相比世界其他地區(qū)市場(chǎng)而言，中國(guó)豪華車市似乎成了豪華廠商們淘金的最后一片熱土，因此他們個(gè)個(gè)都卯足了勁誰(shuí)都不肯輕易放棄到嘴的肥肉。按理來(lái)說(shuō)這種局面對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者無(wú)疑是一件好事情，但我們真的可以如愿享受到所謂的漁翁之利嗎？市場(chǎng)可以說(shuō)明一切，不如讓我們一起去看看豪華車市的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)。

2006年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上并存的豪華車品牌已經(jīng)越來(lái)越多，包括德系、日系、法系等等，但對(duì)于身處中國(guó)市場(chǎng)的美系豪華車來(lái)說(shuō)，這也是他們奮起直追，并展露頭腳的時(shí)候。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一切并沒(méi)有影響美系豪華車進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的決心，從06年的下半年起他們就已經(jīng)開(kāi)始默默的做著各方面的準(zhǔn)備，以圖07年再上征程。以凱迪拉克為例，這一次凱迪拉克不僅吸取了過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也在市場(chǎng)摸索/學(xué)習(xí)中變得更加謹(jǐn)慎：他們一面悄無(wú)聲息的進(jìn)行著網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，一面推出偏向行政/商務(wù)的SLS替代過(guò)去偏向運(yùn)動(dòng)的CTS成為新的市場(chǎng)主角，并且在定價(jià)區(qū)間的選擇上還采取了不對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)策略。不可否認(rèn)確實(shí)是一種明智而有效競(jìng)爭(zhēng)策略/手段。

那么美系豪華車能否在中國(guó)實(shí)現(xiàn)自己的宏偉抱負(fù)呢？！對(duì)此我們無(wú)法預(yù)料，但從目前的發(fā)展形勢(shì)看，美系豪華車軍團(tuán)在中國(guó)甚至全球的策略正在試圖突破單純的性能，技術(shù)和價(jià)格層面，逐漸摸索將風(fēng)靡全球的美式價(jià)值觀和前衛(wèi)風(fēng)格相融合的品牌定位，其中最具代表性的當(dāng)屬卡迪拉克的鉆石切面般的隱形戰(zhàn)斗機(jī)造型，和克萊斯勒300C的怪獸般的囂張氣勢(shì)，在改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)美式坐駕的觀感的同時(shí)，也逐漸引出了人們對(duì)高檔豪華車風(fēng)格的更大興趣和期待，在這一檔次上，技術(shù)，配置，性能都必須為產(chǎn)品提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，各大品牌想在這幾方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)來(lái)壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已經(jīng)非常困難，參與這場(chǎng)高端游戲的玩家們都在不遺余力的攀登最難的制高點(diǎn)-品牌和風(fēng)格。

高檔轎車從誕生之日起，就不是單純的商品和交通工具，高檔豪華轎車最大的價(jià)值所在就是品牌，豪華品牌所凝聚和升華的不再是鋼鐵和曲軸，不是單純的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，而首先是風(fēng)格和擁有這一品牌的認(rèn)同感，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，雖然仍然帶有一些盲目性，但是“感覺(jué)”的影響力毋庸置疑。

一直以來(lái)，美系，歐系和日系車的品牌風(fēng)格在國(guó)人心目中的認(rèn)知可謂是涇渭分明，雖然有所謂“風(fēng)格融合”的趨勢(shì)，但一直未能成為公認(rèn)的潮流，而美系豪華車在經(jīng)歷了“后來(lái)者難以居上”的艱難階段以后，已經(jīng)開(kāi)始用鮮明而毫不妥協(xié)的態(tài)度開(kāi)始了在廣闊的中國(guó)市場(chǎng)上對(duì)老牌的歐洲豪華品牌的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)，而這種挑戰(zhàn)的最大資本就是已經(jīng)在其它產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)被證明是非常有效的重量及武器-美國(guó)夢(mèng)。

做為最發(fā)達(dá)的世界強(qiáng)國(guó)，美國(guó)夢(mèng)，或者說(shuō)美國(guó)式的價(jià)值觀和生活體驗(yàn)，從來(lái)就不乏廣泛的追隨者，華爾街，硅谷，洛杉磯，既是美國(guó)的名片，又代表了最直接甚至露骨的美式價(jià)值觀--財(cái)富，地位和白手起家的快感，高技術(shù)加金融資本的巨大魔力既推動(dòng)了世界的發(fā)展，又改變?nèi)藗兊膬?nèi)心的價(jià)值觀念，而美系豪華車正充分的利用這一優(yōu)勢(shì)，竭盡所能的塑造自己自我，強(qiáng)悍，前衛(wèi)的品牌形象，以區(qū)別于其他流派的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？梢哉f(shuō)，正是這種對(duì)自身風(fēng)格的自信和堅(jiān)持，使美系豪華車的整體形象改變了停滯，老化的趨勢(shì)，并通過(guò)幾款強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，煥發(fā)新生。國(guó)人已經(jīng)充分領(lǐng)略過(guò)代表激情的新一代卡迪拉克的前衛(wèi)體驗(yàn)，也感受到結(jié)合了德國(guó)技術(shù)元素的克萊斯勒300C的極度自我膨脹的風(fēng)格，而同為通用旗下的別克品牌的ParkAvenue（中文翻譯：林蔭大道），帶著彌漫華爾街的金元?dú)赓|(zhì)，即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。

ParkAvenue（派克大街），也就是第四大街（ForthAvenue），實(shí)際上是紐約一條著名的商業(yè)街道，它位于紐約東部，靠近麥迪遜大街和時(shí)代廣場(chǎng)，離全球聞名的“世界錢袋”華爾街相距不遠(yuǎn)，以ParkAvenue命名的別克品牌的頂級(jí)車型，其品牌訴求不言自明。很多人以為美國(guó)人沒(méi)有多少等級(jí)觀念，率性隨意，對(duì)車的追求也集中在性能和馬力上，很形象但不全面，對(duì)很多土生土長(zhǎng)的美國(guó)中上階層而言，對(duì)車的選擇最集中體現(xiàn)了所謂的“中堅(jiān)力量”的價(jià)值觀----自信但不自滿，霸氣而不囂張，車必須像傳統(tǒng)的美國(guó)人一樣，質(zhì)樸，真誠(chéng)，最重要的是，必須和美國(guó)夢(mèng)的核心體驗(yàn)相融合，對(duì)別克ParkAvenue來(lái)說(shuō)，這個(gè)核心就是金融之都，美國(guó)的心臟---華爾街。

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