2013年05月28日 11:26
來源：i黑馬

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相較于嘀嘀打車的程維、快的打車的陳偉星，搖搖招車的王煒建更為年長，也更早地獲得了財富上的成功。

王煒建生于1974年，來自于河北邯鄲。他在上世紀90年代創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，今天看起來仍像個傳奇。一個沒有任何背景的中學生，在高二念完之后退學，從出租車司機開始做起，開過廣告公司，做過家具銷售代理，最后闖入了乳品行業(yè)，用40萬元建起了一家牛奶廠，又因為超前的服務意識(首創(chuàng)送奶入戶)獲得了成功，成為全國同行學習的榜樣。這一年，他才25歲，放在如今的互聯(lián)網(wǎng)上，類似李想、戴志康這樣的人物。

實現(xiàn)了財富自由后，王煒建把牛奶廠交給兩個姐姐打理，去了加拿大求學。求學期間，他曾自駕車橫穿加拿大。上學到了第三年，他干脆退學玩起了滑翔傘，回國后加入了中國國家隊，成為中國排名第一的滑翔傘選手。

到了2009年，因為感覺自己在天上飛得太久了，35歲的王煒建決定重回地面找事兒做。當時汽車租賃行業(yè)正火熱，神州租車起步也還不到兩年，王煒建就扎入了汽車租賃行業(yè)。他在北京創(chuàng)辦了2+1汽車租賃公司，投入1000萬元分批購入70輛中檔轎車。

但是僅僅過了一年，王煒建就感覺這個行業(yè)不好玩了。這是個重資產(chǎn)行業(yè)，需要依靠不斷融資去做大，公司會越做越重，越做越累。而王煒建之前的創(chuàng)業(yè)，都習慣四兩撥千斤的打法。另一個因素是，2010年，神州租車獲得了聯(lián)想的投資，一下子投了6億元購置了6000輛新車，拉大了同行之間的距離。

王煒建看來看去，最符合四兩撥千斤打法的只有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。那時候，周航的易到用車網(wǎng)也起來了。在和周航聊過一次后，王煒建也讓自己的團隊開發(fā)了一款手機軟件。周航的軟件需要人工去參與調(diào)派匹配，而王煒建的軟件可以直接自動匹配。這就是今天搖搖招車的雛形。

它最初只用于王煒建旗下汽車租賃公司幾十輛汽車和乘客之間的調(diào)配，并沒有想到用于出租車司機。但到了2012年6月左右，王煒建向出租車公司開放了軟件，他的自有租賃車輛遠遠跟不上持續(xù)增長的租車需求，而私家車在平臺上接單又會觸到“黑車”的紅線。于是，搖搖招車變成了徹底的打車應用。

和同行們最大的不同是，王煒建是做傳統(tǒng)行業(yè)出身的，此前幾乎沒有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗，進入打車應用市場純屬撞了進來。

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