《新保險法》已于10月1日正式實施，車險方面的諸多變化一直備受關(guān)注。昨天，記者了解到，車險“新政”首次規(guī)定車損險的保額不得超過車輛實際價值，這就意味著“必須根據(jù)新車購置(購買)價購買車損險”這一由來已久的行規(guī)宣告終結(jié)。車險“新政”不但可以讓車主少掏保費，還可省下一大堆理賠麻煩。

根據(jù)車輛折舊價購買車損險

“新《保險法》第55條規(guī)定，保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，保險人應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險費?！闭憬”ｋU行業(yè)協(xié)會產(chǎn)險部負責(zé)人朱瀟磊告訴記者，這一條款明確規(guī)定今后車輛投保時，保額將不得高于標(biāo)的物的實際價值。也就是說，使用多年的舊車投保時，保額多少要根據(jù)車輛的折舊值確定。

以往車輛投保時，無論是新車還是舊車，保額都必須是新車購置價，否則理賠時就要相應(yīng)打折。比如，一輛已經(jīng)使用多年的舊車，其市場評估價僅為10萬元，但是其新車購置價是20萬元，投保車損險保額就必須是20萬元，但是出了險最高卻只能賠10萬元，這就是保險行業(yè)中一直為車主所詬病的“霸王行規(guī)”。朱瀟磊認(rèn)為，保險公司原先的這一規(guī)定顯失公平，實踐過程中不可避免地引發(fā)了很多糾紛。對這一現(xiàn)象，本報曾多次進行報道，也引起了相關(guān)部門的高度關(guān)注。

“新《保險法》實施后，如果保險公司仍然要求車主按照新車購置價購買車損險，即便保單已經(jīng)生效，車主若事后得知仍然有權(quán)要求保險公司退還多收的保費?！敝鞛t磊說，新《保險法》將從根本上杜絕這一不合理現(xiàn)象。

保額按月折舊 保費年省7.2%

根據(jù)車輛實際價值，也就是折舊后的價值購買車損險，車主可少掏多少保費？朱瀟磊告訴記者，隨著保額下調(diào)，保費也會相應(yīng)下降。但是究竟可省下多少保費，還要看最新確定的折舊率以及費率。

記者了解到，為了落實新《保險法》的實施，保監(jiān)會此前曾發(fā)文向各家保險公司征詢意見，確定舊車的折舊率。最終確定的一個版本是，車輛實際價值將按月折舊，9座以下客車每月折舊率為6%。，1年折舊率7.2%(折舊率均以購車價為基數(shù))。

一輛2005年10月購買的汽車，新車購置價是10萬元，那么今年10月續(xù)保時，只需購買7.12萬元的車損險。根據(jù)目前的車損險費率計算，購買10萬元的車損險(上一年無事故)，保費需1262元；而根據(jù)新規(guī)定只需購買7.12萬元車損險的話，僅需1006元，兩者相較可省256元。也就是說，同樣一輛車的車損險，每年的保費可比上一年省7.2%。

不過，車險“新政”為車損險的保額設(shè)置了一最低值，即最低不得低于新車購置價的20%。

保險公司節(jié)后執(zhí)行“新政”

保險“新政”還對車主的其他權(quán)益進行了明確保護。比如設(shè)定了30天的最長理賠時限；規(guī)定保險公司需盡到對免責(zé)條款的告知義務(wù)，否則無效；規(guī)定二手車轉(zhuǎn)讓后車險仍然有效。

“我們目前還尚未接到具體的通知，可能要到節(jié)后。”昨天，記者致電中國人保95518全國客服電話咨詢車險“新政”，工作人員向記者表示，由于出單系統(tǒng)需要升級，執(zhí)行新規(guī)需要時間，這一工作要到節(jié)后才能完成。節(jié)日值班期間的車險業(yè)務(wù)，尚未執(zhí)行新規(guī)。

記者了解到，由于“十一”放假因素，所有保險公司均未執(zhí)行“新政”。節(jié)日期間投保的車主，若發(fā)現(xiàn)保單與“新政”相抵觸，可事后主張自己的權(quán)利。若節(jié)后保險公司仍未執(zhí)行“新政”，車主可向保監(jiān)局投訴、舉報。車險尚未到期的車主，建議待“新政”完全落實之后續(xù)保。

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