2013年04月18日 07:49
來源：證券時(shí)報(bào) 作者：楊蘇

0人參與0條評論

權(quán)威部門裁定公司會計(jì)處理爭議，結(jié)論為以年審會計(jì)師意見為準(zhǔn)。由此，長航鳳凰(000520)今日公告2012年度虧損出現(xiàn)大幅擴(kuò)大，從虧損8.05億元增加到虧損18.8億元。

長航鳳凰1993年至2011年近20年凈利潤總和僅有3.06億元，與這一數(shù)字相比，2012年18.8億元的虧損金額無疑驚人。2012年年報(bào)公告后，長航鳳凰將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)警示的特別處理。

在18.8億元虧損金額中，有約8億元虧損與公司2011年凈利潤虧損8.83億元相當(dāng)，而其余10.75億元?jiǎng)t為長航鳳凰出售13艘船舶后，不得已吞下的非流動(dòng)資產(chǎn)處置損失。

2012年，為了緩解財(cái)務(wù)困難，長航鳳凰擬向控股股東所屬企業(yè)轉(zhuǎn)讓13艘船舶和相關(guān)負(fù)債。8月，天職國際會計(jì)師事務(wù)所審計(jì)認(rèn)為，截至2012年6月30日，13艘船舶的資產(chǎn)賬面值為33.37億元，負(fù)債為33.07億元，凈額2945.28萬元。不過，中通誠資產(chǎn)評估有限公司評估認(rèn)為，上述13艘船舶資產(chǎn)價(jià)值為22.35億元，評估后的負(fù)債總額為33.07億元，因而評估后凈額為-10.72億元。

當(dāng)時(shí)，長航鳳凰對這筆轉(zhuǎn)讓采用了賬面值的會計(jì)處理方法。公司認(rèn)為，與關(guān)聯(lián)方的交易價(jià)格以賬面價(jià)值成交，是資產(chǎn)公允價(jià)值的體現(xiàn)，交易價(jià)格合理。按雙方的交易價(jià)格，公司原會計(jì)處理確認(rèn)營業(yè)外支出2945萬元，即確認(rèn)資產(chǎn)與負(fù)債賬面價(jià)值差異。

但是，2013年公司年審會計(jì)師進(jìn)場后，認(rèn)為該交易資產(chǎn)的評估價(jià)格應(yīng)為公允價(jià)值，高于評估價(jià)格的部分約11億元，需作為資產(chǎn)處置損失。

隨后，雙方?jīng)Q定向有關(guān)權(quán)威部門匯報(bào)，并以書面的形式進(jìn)行了咨詢。4月16日，經(jīng)有關(guān)部門會商后，結(jié)論是認(rèn)為會計(jì)師的處理意見更為妥當(dāng)。

對于上述分歧，長航鳳凰從兩個(gè)方面進(jìn)行了解釋。首先，一項(xiàng)資產(chǎn)的估值由于評估方法和評估環(huán)境、資產(chǎn)所處環(huán)境等因素影響價(jià)格變動(dòng)很大，資產(chǎn)的賬面價(jià)值與評估公允價(jià)值之間存在的差異很常見，對此，公司和會計(jì)師往往有不同的理解。

其次，本次交易案例特殊，在國內(nèi)尚未查找到類似案例，故無先例可循，公司和會計(jì)師也有一個(gè)逐步深化認(rèn)識的過程，在相關(guān)會計(jì)處理上公司與年審會計(jì)師各有理由作為支撐，但都說服不了對方，分歧嚴(yán)重。

值得注意的是，這13艘船舶中有6艘為已完工轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)，滯留在渤海重工，而減值原因主要為新船價(jià)格嚴(yán)重貶值。評估公司當(dāng)時(shí)認(rèn)為，委估船舶均是2007年和2008年簽訂的訂單合同，金融危機(jī)爆發(fā)后，航運(yùn)市場不景氣，當(dāng)前新船價(jià)格有大幅度下降，故使得評估產(chǎn)生減值。其中，設(shè)備類固定資產(chǎn)減值9.67億元，在建工程-設(shè)備安裝工程減值1.35億元。

打印轉(zhuǎn)發(fā)