手中有糧心中不慌海航陳峰重申現(xiàn)金流沒問題

2013年05月06日 08:43
來源：新華網(wǎng)

0人參與0條評(píng)論

手中有糧心中不慌

海航陳峰重申現(xiàn)金流沒問題

陳峰坦言，幾乎在每個(gè)場(chǎng)合都能聽到對(duì)海航現(xiàn)金流的質(zhì)疑，他表示，將用合理的負(fù)債推動(dòng)企業(yè)發(fā)展

20歲，對(duì)于每一個(gè)人來說，都是一個(gè)極其關(guān)鍵的年齡，對(duì)于一家企業(yè)來說亦是如此。2013年，海航集團(tuán)二十弱冠，恰逢當(dāng)家人陳峰步入六十花甲之年。截至目前，海航總資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到5000億元，其中，金融資產(chǎn)1200億元，自有資產(chǎn)3800億元。

20年時(shí)間，海航資產(chǎn)增長(zhǎng)了3.8萬倍，期間，有關(guān)海航現(xiàn)金流緊張、資產(chǎn)負(fù)債率高企的說法不斷，幾乎在每個(gè)場(chǎng)合里，海航董事長(zhǎng)陳峰都能聽到這樣的質(zhì)疑。“航空行業(yè)本身負(fù)債率就高，80%以下算正常的負(fù)債率。海航在民航行業(yè)中屬于低的，我們會(huì)繼續(xù)努力，但是飛機(jī)太貴，我們會(huì)用合理的負(fù)債推動(dòng)我們的發(fā)展。”在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，陳峰解釋。

海航集團(tuán)總裁譚向東坦言，海航成立以來的20多年，各方面都有這樣的說法，但是我們確實(shí)是越過越好，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

從飛機(jī)翅膀起家

有誰能想到，今日擁有5000億元資產(chǎn)的海航，當(dāng)年連買一只飛機(jī)翅膀的錢都沒有，就是在這樣的?逄攏：嬌悸醭雋說諞徊健?/p>

“當(dāng)年海南省老省長(zhǎng)給了我1000萬元人民幣，還不夠買一架飛機(jī)的翅膀，我跟省長(zhǎng)說，你這是在害我，1000萬元連飛機(jī)的翅膀都買不了，他說我們海南的財(cái)政收入3億元左右，1000萬元已經(jīng)很多了?！标惙寤貞浧甬?dāng)年初建海航時(shí)的困境。

他坦言，“我們?cè)谝粋€(gè)很低的起點(diǎn)上，當(dāng)時(shí)，頒發(fā)民航航空?qǐng)?zhí)照的領(lǐng)導(dǎo)看我們這伙人這么認(rèn)真努力，就給我發(fā)了一個(gè)執(zhí)照。當(dāng)時(shí)鄙人還是提包的”

講故事是陳峰的長(zhǎng)項(xiàng)，不過，當(dāng)初他在北京給朋友們講海航的故事時(shí)，沒人相信他能把一個(gè)航空公司搞成功?！叭思医o我起的名字叫陳瘋子，簡(jiǎn)直瘋了！但是，海南大特區(qū)的發(fā)展離不開航空，航空是進(jìn)入海南的主要基礎(chǔ)設(shè)施，也是制約海南發(fā)展的主要瓶頸。

拋去以盈利為目的不說，往遠(yuǎn)了看，“我承載著海南省委省政府、海南人民的重托。”陳峰說。

于是，被稱為陳瘋子的陳峰，兜里只揣著1000萬元人民幣，就開始跟陳文理、王健等四人商討海航的建設(shè)?！拔椅虺鲆粋€(gè)道理，一些創(chuàng)業(yè)成功者很多都是二百五，都是年輕人，我們就是在這樣一個(gè)很低的起點(diǎn)，很困難的條件下拉開了海航的航空夢(mèng)。

重申現(xiàn)金流沒有問題

一路走來，在海航20年的發(fā)展過程中，外界對(duì)其資金鏈的質(zhì)疑聲不斷。幾乎在每個(gè)對(duì)外的場(chǎng)合里，都有人提到關(guān)于海航資產(chǎn)負(fù)債率的問題，這讓陳峰頗有些無奈。航空企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率本身就很高，這句話，陳峰也不記得自己解釋過多少次了。

