。

作為唯一一家披露業(yè)績快報的汽車經(jīng)銷商，亞夏汽車表示，汽車銷售公司在2012年的日子也不好過。亞夏汽車在2012年度實現(xiàn)凈利潤7790.24萬元，同比下降14.04%。值得注意的是，公司營業(yè)總收入同比增長15.34%，不過營業(yè)利潤同比下降49.16%，為6402.57萬元。公司表示這主要系報告期內(nèi)汽車銷售市場競爭激烈、毛利率下滑以及新建多家子公司成本攤銷所致。

零部件公司

凈利潤普降

在零部件上市公司中，大多也面臨營業(yè)收入增長、凈利潤下滑的狀況。而凈利潤出現(xiàn)同比增長的公司中，增幅大多未超過20%。

其中，鴻特精密、精鍛科技、中原內(nèi)配、海倫哲和萬豐奧威的凈利潤增幅均超過10%。鴻特精密的凈利潤增幅最高，2012年度公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.48億元，同比增長40.68%；實現(xiàn)凈利潤4235.19萬元，同比增長34.67%。公司表示，隨著產(chǎn)能進一步擴大，公司上年度投入研發(fā)的部分新產(chǎn)品分批進入量產(chǎn)，并且部分下游客戶對產(chǎn)品的需求增加，使得生產(chǎn)和銷售實現(xiàn)大幅度增長。

而更多的汽車零部件公司感受到的是整車市場的“寒意”。作為商用車零部件供應(yīng)商，興民鋼圈表示，受2012年汽車市場增速放緩、商用車市場持續(xù)下滑影響，中重型貨車下降幅度較大，公司訂單相對減少，經(jīng)營業(yè)績下降。公司原本計劃在2012年度生產(chǎn)鋼制車輪1600萬件，不過僅實現(xiàn)生產(chǎn)1045萬件。年報顯示，公司的大客戶包括福田汽車、長安汽車等。

對于未來，金馬股份則充滿信心。公司表示，汽車是拉動內(nèi)需的重要商品，面對出口乏力、房市低迷，2013年汽車消費將成為拉動經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容。

而曙光股份則更看重新能源汽車市場。公司2013年的工作重點是加快新能源、清潔能源客車、校車和輕客的市場推廣，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力研發(fā)新能源和LNG清潔能源汽車，加快曙光車橋進入合資品牌和出口國際市場等。

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