剛進(jìn)入2025年，不少車企似乎都處在觀望態(tài)度，給的更多是補(bǔ)貼的兜底。沒想到的是，新年第一天，捷豹就官宣“五折”！

“5折豹”已成市場(chǎng)梗

具體為，捷豹品牌針對(duì)捷豹XEL與捷豹XFL兩款車型推出限時(shí)勁“豹”價(jià)活動(dòng)，其中捷豹XEL優(yōu)惠后18.98萬元起，捷豹XFL優(yōu)惠后26.98萬元起，活動(dòng)時(shí)間于2025年1月1日至3月31日。

據(jù)捷豹汽車官網(wǎng)顯示，目前在售2024款捷豹XEL提供進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版和耀黑運(yùn)動(dòng)版兩款車型供消費(fèi)者選擇，指導(dǎo)價(jià)分別為32.98萬元和34.18萬元，而限時(shí)勁“豹”價(jià)分別為18.98萬元和19.98萬元，折算優(yōu)惠金額分別為14.0萬元和14.2萬元。這樣算下來，差不多就是在5折這個(gè)區(qū)間了。

實(shí)際上，捷豹“打骨折”賣車已經(jīng)不是什么新聞了，捷豹在終端門店的折扣是出了名的。根據(jù)不少網(wǎng)友的報(bào)價(jià)，捷豹XEL貸款落地就在18萬多，XFL落地在24萬多。只不過，現(xiàn)在是官方調(diào)價(jià)，省去了貸款和跟銷售對(duì)線的麻煩，更加透明可信。

另外，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，捷豹如此“拉下臉”打折，更多是因?yàn)橐鍌}(cāng)促銷。

捷豹要“重塑未來”

數(shù)據(jù)顯示，2024年前11月捷豹品牌累計(jì)銷量為19540輛，其中捷豹XFL為8463輛，捷豹XEL為7740輛。

這個(gè)數(shù)據(jù)量可以說是慘淡，所以捷豹早有“重塑未來”戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在加速品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)此前的規(guī)劃，捷豹品牌預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)電氣化成為電動(dòng)汽車品牌，意味著捷豹品牌旗下的燃油車型將陸續(xù)被淘汰，替換為電動(dòng)汽車車型，而路虎品牌也將在未來五年內(nèi)推出超過6款純電動(dòng)車型，車型涵蓋SUV、轎車，與其它汽車品牌用爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)。

也正是這個(gè)規(guī)劃，捷豹在前些時(shí)候發(fā)布了全新品牌標(biāo)識(shí)，為的是宣布邁入新紀(jì)元，但沒想到的是，過于抽象的宣傳，讓不少人吐槽。其中，就包括了特斯拉的創(chuàng)始人——馬斯克。

在旁人看來，抽象，就是品牌方表達(dá)出了問題，也就品牌方代表沒貼近群眾，不了解群眾。

捷豹想要突破傳統(tǒng)，繼而達(dá)到“重塑未來”的效果，理想是豐滿的，但事實(shí)往往是“骨感”的。想要重塑未來，靠的當(dāng)然不能只是抽象和設(shè)計(jì)，還得拿出點(diǎn)實(shí)力。

在電動(dòng)汽車的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)品牌在三電技術(shù)、智能駕駛等方面不斷突破，而至今捷豹尚未有相關(guān)消息露出。

根據(jù)規(guī)劃，捷豹的首款量產(chǎn)車型將會(huì)在2025年年末發(fā)布，隨后于2026年上市，該車價(jià)將會(huì)在13萬美元以上。捷豹的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)比國(guó)內(nèi)的快節(jié)奏，或許還是有些“水土不服”。

值得一提的是，若按照規(guī)劃2026才推出新車，那么2025年的捷豹除了降價(jià)外，跟去年一樣“無事可做”。

話到最后

過去的2024年，前有BBA的凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了大幅下滑，最近又曝出保時(shí)捷國(guó)內(nèi)線下門店多家突然關(guān)閉，傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)敲響了倒閉的警鐘。

加上2025年新能源銷量滲透率增加的可能性，類似捷豹這種銷量低的邊緣品牌，會(huì)更加難過。所以目前的官降行為，更像是黎明前的硬撐，雖不知道明日會(huì)發(fā)生什么，但起碼堅(jiān)持能帶來一絲希望。