2013年10月12日 01:19
來源：華夏時報

人參與條評論

國際板現(xiàn)在已經(jīng)成為上海股市的魔咒，只要有人念咒，市場必跌無疑。而一旦市場跌勢形成，那么即便沒有念咒，市場也照跌不誤。

因果因果，好像有因才有果，但又好像有果才有因，或者因果關(guān)系隨時轉(zhuǎn)換，具體到國際板這個謠言，有誰能說清楚，是這個謠言導(dǎo)致了市場的下跌還是市場要下跌所以才產(chǎn)生了這個謠言呢？漲，市場會為漲找理由；跌，市場也會為跌找理由。

國際板在自貿(mào)區(qū)掛牌之所以是謠言，并不是因為上交所辟謠，而是這個謠言太荒唐，信口雌黃，國務(wù)院批復(fù)上海自貿(mào)區(qū)的文件都已經(jīng)公開，試點項目中間根本就沒有這一項，上交所怎么會推國際板呢？

謠言之所以成為謠言，謠言又之所以會對市場形成影響，個中緣由倒是值得管理層深思，好在這次上交所反應(yīng)比較快，因此國際板的鬧劇也就沒有形成太大的影響。

股市不是菜市場，更不是一個小區(qū)的菜市場，這個道理不難理解，股市是個全國性的市場，資金來自五湖四海，投資者更是國際國內(nèi)，交易不受區(qū)域限制，但是自貿(mào)區(qū)是個什么概念，自貿(mào)區(qū)就外高橋那么大的地方，大小不過二十多平方公里，實際上是一個封閉的空間，自貿(mào)區(qū)本身是一個有限區(qū)域，是一個管控區(qū)域，所以全國統(tǒng)一的市場交易是不可能在這里掛牌的，即便試點批復(fù)中的匯率和利率改革，也是在風(fēng)險可控的前提下，是在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的范圍內(nèi)。

如果大家記性好的話，應(yīng)該不會忘記在2007年曾經(jīng)有過“港股直通車”的故事。實話實說，港股直通車還真不是謠言，而是有關(guān)部門正式公布的決定，受這個利好的刺激，恒生指數(shù)由20000點直上30000點，中石油H股出現(xiàn)翻倍走勢，但是這么一個重大的決定最后由總理宣布停止，為什么？道理和國際板是一樣的，直通車的方案開放內(nèi)地股民投資港股，雖然限定了只在天津可以開戶，而且指定了中行，但是并沒有說只有天津戶口才可以開戶，這意味著什么？意味著全國的股民都可以炒，這是一；同時也意味著全國的資金會向天津匯聚，這是二；更意味著中行成為資金的匯集點，各家銀行的資金都會向中行集中，這是三；僅此三點，這個直通車就必須成為眾矢之的，取消也就是必然的。

國際板什么時候掛牌合適呢？

肯定不是現(xiàn)在，時機不成熟的情況下霸王硬上弓后果決不僅僅是大盤失血這么，或許會引發(fā)遠離始作俑者想象的可能，說白了或許會由一個市場問題、一個經(jīng)濟問題演變成一個社會問題、政治問題。

中國資本市場和美國相比不成熟，這種不成熟或不完善幾乎是先天的，中國股市是國有企業(yè)或國有控股企業(yè)占主導(dǎo)地位的有計劃的市場經(jīng)濟和資本主義完全自由的私有股權(quán)交易相結(jié)合的產(chǎn)物，前所未有，這種特殊的基因注定是一個融資市，在主板為國有企業(yè)解貧脫困的時代，投資者無話可說，畢竟國有企業(yè)理論上是全民資產(chǎn)，而到了中小板、創(chuàng)業(yè)板時代，雖然上市公司的主體是民營企業(yè)，但畢竟是民族資本肉爛在鍋里，投資者尚能忍耐，但是如果說讓跨國公司也跑到A股市場來圈錢，損不足以奉有余，這筆賬如何才能自圓其說呢？在中國這么一個市場氛圍環(huán)境下，跨國公司進入A股之后或許不但沒有帶入嚴格的公司治理樣板甚至極有可能在踐踏中小投資者權(quán)益方面比中國公司有過之而無不及。這么說有點以小人之心度君子之腹的味道，可資本市場又有幾個真君子呢？

國際板早晚會開的，但決不是現(xiàn)在，連一個IPO改革方案都還沒有整明白，現(xiàn)在的市場都沒整利索，著急忙慌去整什么國際板，不是添亂又是什么？！

當(dāng)國際板成為魔咒的時候，答案其實已經(jīng)很清楚了，以后就別瞎念了，拜托。

打印轉(zhuǎn)發(fā)