國航購并深航將啟動民航三國“新演義”

上周三，國航廉價購入東星航空資產(chǎn)；上周五，國航宣布完成對國泰航空的收購；本周一，東航、上航通過證監(jiān)會的審核即將合并；而昨天，四年半前因1000萬元而痛失深航65%股權(quán)的國航終于又有了轉(zhuǎn)機(jī)，市場傳言稱，深航這個國內(nèi)最大的民營航空公司，也可能因此而重新被收歸國有。

隨著民航市場日趨企穩(wěn)，新一輪的收購重組大幕正在緩緩拉開。

民航業(yè)“三足鼎立”的市場格局從誕生之日起就從未企穩(wěn)過。而如今，隨著越來越多的民營航空公司遭遇困境，國內(nèi)民航市場版圖正面臨著被重新“劃分”，此時的三大航誰能搶得先機(jī)，將來誰就能有望成為中國民航的“領(lǐng)軍者”。

國航“觸角”將伸向深航？

2005年5月23日，深圳航空65%的股權(quán)被拍賣，匯潤聯(lián)合最后以27.2億元的“天價”壓倒志在必得、已經(jīng)出價到27.1億元的國航，成功投標(biāo)。國航大舉進(jìn)軍華南的愿望中途折翼。

第一大股東垮臺，給了現(xiàn)在仍持有深圳航空25%股權(quán)、位居第二大股東的國航機(jī)會，昨天有消息稱，政府已委派國航全面掌管深圳航空，國航開始在公司內(nèi)部著手布置“穩(wěn)定工作”。

但國航對此仍然三緘其口?！艾F(xiàn)在不能再說深圳航空是國內(nèi)最大的民營航空了，”深圳航空一位高管在接受本報記者采訪時暗示深航可能會被國有化。

南航華南市場將受沖擊

分析人士指出，東航和上航完成合并后，國內(nèi)本來已經(jīng)有所傾斜的三足鼎立市場格局被再度扶正，國航雖然在國際航線上穩(wěn)居老大地位，但在國內(nèi)市場上，已經(jīng)被南航和新東航超越，退居第三。

花旗昨天發(fā)布的報告指出，如果國航收并深航，其在國內(nèi)市場的占有率能夠追上合并后的東航和上航。

據(jù)了解，東上航合并后，三大航中國航的規(guī)模最小。如果按照旅客周轉(zhuǎn)量計算，“國航＋深航”占比約為30.8%，超過南航的29%和東上航的23.6%。

一旦國航收購深航，將會對南航造成極大沖擊，在深圳，“國航＋深航”的市場占有率將達(dá)43%，遠(yuǎn)超南航約28%的市場份額；在廣州，“國航＋深航”的市場份額將達(dá)20%，南航約為50%。 (記者王飛)

(來源：廣州日報　)

相關(guān)專題：

深航幕后掌門李澤源被調(diào)查

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。