李書福:尾氣標(biāo)準(zhǔn)要超歐美
近日,記者采訪了全國(guó)政協(xié)委員、吉利汽車董事長(zhǎng)李書福,他認(rèn)為車企應(yīng)該控制車內(nèi)空氣質(zhì)量和尾氣排放,并且把尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高到歐美之上。
記者:有人認(rèn)為,在大氣污染過程當(dāng)中汽車產(chǎn)生尾氣占到1%,也有人說汽車產(chǎn)生的尾氣在大氣污染霧霾當(dāng)中占50%,你怎么看?
李書福:無(wú)論是誰(shuí)的問題大家都要去解決,首先汽車的問題要解決好,如何讓汽車的能量消耗降低、排放降低,實(shí)現(xiàn)零排放、低排放、超低排放,這是汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)要提高。另外油品應(yīng)該要跟上汽車降低排放的要求,所以油品標(biāo)準(zhǔn)也需要提高。
記者:那在治理大氣污染的過程中,你覺得車企有什么可以做的?
李書福:我們第一要做的就是車輛本身不是產(chǎn)生污染空氣的污染源;第二讓車外面的空氣進(jìn)到車?yán)飦淼臅r(shí)候,要有一個(gè)凈化系統(tǒng);第三是發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要提高。
記者:你有沒有考慮過向有關(guān)部門提出建議做一個(gè)適合于我們中國(guó)國(guó)情的排放標(biāo)準(zhǔn)?
李書福:我認(rèn)為現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)太低了,標(biāo)準(zhǔn)不夠高,千萬(wàn)不要認(rèn)為,好像因?yàn)樽灾髌放破嚨呐欧艠?biāo)準(zhǔn)上不來,所以國(guó)家在制訂標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候故意地放低一點(diǎn)。我是堅(jiān)決地支持國(guó)家盡快地提高汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),可以提得比歐洲高,提得比美國(guó)高。
記者:吉利現(xiàn)在是不是掌握了一些技術(shù)可以應(yīng)付這些問題?
李書福:吉利跟沃爾沃專門簽訂了一個(gè)空氣質(zhì)量保證方面的技術(shù)協(xié)議,沃爾沃幫助吉利怎么提高車內(nèi)空氣質(zhì)量,這些都在做。但這也不是說一天就能做成的,都是比較復(fù)雜的技術(shù)應(yīng)用。
談自主
現(xiàn)在國(guó)家公車改革方向非常正確,重點(diǎn)采購(gòu)在中國(guó)有研發(fā)投入的,投入比例不低于3%的企業(yè),無(wú)論是中國(guó)企業(yè)還是外國(guó)企業(yè)都是一視同仁。我們要根據(jù)這個(gè)政策來做應(yīng)該做的工作,我相信這個(gè)政策一定能夠?qū)χ袊?guó)本土制造、本土研發(fā)的汽車企業(yè)帶來幫助,吉利當(dāng)然是其中一個(gè)企業(yè)。自主品牌能不能活下來,這個(gè)就看自主品牌的汽車公司是在努力地、積極地發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,還是在被動(dòng)地消極地尋找借口。——李書福
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