陳峰認(rèn)為，現(xiàn)在的海航步入了青年時(shí)期。陳峰用20年時(shí)間讓海航的總資產(chǎn)過了5000億元，2012年海航收入約1277億元，資產(chǎn)負(fù)債率79%，“在民航行業(yè)中屬于低的，因?yàn)楹娇招袠I(yè)本身負(fù)債率就高，80%以下算正常的負(fù)債率。對(duì)于負(fù)債率，我們會(huì)繼續(xù)努力，但是飛機(jī)太貴，我們會(huì)用合理的負(fù)債推動(dòng)我們的發(fā)展。

“這么多年來，我看到很多大企業(yè)無論在中國(guó)、美國(guó)還是世界上任何一個(gè)地方，作為一個(gè)商業(yè)本質(zhì)都是一樣的，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是現(xiàn)金流的管理。95%以上的企業(yè)倒閉和失敗并不是商業(yè)模式錯(cuò)了，而是現(xiàn)金流沒有管理好?！痹谥刑綄て髽I(yè)真實(shí)成長(zhǎng)高峰論壇》上任賽富亞洲投資基金合伙人閻焱提醒海航，在未來的發(fā)展中要注意現(xiàn)金流的問題。

對(duì)此，海航集團(tuán)總裁譚向東坦言，“關(guān)于海航現(xiàn)金流的問題，我聽了20多年了，海航成立以來的20多年，各方面都有這樣的說法，但是我們確實(shí)是越過越好，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)金流管理的問題，我老跟銀行說，你們不要老看企業(yè)盈利不盈利，盈不盈利不是銀行要看的事，關(guān)鍵是能力問題”

按照譚向東的說法，海航手里有地、有實(shí)業(yè)，可以說，家中有糧心中不慌?！澳氵\(yùn)營(yíng)一個(gè)企業(yè)的時(shí)候，有長(zhǎng)線、短線盈利的企業(yè)，不盈利的企業(yè)，也有反周期的企業(yè)，資產(chǎn)負(fù)債率肯定會(huì)有高的時(shí)候和低的時(shí)候。當(dāng)然了，經(jīng)營(yíng)企業(yè)是一門藝術(shù)，跟踩鋼絲一樣，踩不好就掉下去了，但是海航掉下去了有一個(gè)安全網(wǎng)，這個(gè)安全網(wǎng)就是政府、社會(huì)、股民。就跟大宅門里的老太太一樣還有點(diǎn)私房錢，我們的地都是私房錢，關(guān)鍵時(shí)候可以拿出來。

不再大規(guī)模關(guān)閉企業(yè)

海航并購(gòu)擴(kuò)張的動(dòng)作一直都很大，并購(gòu)的同時(shí)，海航又關(guān)停了多達(dá)230家旗下公司，一番刮骨療傷之后，海航是否還會(huì)有這樣大的關(guān)閉動(dòng)作？

對(duì)此，陳峰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，海航在高速發(fā)展的同時(shí)，要不斷尋找適合自己的東西，也要去掉一些不適合自己的東西?！昂：皆诮窈蟮陌l(fā)展中還會(huì)不斷調(diào)整自己的結(jié)構(gòu)，只是不會(huì)再有這么大規(guī)模的關(guān)閉計(jì)劃。

實(shí)際上，海航集團(tuán)一直在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整和優(yōu)化提升工作，2011年共關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)172家，清理投資項(xiàng)目356個(gè)，處置資產(chǎn)44項(xiàng)。海航集團(tuán)用一年時(shí)間成功瘦身轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)板塊由原來的8個(gè)變?yōu)?個(gè)。目前，海航集團(tuán)下屬有航空、物流、資本、實(shí)業(yè)和旅業(yè)五個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

產(chǎn)業(yè)瘦身的同時(shí)，陳峰也表示，集團(tuán)將繼續(xù)實(shí)施走出去戰(zhàn)略?！昂娇盏拈T檻很高，并購(gòu)重組很復(fù)雜，關(guān)鍵看機(jī)會(huì)?！苯刂?012年底，海航在境外實(shí)體運(yùn)營(yíng)的企業(yè)有28家，境外資產(chǎn)逾750億元，占集團(tuán)總資產(chǎn)的21%。

