馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO吳甘沙

2016年11月19-20日，由鳳凰網(wǎng)與鳳凰衛(wèi)視聯(lián)合舉辦的“2016鳳凰財(cái)經(jīng)峰會”在京舉行。今年起，鳳凰財(cái)經(jīng)峰會將以“決策與市場”為永久主題，以“思想解放市場”為旨?xì)w，致力于打造最具影響力的全球化投資與決策圈層交流平臺。

馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO吳甘沙在“投資與未來”圓桌對話上表示，未來20年一定是智能化波瀾壯闊的20年。從2016年開始，人工智能在市場規(guī)模，在輻射面，在持續(xù)的時間尺度上是跟1996年的互聯(lián)網(wǎng)以及1976年的PC相提并論的，正如1976年P(guān)C開始了數(shù)字化的20年的發(fā)展，1996年的互聯(lián)網(wǎng)開始的是20年的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

以下是演講實(shí)錄：

吳甘沙：其實(shí)科技現(xiàn)在變得非常重要，我們有個大的判斷，根據(jù)邁克爾的說法，介質(zhì)是投資導(dǎo)向，結(jié)果是創(chuàng)新導(dǎo)向，所以國家現(xiàn)在在提創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，創(chuàng)新又經(jīng)歷了幾個階段，最早大家知道模式創(chuàng)新、體驗(yàn)創(chuàng)新、效率創(chuàng)新，現(xiàn)在進(jìn)入到技術(shù)創(chuàng)新這個階段。在技術(shù)創(chuàng)新這一塊，我們過去其實(shí)能夠看到一些脈絡(luò)，我們現(xiàn)在有一個大的判斷就是2016年開始人工智能，它在市場規(guī)模，在輻射面，在持續(xù)的時間尺度上是跟1996年的互聯(lián)網(wǎng)以及1976年的PC相提并論的，正如1976年P(guān)C開始了數(shù)字化的20年的發(fā)展，也就是那個時候開始進(jìn)入到虛擬社會。那么我們1996年的互聯(lián)網(wǎng)，它開始的是20年的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。那未來20年，一定是智能化波瀾壯闊的20年。所以我們認(rèn)為技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)向可以看出很多名詞，從大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AR、VR，但是最終其實(shí)人工智能是凸顯出來一個最重要的產(chǎn)業(yè)方向，從某種意義上來說我們原來講的生產(chǎn)要素，生產(chǎn)資料和勞動力，我們原來是分開來講，但有了人工智能，他們中間的邊界就模糊了，勞動力可能就是生產(chǎn)資料。所以呢，這個是我們大的判斷，未來人工智能一定是非常重要的。

在小的判斷上，我個人從事的智能駕駛，我們認(rèn)為是未來10年最重要的一個人工智能的產(chǎn)業(yè)，它又分成三個階段，第一個階段的話，它會改變汽車，使得駕駛更加安全，更加舒適，這是第一階段。第二階段呢，它會提升社會效率，它會去解決堵車的問題，解決排放的問題，解決交通事故的問題，解決停車的問題，所有這一系列這些問題，摩根斯坦利有一份報(bào)告說智能駕駛一年能給美國帶來1.3萬億美金的收益，相當(dāng)于美國GDP的8%，可能是沒有第二個人工智能的技術(shù)或者是產(chǎn)業(yè)有如此之大的GDP影響力。第三個階段是商業(yè)模式創(chuàng)新的一個階段，大家想象如果不用人去開車了，那么這樣的上下班通勤的時間就省下了，今天我們一天北京的話每個人可能花2.5個小時在路上，全中國的話就是幾十億個小時，幾十億個小時是什么概念？大家往回想古埃及就是花幾十億小時建了一個金字塔，而我們今天一天就浪費(fèi)這么多時間，未來這些時間都轉(zhuǎn)成生產(chǎn)力，那就是社會生產(chǎn)力的極大的提高。在未來交通空間會降低，消費(fèi)的屬性增加了，在里面放一杯咖啡就是星巴克，放一個屏幕可以想象成分眾傳媒，也可以是萬達(dá)，它就是一個移動的空間，司機(jī)這個角色這個職業(yè)可能也就被創(chuàng)造了100多年，但是可能就是在未來技術(shù)的演進(jìn)當(dāng)中慢慢完成他的使命。