賽道英文名Monza
分站賽名稱意大利大獎賽
所在國家意大利
單圈長度5.783公里
總長度/圈數(shù)306.234公里/53圏
最快圈速1分25秒073-R.舒馬赫

意大利蒙扎賽道

創(chuàng)建于1922年的蒙扎賽道地處米蘭東北30公里，從一級方程式有史以來都是意大利大獎賽的主辦地。在F1歷史上，蒙扎是承辦比賽最多的一條賽道，從1950年F1比賽創(chuàng)辦開始，蒙扎賽道至今已經(jīng)舉辦了53屆F1比賽，只有1980年因為賽道改建未舉行賽事。

作為全年賽程中最快的賽車場之一，蒙扎賽道大直路的平均時速幾乎可達到250公里／小時，最高速度更高達350公里／小時，為觀眾提供了無可取代的感官刺激。雖然自上世紀70年代后，蒙扎賽道已進行了多次改建，增加了不少減速彎，但速度仍然是16條賽道中的佼佼者。蒙扎賽道對各車隊的引擎是很大的考驗，沒有大馬力引擎很難在這里有足夠的競爭力。

賽車在蒙扎賽道一開跑就出奇的快，這有點像德國的霍根海姆賽道。長長的直道之后是180度彎，然后又是很長的直道，這種布局使車手要在直道上超車比較困難，所以蒙扎上演的精彩超車非常少。

賽車在蒙扎賽道上要用非常硬的調(diào)校和低下壓力。大部份車手都會把握在悠長的直路上爭取高速和時間。如此的話車手們就必須在彎道中提高警覺，因為彎道中的下壓力已被犧牲。

很長的起跑大直線后就來到Retifiliochicane，這原本是由連續(xù)的兩個減速彎所組成，不過今年起已經(jīng)改為一個較急的彎。在抵達Retifiliochicane之前時速高達345km／h，必須重踩剎車減速退到1檔過彎。出彎后的CurvaGrande大彎道可以速度310km／h通過。持續(xù)地加速直到Vari－antedellaRoggia前100米才開始減速，速度必須由325km／h降到100km／h。減速區(qū)的路面彈跳車子很容易打滑，常讓很多車手因此錯過了chicane而沖進碎石堆。

CurvadiLesmos是一個復合彎道，以4檔155km／h通過。后半部的彎比較急，車手必須降到3檔以140km／h通過。出彎后可以一路換到6檔，進入CurvedelSer－raglio前速度通常高達345km／h，如果未能有效減速將會導致嚴重的后果，必須減速到140km／h才能順利通過VarianteAscar－i。以220km／h出彎后進入CurvaParabolica之前的大直線速度可達330km／h。

最后一個也是全場最重要的一個彎CurvaParabolica是一個長的右彎，若要作出漂亮的單圈成績必須把握這個彎，車手必須盡可能地以最高速出彎，才能取得進入全場最長的直線時最高的進入速度，這個彎道速度160km／h、3.1G對所有車手來說都是一個挑戰(zhàn)，抓住最佳時機全油門出彎，沖出跑道與獲得最佳單圈就在這一線之間。

2001：蒙托亞[威廉姆斯]
2000：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1999：弗倫岑[喬丹]
1998：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1997：庫爾哈德[麥克拉倫]
1996：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1995：郝伯特[貝納通]
1994：希爾[威廉姆斯]
1993：希爾[威廉姆斯]
1992：塞納[麥克拉倫]
1991：曼塞爾[威廉姆斯]
1990：塞納[麥克拉倫]
1989：普羅斯特[麥克拉倫]
1988：伯格[法拉利]

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