彎道注：1瓊斯Jones，2伯拉翰姆Brabham，3懷特福德Whiteford，4勞達(dá)Lauda，5克拉克Clark，6希爾Hill，7阿斯卡利Ascari，8斯圖爾特Stewart，9普羅斯特Prost

賽道名稱：澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道

地址：ALBERTPARKTRACK220AlbertRoadSouthMelboumeVictoria3205AUSTRALI

官方網(wǎng)站：http：//www.grandprix.com.au

賽道長度：5.303公里

賽道記錄：基米-雷克南-1分27秒724（2003年，邁凱輪）

比賽總長度：307.574公里

比賽總?cè)?shù)：58圈

比賽日期：2004年3月4日-7日

排位賽：3月6日14時(shí)(當(dāng)?shù)?/11時(shí)(北京)

正式比賽：3月7日14時(shí)(當(dāng)?shù)?/11時(shí)(北京)

賽道簡介：

澳大利亞大獎(jiǎng)賽是在墨爾本的阿爾伯特公園內(nèi)的臨時(shí)街道賽車場舉行，由于阿爾伯特公園賽道位于澳大利亞墨爾本市的市中心，所以每年都吸引著眾多車迷前來觀戰(zhàn)。不可否認(rèn)，這是世界上最好的賽道之一。不管是從結(jié)構(gòu)布局上來說還是從賽道的安全保障來說，該賽道都樹立了高的標(biāo)準(zhǔn)。自從1996年以來，F(xiàn)1每年都在此舉行賽事。

其實(shí)早在上世紀(jì)50年代，阿爾伯特公園就已經(jīng)開始承辦汽車比賽，其中包括著名的澳大利亞國際汽車大獎(jiǎng)賽。墨爾本正式承辦F1是在1996年，時(shí)至2004年，這將是阿爾伯特公園第9次舉辦F1大獎(jiǎng)賽的分站賽事。在正式比賽中，車手需要繞著這個(gè)類似于頭發(fā)夾的賽道跑58圈。另外每年F1的首站都確定在澳大利亞進(jìn)行，所以車手期待能夠在墨爾本取得開門紅。

由于是街道賽車場因此它有很多彎道和弧道，而且這些彎道的入口也是頗崎嶇。這里需要很多下壓力，而眾多的彎道也令輪胎損耗增大。車手從發(fā)車位置出發(fā)，沿著墨爾本湖順時(shí)針行走，途中還可以欣賞阿爾伯特公園美麗的風(fēng)光，所以幾乎每名F1車手都喜歡在這里比賽。

法拉利車隊(duì)的舒馬赫在阿爾伯特公園3次奪魁，是目前在墨爾本奪冠次數(shù)最多的車手。庫塔在1997和2003年為邁凱輪車隊(duì)奪得兩次冠軍，不過他曾經(jīng)在1998年此站比賽中“謙讓”自己的隊(duì)友超車，引起了不小的風(fēng)波。

賽道特性：

在這一站的大獎(jiǎng)賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。一些緩彎道（例如瓊斯、克拉克、阿斯卡里、或普羅斯特）要求賽車由特別好的抓地性能和優(yōu)秀的牽引力。這些U行彎道要求在二檔或三檔的速度下進(jìn)行處理。而Whiteford，Lauda和Waite這幾處彎道則要求賽車有最優(yōu)化的空氣動(dòng)力平衡系統(tǒng)。賽道的某些區(qū)域會(huì)有崎嶇不平，要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震系統(tǒng)。

由于該賽道常年對(duì)外開放，因此賽道會(huì)顯得比較滑，尤其是在星期五的時(shí)候。這就可能在自由試車過程中導(dǎo)致賽車旋轉(zhuǎn)。該賽道對(duì)輪胎的磨損比較輕微。超車的最好位置是在沖刺直道上。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預(yù)示著整個(gè)賽季的冠軍走勢(shì)。在8次中有5次，澳大利亞站的贏家最后成為了全年度的總冠軍。

歷屆冠軍榜：

2003：庫塔(邁凱輪)-D.Coulthard(McLaren)

2002：舒馬赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

2001：舒馬赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

2000：舒馬赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

1999：埃爾文(法拉利)-E.Irvine(Ferrari)

1998：哈基寧(邁凱輪)-M.Hakkinen(McLaren)

1997：庫塔(邁凱輪)-D.Coulthard(McLaren)

1996：達(dá)蒙-希爾(威廉姆斯)-D.Hill(Williams)

1995：達(dá)蒙-希爾(威廉姆斯)-D.Hill(Williams)

1994：曼塞爾(威廉姆斯)-N.Mansell(Williams)

1993：塞納(邁凱輪)-A.Senna(McLaren)

1992：博格(邁凱輪)-G.Berger(McLaren)

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