2013年10月19日 08:31
來源：證券日報 作者：周鳳遲

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發(fā)行量只有18枚的10公斤金幣，是老精稀金銀幣中最具代表性的品種之一，它的成交價往往會成為投資者關(guān)注的焦點。此前，在2011年舉行的中國嘉德2011春季郵品錢幣銅鏡拍賣會上，一枚2000年發(fā)行的10公斤“千禧年”金幣經(jīng)過激烈競價，最終以770.5萬元成交。同年10月，在北京國際錢幣博覽會上，一枚10公斤“戊子鼠”金幣最終以1070萬元成交。在2013年北京國際錢幣博覽會上，“癸巳蛇”10公斤金幣的成交價以起拍價498萬元成交，而“辛卯兔”10公斤金幣的成交價為501萬元，這兩枚10公斤金幣的總成交價之和，尚不及“戊子鼠”10公斤金幣的拍賣成交價，這個事實投資者必須面對，也沒有任何理由不接受，這就是市場的殘酷無情。這兩枚10公斤金幣在拍賣會上遭遇乏人問津的姿態(tài)，對于那些大肆吹捧老精稀金銀幣價值的投資者，無疑是一個十分沉重的打擊。老精稀金銀幣的優(yōu)勢被捧上了天，而劣勢卻只字不提，好像它們是一個完美無瑕的藝術(shù)品，沒有任何質(zhì)疑的地方。

老精稀金銀幣在發(fā)行時間、發(fā)行量等方面有著獨特的優(yōu)勢，發(fā)行量少之又少，無疑在一定程度上有效地提升了其收藏與經(jīng)濟(jì)價值，比如說“指南針”、“地動儀”和“熊貓金幣發(fā)行10周年”等一公斤金幣的發(fā)行量僅僅只有10枚。其珍稀性可想而知了，許多投資者恐怕連一睹其芳容的機(jī)會都沒有吧。老精稀金銀幣的確有著其它品種無與倫比的特點，并且這些特點具有不可復(fù)制性，但是，當(dāng)其優(yōu)勢走到一定程度的時候，就會發(fā)生某種變化，有的時候甚至是負(fù)面的，這種情況絕非個案，而是帶有普遍性，這乃是規(guī)律使然，它不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，我們唯一能做的就是順勢而為，千萬不能想當(dāng)然。

老精稀金銀幣的迅速崛起也是這幾年的事情，想當(dāng)初它們當(dāng)中的絕大多數(shù)品種都棲身于國外，價格并不高，持有者出手都不容易找到買家。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交流的增加，許多品種開始從國外流向國內(nèi)，老精稀金銀幣開始受到人們的垂青，有的投資者為了能找到像“指南針”一公斤金幣、“熊貓金幣發(fā)行10周年”五公斤金幣等頂級品種而煞費苦心，這些投資者已經(jīng)完全到了癡迷的程度，因為苦苦尋覓的過程乃是最為快樂的，也是最為值得稱道的，結(jié)果或許就是過眼煙云了。

老精稀金銀幣這些年來所出現(xiàn)的暴發(fā)式的上升，對于人們樹立和堅守價值投資理念有著非常積極的推動作用，這種作用必然會使老精稀金銀幣的價值得到新的延伸，這種延伸在有的時候具有巨大的穿透力。但是，任何事物都有著其自身發(fā)展的軌跡，倘若一旦偏離這個軌跡的話，事物的發(fā)展就有可能出現(xiàn)停滯或者倒退，就如同現(xiàn)正在全球蔓延的經(jīng)濟(jì)危機(jī)一樣，具有不可逆轉(zhuǎn)性，我們能做的也就是去適應(yīng)它，因為這種趨勢形成了，它就不會在短期之內(nèi)扭轉(zhuǎn)。在這樣的大背景之下，老精稀金銀幣同樣面臨著這樣的考驗，當(dāng)然，出現(xiàn)危機(jī)四伏的可能性并不大，購買力的下降已是不可避免了，我們必須未雨綢繆，否則就有可能成為“套中人”，頂級老精稀金銀幣難買，但也難賣，快速變現(xiàn)更是難上加難，這并非肆意捏造，而是明擺著的事實。

任何品種都有一個黃金收藏期，在這個區(qū)間段買進(jìn)最容易產(chǎn)生堪比黃金的價值和收益，如果這個黃金收藏期過了，無論是收藏和投資的價值都將會大打折扣，從一個浮躁的投資層面來講更是如此。從這些年來金銀幣市場的走勢來講，不少價值被嚴(yán)重低估的老精稀金銀幣開始進(jìn)入了人們的大視野，這時大家才發(fā)現(xiàn)原來還有這樣一個價值洼地；但是，當(dāng)眾人看到了這一幕之后，它的價值就有可能達(dá)到了一個前所未有的頂點，現(xiàn)在的情況或許就是這樣。

現(xiàn)在的許多老精稀金銀幣都處在一個尷尬的格局之中，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的趨弱，更使其平添了幾分不可捉摸性，這種情況說不定在某個時候就會讓投資者背負(fù)起沉重的包袱，它將把投資者壓得無法喘氣。倘若果真如此的話，這并不是每個投資者都能承受的，老精稀金銀幣所讓我們承擔(dān)的東西，或許絕不僅僅體現(xiàn)在物質(zhì)層面，其它層面的東西更難?。±暇〗疸y幣的確非常讓人神往，但不是在任何時候都那樣可愛，特別是在價值已經(jīng)被挖的過于透明的時候，在金字塔上跳舞難，而在金字塔的塔尖上就更難了，絕大多數(shù)人恐怕連登上塔基的機(jī)會都沒有，即使有的話，也可能是當(dāng)即摔倒，此時此刻沒人扶你。

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