鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 股指期貨的腳步漸行漸近。3月24日，海通期貨北京營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理李海虹海通期貨培訓(xùn)部總經(jīng)理劉征宇做客鳳凰網(wǎng)，探討股指期貨上市及其影響。以下為專訪實(shí)錄：

劉征宇：大家習(xí)慣了把期貨或者股指期貨描述成一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的，其實(shí)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)首先分析一下，有的風(fēng)險(xiǎn)是來自于信用風(fēng)險(xiǎn)，來自于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，這種類型的風(fēng)險(xiǎn)，我可以說整個(gè)期貨的體系，無論是從證監(jiān)會(huì)，還是到各個(gè)地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，還是到期貨公司，其實(shí)這種風(fēng)險(xiǎn)，我覺得是管理得非常好，包括保證金第三方承管。

李海虹：保證金封閉運(yùn)行。

劉征宇：保證金監(jiān)管中心的運(yùn)行，這些都是客戶的直接安全，還有技術(shù)交易的各方面安全，因?yàn)槠谪浀膶I(yè)性特征，以及期貨的高要求，實(shí)際上整個(gè)這個(gè)系統(tǒng)都是非常非常嚴(yán)密和可靠的，所以首先這個(gè)沒有問題，先把這個(gè)解決。

第二個(gè)在交易風(fēng)險(xiǎn)方面，我覺得關(guān)鍵是投資者的自我的安全意識(shí)，我給你舉個(gè)例子，比如說你開一輛好車，再好的車，它不能保證你絕對(duì)安全，能不能保證安全是駕駛者的問題，所謂的期貨跟現(xiàn)貨的區(qū)別就是一個(gè)杠桿，這個(gè)杠桿實(shí)際上是一個(gè)效率工具，就像你開汽車比騎自行車要快。但是你開車開多少速度是你決定的，你理解我意思嗎？所以實(shí)際上就是投資者自己的意識(shí)，今天給你一個(gè)杠桿是效率工具，但是你要合理安全的去用它，很多人出了問題，不是期貨問題，也不是期貨公司的問題，是他錯(cuò)誤理解了這個(gè)杠桿。

比如說很多人有這個(gè)習(xí)慣，我覺得個(gè)資金沒有用足，心里就不安，回過頭我問你，你的車可以開260公里，你現(xiàn)在在馬路上只開60公里，你會(huì)不會(huì)不安呢？因?yàn)槟氵€有200公里的剩余沒有用上去，其實(shí)投資者的教育就在這個(gè)點(diǎn)上，他不把這個(gè)問題想清楚，他的風(fēng)險(xiǎn)永遠(yuǎn)控制不住。他把這個(gè)想清楚了，從專業(yè)的角度來說，其實(shí)期貨交易是非常安全的交易，舉個(gè)例子，你像整個(gè)股市，從2008年以后那么長(zhǎng)一個(gè)熊市，您能做什么，你什么都不能做。但是期貨實(shí)際上一年的交易機(jī)會(huì)是很均勻的，所以這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是在于投資者自己的認(rèn)識(shí)和意識(shí)，沒有其他問題，我們一直注意投資者教育。

李海虹：公司會(huì)把這些理念，我們所見到這些這么多年的案例，都會(huì)通過我們的培訓(xùn)，通過我們專場(chǎng)培訓(xùn)，個(gè)性化的培訓(xùn)去灌輸給客人，讓他自己意識(shí)到，他自己建立他自己的風(fēng)控體系，這是最關(guān)鍵的。

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