“大型飛機(jī)技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。”中國(guó)工程院院士、一航集團(tuán)科技委副主任劉大響表示。

種種權(quán)衡之下，中國(guó)政府終于下定決心。有關(guān)部門近年多次組織專家提交論證報(bào)告，最近一次論證報(bào)告至今年春節(jié)前方始完成，論證小組成員包括北京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)李未，中國(guó)工程院院士、原中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司總經(jīng)理張彥仲等業(yè)界元老。

“大型飛機(jī)研制必須以體制創(chuàng)新為前提?！敝槿耸糠Q，這是溫家寶總理在國(guó)務(wù)院會(huì)議上提出的明確要求。航空業(yè)界則普遍認(rèn)為，大飛機(jī)研制平臺(tái)如何與新的投融資體系結(jié)合，引進(jìn)多元化資本和公司化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，打破技術(shù)引進(jìn)僵局，將研發(fā)制造與需方市場(chǎng)有效結(jié)合，將是決定新一輪自主研發(fā)成敗的關(guān)鍵。

在體制創(chuàng)新決策的鼓勵(lì)下，有關(guān)部門可能會(huì)組建一家符合市場(chǎng)化運(yùn)作的項(xiàng)目公司，來擔(dān)當(dāng)大型飛機(jī)研制的責(zé)任主體，實(shí)現(xiàn)投資多元化，負(fù)責(zé)從飛機(jī)工程研發(fā)到總裝交付、市場(chǎng)開發(fā)與營(yíng)銷等任務(wù)。同時(shí)，大型飛機(jī)項(xiàng)目也將引入地方政府投入，并考慮吸收民間資本，項(xiàng)目公司也可能上市融資。