提起整合的各家公司來，陳峰如數(shù)家珍?！拔覀兂晒κ召?gòu)了澳大利亞世界十大飛機(jī)租賃公司之一，上市公司渤海租賃成功納入海航。我們成功收購(gòu)了GE旗下的世界五大集裝箱租賃公司之一，法國(guó)的藍(lán)鷹等等。

與國(guó)內(nèi)其他航空公司相比較，海航確實(shí)實(shí)現(xiàn)了率先走出去，對(duì)此，陳峰認(rèn)為，海航走出去，首先是國(guó)家政策的支持，其次，中國(guó)民航愿意支持像海航這樣機(jī)制靈活的企業(yè)，決策快。第三，海航的駕馭能力比較強(qiáng)?！盁o論是海航還是其他公司，都是中國(guó)民航走出去的重要一步，都是民族品牌。走出去是海航的驕傲，也是中國(guó)民航的驕傲。

海航的軟實(shí)力

在收購(gòu)法國(guó)藍(lán)鷹航空后，藍(lán)鷹航空幾百名法國(guó)員工集體背誦法文版《海航十條同仁共勉》，這件事情讓陳峰頗為自豪。

“法國(guó)人是有自己的文化和特點(diǎn)的，但我們完成藍(lán)鷹航空收購(gòu)的時(shí)候，我們的收購(gòu)是把企業(yè)文化的整合、管理的整合、業(yè)務(wù)的整合綜合在一塊，每個(gè)整合都必須接受海航企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和熏陶。當(dāng)我給法國(guó)藍(lán)鷹的朋友們做完海航企業(yè)文化的講座以后，藍(lán)鷹航空法國(guó)的同事幾百人集體背誦法文版《海航十條同仁共勉》，我們實(shí)現(xiàn)了文化的交融。”陳峰說。

陳峰，祖籍山西，對(duì)于晉商的特點(diǎn)，他有自己的理解。“山西人節(jié)儉而不保守，給自己舍不得，給別人大方，企業(yè)要有節(jié)約成本的概念，沒有這個(gè)概念談何發(fā)展？海航管理這么好，節(jié)儉是很重要的一點(diǎn)。

“祖上留下來的以誠(chéng)養(yǎng)心，以德養(yǎng)身，以義制利，我們?cè)诤：竭M(jìn)行推廣”。這也正是陳峰認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)長(zhǎng)期處于低迷動(dòng)蕩的大環(huán)境中，海航仍然保持增長(zhǎng)的重要原因。

海航的發(fā)展也正如陳峰所言，“所謂超凡脫俗的人，無一不是從普通平凡做起，如何做是藝術(shù)。我們由最低處爬到最高處，也是由有限的生命創(chuàng)造無限的價(jià)值。這總是要靠我們自己腳踏實(shí)地、一步一步走。

他也在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，向內(nèi)部要管理永無止境，向管理要效益永無止境。目前，海航集團(tuán)的重點(diǎn)是確立海航的核心產(chǎn)業(yè)以及提高核心產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力上，只有這兩條做到了，企業(yè)自身的能力才能提高。

北宋著名理學(xué)家張載有言，為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學(xué)，為萬世開太平?！霸谶@個(gè)浮躁的社會(huì)，擁有一顆平靜的心很重要?！痹诤：?0年之際，陳峰對(duì)于海航未來的定位似乎開始有了另一種期盼。

然而，不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，在海航的發(fā)展歷史上，他確實(shí)把握住了每一次機(jī)會(huì)，用陳峰自己的話來說就是，“我是充分運(yùn)用了資本市場(chǎng)發(fā)展的每次機(jī)會(huì)，來支持實(shí)業(yè)的發(fā)展。

海航的中國(guó)夢(mèng)是，“到2020年中國(guó)全面建成小康社會(huì)的時(shí)候，我們的收入進(jìn)入世界500強(qiáng)的100名左右，大概在8000億元到10000億元左右。到2030年時(shí)，我們將進(jìn)入世界500強(qiáng)的50名左右，大概15000億元的收入，只有到這個(gè)規(guī)模才有資格和世界巨無霸一起對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，這也是中國(guó)人打造的世界級(jí)企業(yè)。”陳峰說。胡仁芳