鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 中國發(fā)展高層論壇2010年會(huì)于3月20-22日在北京舉行，會(huì)議主題為“中國與世界經(jīng)濟(jì)：增長•調(diào)整•合作”。鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)進(jìn)行全程報(bào)道。以下是博世集團(tuán)董事長弗朗茨·菲潤巴赫發(fā)言實(shí)錄。

弗朗茨·菲潤巴赫：我們了解了當(dāng)今世界的主要趨勢(shì)，危機(jī)到來之前這些趨勢(shì)就已經(jīng)在世界上顯現(xiàn)出來，他們至今仍然是非常重要的，事實(shí)上有些趨勢(shì)甚至已經(jīng)變得日加明顯，其中首要的趨勢(shì)就是全球一體化，現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)愈發(fā)強(qiáng)勁，主要原因是新興市場的蓬勃發(fā)展，特別是在中國的發(fā)展，當(dāng)今時(shí)代面臨最緊要的問題是化石燃料的短缺，我們必須為此找到解決辦法，而且燃料的短缺和有關(guān)全球變暖的爭議實(shí)際上是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的問題，我們必須要更加努力的保護(hù)環(huán)境，畢竟我們需要對(duì)我們的子孫后代負(fù)責(zé)。另外，不斷加深的城市化的進(jìn)程也給能源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)，特別是個(gè)人駕乘和可持續(xù)交通帶來了新的挑戰(zhàn)。

這樣一個(gè)簡單的圖表可以清楚的說明我的觀點(diǎn)，新興市場在全球GDP比例從1990年20%上升到2000年的23.1%，而今年這個(gè)數(shù)字上升到大約30%，十年以后這個(gè)數(shù)字可能達(dá)到40%，新興市場越發(fā)成為全球經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力，中國在這個(gè)過程當(dāng)中也會(huì)發(fā)揮著積極的作用，但是也會(huì)給新興市場帶來深遠(yuǎn)影響和后果，如果發(fā)展就需要價(jià)格低廉的產(chǎn)品滿足他們的特定的要求，如果僅僅向新興市場銷售工業(yè)發(fā)達(dá)國家為自身設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，新興市場自有的針對(duì)自身需求的工程和制造業(yè)，新興市場還需要可靠持續(xù)的能源供給，今天我們生活高度依賴于石油和煤炭，現(xiàn)有石油儲(chǔ)備還能用多少年是于事無補(bǔ)，以更長遠(yuǎn)時(shí)光來看，石油時(shí)代也不過是人類歷史中國五千年歷史短暫的一瞥而已，因此世界上所有國家都不得不減少對(duì)石油和其他石化燃料的依賴，我們需要可持續(xù)的綠色能源政策，這種綠色戰(zhàn)略的重要方面就是提高能源效率，未來的汽車將主要靠電力驅(qū)動(dòng)，這點(diǎn)是毋庸置疑的，而博世公司目前進(jìn)行著大量的研究工作，開發(fā)電力傳動(dòng)系統(tǒng)和蓄電池，但是我們?cè)谲囕v和基礎(chǔ)設(shè)施方面仍需要應(yīng)對(duì)很多挑戰(zhàn)，同時(shí)對(duì)于那些已經(jīng)開發(fā)出來的高能效技術(shù)，我們鼓勵(lì)迅速將其投入使用。比如目前我們已經(jīng)能夠?qū)⒅行推突蛘卟裼蛙囕v燃料消耗量降低30%左右，而同種動(dòng)力車款在城區(qū)行使可以節(jié)省40%燃料，這些工程進(jìn)展仍然有待于進(jìn)一步發(fā)覺。因此針對(duì)個(gè)人駕乘貨物運(yùn)輸?shù)炔煌枨笪覀儧]有單一方案，而應(yīng)該尋求各種相應(yīng)的解決方法。與此同時(shí)，我們應(yīng)該更加努力開發(fā)可再生資源，一個(gè)合理方法是使用太陽能、風(fēng)能和海洋能源，這三個(gè)領(lǐng)域我們集團(tuán)已經(jīng)積極開展了工作，其中太陽能最有潛力，為人類開發(fā)這些能源是我們的使命，我們的工作目標(biāo)是確保能源的可持續(xù)供給，畢竟可持續(xù)性也一直是博世集團(tuán)高度重視的原則。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)讓我們看到了短期的盈利主義和利潤最大化的惡果，遭到破壞的不僅是資本更是信任，我們需要就價(jià)值觀達(dá)成共識(shí)，這種共識(shí)將在所有領(lǐng)域中重塑。

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