1月10日，市場午后單邊下行，三大指數均跌超1%，滬指收盤失守3200點。截至收盤，滬指跌1.33%，深成指跌1.8%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.76%。

板塊方面，人形機器人等少數板塊上漲，電商、零售、銅纜高速連接、AI眼鏡等板塊跌幅居前。

全市場超4800只個股下跌，逾百股跌超9%。滬深兩市全天成交額1.15萬億元，較上個交易日放量363億元。

在周一觸底、周二周三緩步回升、周四略顯疲態(tài)后，今天A股主要指數紛紛沖高回落，回到了5日線下方。這說明，當前大盤仍處于震蕩盤整階段，離開啟下一輪顯著上漲，可能還需要些時日。

回顧本周，引領反彈的主要是科技股，具體表現為半導體、人形機器人、AI端側等幾個板塊的內部輪動。

但這樣的格局和節(jié)奏，也許正迎來變數。

今天盤中，作為熱門科技股的“AI一哥”——寒武紀最高漲超9%，創(chuàng)下777.77元的“豹子頂”，股價穩(wěn)居全市場第二（僅次于貴州茅臺）。

更令投資者關注的是，該股今天收出了比較長的上影線。同屬科技線的其他熱門股，也出現不同程度的分化，如中興通訊沖高回落翻綠，長電科技炸板，浪潮信息、中際旭創(chuàng)、中科曙光均收在深水。

寒武紀出現“豹子頂”，什么信號？

所謂“對子頂”“豹子頂”，稍有經驗的股民，往往將這類數字視為“見頂”的盤口語言；甚至有人認為，相同數字越多，見到“大頂”的概率越大。

這樣的玄學，對2024年累計漲幅居全A股第一的“寒王”寒武紀，是否有效呢？

Wind數據顯示，去年“924”行情迄今，該股累計漲幅超過了240%。

這期間，幾個收出長上影線的交易日，其最高價和收盤價都錄得比較罕見的數字，隨后便迎來持續(xù)數個交易日的震蕩。不過總體來看，其股價始終沿著均線向上攀升，短期調整并未改變其強趨勢的走法。

具體情況如下↓

作為科技股中的大市值、大容量、高人氣個股，寒武紀的股價表現勢必對板塊有不小的影響。

比如去年12月23日，寒武紀沖高回落后，整個半導體板塊也很快出現破位回調；12月23日至今年1月6日，板塊累計跌幅達到15%。

今天，半導體板塊也隨寒武紀沖高回落，早間一度漲超3%，午后翻綠。不過，非科技線的其他板塊，走勢也不理想。收盤時，僅人形機器人和PEEK材料飄紅。

有機構認為，近期科技板塊帶動了市場情緒上行。若科技股大面積沖高回落，又沒有新的題材、板塊取而代之，那么市場情緒自然可能暫時遇挫。

東吳證券研報指出，市場下行接近兩融資金成本線后，市場流動性隨兩融規(guī)模收縮而收緊的局面有所緩解，市場成交額穩(wěn)定在1.1萬億附近，市場快速下行的趨勢暫告一段落?！?/p>

“（但）市場增量資金仍然不足，兩融余額快速下行后未有接續(xù)，在經濟數據和政策的真空期，場內存量資金可能仍將在大盤高股息和小微盤股之間輪動，市場短期可能仍然呈現震蕩格局。長期來看，政策增量與轉向已經有明確動向，落地的速度也在進一步加快，在預期證偽之前，市場情緒底部有支撐，短期調整后整體仍有向上空間?！?/strong>

汽車零部件ETF、機器人ETF逆勢上漲

場內ETF方面，盤中漲幅居前的各種跨境ETF，尾盤紛紛回落。取而代之的是豆粕、黃金等商品型ETF。

而在掛鉤A股股票的產品中，汽車零部件、機器人等主題ETF仍有所表現。

這些產品主要跟蹤中證汽車零部件主題指數、國證機器人產業(yè)指數和中證芯片產業(yè)指數。

有分析認為，自主新能源汽車品牌蓬勃發(fā)展，汽車零部件國產化率提升。國內自主品牌抓住了汽車電動化、智能化的趨勢，滲透率不斷提升。近一年國內自主品牌新能源汽車零售的滲透率保持在50%以上，整體市占率也突破50%。自主品牌的崛起帶動整個新能源車產業(yè)鏈共同成長，產業(yè)鏈協同發(fā)展對汽車零部件產業(yè)發(fā)展至關重要。不少國內的汽車零部件企業(yè)自身技術提升，產品競爭力增強，抓住了電動智能化的趨勢，快速成長為全球領先的汽車零部件供應商。

另一方面，特斯拉人形機器人快速迭代升級，打開市場商業(yè)化想象空間，國內車企紛紛布局人形機器人賽道。人形機器人核心零部件是整機成本的主要組成部分，其與汽車零部件在某些技術層面上是互通的，二者有技術遷移的可行性。同時，汽車零部件企業(yè)強大的研發(fā)和生產能力還可以助力人形機器人產業(yè)實現降本和量產。